Aligerar una WR 250

Hola a todos, este es mi primer mensaje en este subforo, y es que me acaba de llagar mi WR 250f 08, y es que tengo una duda, he leido en la revista moto verde, que viene muy tapada, y que es un poco pesada con respecto a la competencia, yo es que soy un poco novato en el enduro y esta moto solo la conozco por su buena reputacion,pero hay posobilidad de alijerarla?, de que manera?, lo digo por que en el reportaje dicien que si pero no como. muchas gracias.

hola David y biemvenido a este foro... :P

sí quieres alijerar tu wr hay diferentes maneras. una es quitandole la puesta en marcha, q le quitas 5kg, el bote de espanción,1kg, las llantas 3kg, etc... si quieres q adelgace más tendras que gastarte una pasta.

con la competencia la diferencia de las mas lijera a la más pesada es de 4kg. :) :)

Puedes empezar por el silencioso,despues las llantas y despues empieza a engrasar la chequera€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

Que les pasa a las llanatas de las WR????? porque decis de cambiarlas??

Un saludo.

Lo que pasa es que las llantas forman parte del peso no suspendido, (cuantan el doble para calcular los kilos) y además, está el efecto giroscópico. Existen llantas mas ligeras. Si te arranca bien a pata, quitale el motor de arranque y ponle pilas recargables como bateria.

Lo que pasa es que las llantas forman parte del peso no suspendido, (cuantan el doble para calcular los kilos) y además, está el efecto giroscópico. Existen llantas mas ligeras. Si te arranca bien a pata, quitale el motor de arranque y ponle pilas recargables como bateria.

Pues no acabo de entenderlo bien, me lo puedes expilcar algo mejor??

Un saludo.

Estoy alucinando, para hacer enduro dominguero hace falta tanto rollo?

Yo no quito el motor de arranque ni loco, cambiar las llantas? Pilas recargables?, sois la hostia :D :D :D

lo de las pilas es broma...jajajajaja, no lo pillais eeeen... estais especitos... las llantas te quitan unos 2 kg, + o - y el escape 2kg... :wink:

lo de las pilas es broma...jajajajaja, no lo pillais eeeen... estais especitos... las llantas te quitan unos 2 kg, + o - y el escape 2kg... :wink:

Ostias Bert, lo que me he reído con lo de las pilas. :lol: :lol: :lol:

Un saludo.

Joder, qué cantidad de cosas raras decís. Lo de las llantas, ni caso. Son Takasago Xcel, iguales que la mayoría de motos de otras marcas, y cojonudas.

Vaso de expansión, 1 Kg? Ni que fuera plomo! Su peso no es significativo, y es imprescindible para que esta moto no sufra calentones.

Para aligerarla, empieza por quitarle el bloqueo de dirección –si lo trae puesto-, el sistema AIS (que además la limita), ponle un silencioso como el Leo Vince por ejmoplo; y para deslimitarla, mirate esto:

http://www.endureros.com/moto-enduro-postt23513.html

Perfecto, estoy con Coronello, no cambies comodidad y fiabilidad por aligerar la moto 4 kilos¡¡¡ ni de coña¡¡¡ te lo digo yo que antes tenia wr y ahora compre por la boberia de probar ktm y no veas la latita que me esta dando y la wr es todo una señora¡¡¡ ponle cubrecarter de aluminio y protectores de radiador, un kilito mas pero a la larga te vas a ahorrar una pasta, disfruta ponla a tu gusto y gaaaaaaaaass¡¡¡ :wink: :wink:

Perfecto, estoy con Coronello, no cambies comodidad y fiabilidad por aligerar la moto 4 kilos¡¡¡ ni de coña¡¡¡ te lo digo yo que antes tenia wr y ahora compre por la boberia de probar ktm y no veas la latita que me esta dando y la wr es todo una señora¡¡¡ ponle cubrecarter de aluminio y protectores de radiador, un kilito mas pero a la larga te vas a ahorrar una pasta, disfruta ponla a tu gusto y gaaaaaaaaass¡¡¡ :wink: :wink:

estoy con vosotros cuatro kilos no son nada,es mejor protegerla bien por que si empiezas con ella seguro que te caeras mucho y tenenrla protegida es lo mejor :wink: :wink:

Toy con mochilero,

Ponte a regimen y adelgaza 4 kilos