Cazadores de Mitos....... "El Peso"

hace 6 minutos, berguño88 dijo:

Lo del peso liviano esta muy bien, otra cosa es que aguanten, con subchasis de plástico, bieletas súper finas, etc.

Yo creía que siendo las mismas que las de motocross estarán mas probadas, o se diferencian en algo?

si aguanta el subchasis y bieletas en cross ten por seguro que en enduro van sobradas

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hace 11 minutos, Paso dijo:

si aguanta el subchasis y bieletas en cross ten por seguro que en enduro van sobradas

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Correcto.

Normalmente los únicos problemas que dan las primeras versiones de Enduro son problemas de calentamiento cosa que en Cross no pasa.

MotoVerde decia que la KTM 300 2011 según pesaron en su bascula 103.3 KG.... como para fiarse de ellos.

hace 3 horas, Paso dijo:

si aguanta el subchasis y bieletas en cross ten por seguro que en enduro van sobradas

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No se yo en cross entre manga y manga cambian media moto y duran 40 minutos y en enduro estan 7 horas dandole a tope no se cuales reciben mas caña hablo a un mismo nivel .

hace 19 horas, saharam dijo:

Qué curioso el tema...., hasta este año que los austro-hindúes no han hecho un adelgazamiento notable y demostrable de sus motos, casi no se les veía por este post. Ahora les falta tiempo para enseñarnos algo que hasta el 2016 se les atribuía pero no se demostraba en la realidad.

Aquí tenéis lo que pesaban las austro-hindúes en su anterior versión:

112,7kg la FE350

106,5kg una EXC300 SixDays

Hasta este Julio estaban a la par con las italianas (y estas siempre contando que llevan pedal de arranque, bieletas y una batería de plomo más grande) y eran superadas por las francesas.

De todas formas, contando que una EXCF 350 estandar del 2016 pelada de extras rondaba los 110/111kg tampoco han hecho nada extraordinario este año..., quitarles el sistema de arranque a pedal y sustituir la batería por una de litio ya son 3kg menos por un módico precio.

Salu2

Estoy de acuerdo con Saharam. Hayan cambiado o no cosas, esa diferencia de peso viene en parte por lo que comenta él... Cosa que me parece un acierto, porque si la de litio baja el peso no sé porqué no la traen todas de serie, y lo del pedal, en mis 6 años con la TE310 solo lo he usado dos veces para ver que realmente funciona...

Sin embargo en el 2T sí lleva la pata de arranque, y su peso creo que es  poco más de 101 kilos. A ver si pesa una EXC300 2017 y salimos de dudas.

Porque no sé si Saharam es multimarca y también vende mandarinas y las tiene a mano 

La Husqvarna mas ligera q hemos pesado hasta la fecha...con cantidad de extras y el depósito lleno hasta arriba...

Eso parece mucho, ¿no? Comparado con los poco más de 102 de una Husqvarna (según dicen más atrás)... o los 107 de la Beta

Por cierto, Pedroxtrem ha editado el mensaje anterior donde pesaba la Sherco 3002T 2017 y le daba 109 kilos como viene de fábrica a falta de poner gasolina (de ahí mi comentario anterior)

Y también ha editado el siguiente mensaje a este donde decía que esperaba a ver qué decía otro forero (no recuerdo el nombre)

Raro, raro que nos haya quitado esta información...

Este invierno estuve charlando con un tío muy majo, que me encontré en una trialera con una gas gas, que me decía que le apetecía cambiar al 4t, pero no se decidía. Le deje mi moto un rato para que la probase.
Le gusto mucho, pero había una cosa, según el, que le echaba para atrás: EL PESO, es una moto muy pesada, me dijo. Que si que es verdad, las 450 pesan un huevo, no nos vamos a engañar.
La cuestión es que, al susodicho, casi le topaba la tripa en el manillar, pesaria mas de cien kilos y media menos que yo, solo de subir y bajar de la moto ya se ponía a respirar fuerte. El peto le quedaba como un sujetador de mujer.

Lo siento pero si no lo cuento reviento jajaja, cada vez que entro en este post me acuerdo de el.

La Husqvarna mas ligera q hemos pesado hasta la fecha...con cantidad de extras y el depósito lleno hasta arriba...:Emoji-1:

insuperable jejeje

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hace 34 minutos, FearFactorY dijo:

Este invierno estuve charlando con un tío muy majo, que me encontré en una trialera con una gas gas, que me decía que le apetecía cambiar al 4t, pero no se decidía. Le deje mi moto un rato para que la probase.
Le gusto mucho, pero había una cosa, según el, que le echaba para atrás: EL PESO, es una moto muy pesada, me dijo. Que si que es verdad, las 450 pesan un huevo, no nos vamos a engañar.
La cuestión es que, al susodicho, casi le topaba la tripa en el manillar, pesaria mas de cien kilos y media menos que yo, solo de subir y bajar de la moto ya se ponía a respirar fuerte. El peto le quedaba como un sujetador de mujer.

Lo siento pero si no lo cuento reviento jajaja, cada vez que entro en este post me acuerdo de el.

Si, pero eso es como un amigo mio, que es gordo, abundante, y no le gustan las gordas, que para gordura el ya tiene la suya