Tornillo pasado en horquilla WR 450

Hola a todos y un montón de birras frescas para todos. :wink: :wink:

Resulta que en el foro técnico he espuesto el problema que tengo y es este.

Resulta que quiero cambiar el aceite a las horquillas y me an dado a elegir dos tipos de aceite, uno sintetico y otro semisintetico.

¿Cual me recomendais partiendo de que no soy ningún PRO y uso la WR solo por pistas en plan trail?

Pero ahora viene el gran problema, como en breve voy hacer lo del aceite, he ido a contar los clips que tengo en compresion y en rebote (para dejarlos luego igual) y tengo un tornillo de los de la parte del manillar (creo que son de rebote) loco.

Por lo tanto por mucho que lo apriete o lo afloje no hace nada.

¿Sabeis que sistema lleva por dentro? me refiero a que si lleva un circlip y se ha podido caer, o simplemente si se rompe hay que comprar todo el tapon.

Resulta que el amigo ohlins me ha respondido que a el le paso lo mismo.

eso me paso en mi KTM y lo solucioné colocando de nuevo la barra de rebote en la guía del muelle.

como no lo habras entendido, te aclaro con 2 fotos, una mal puesto

y en esta bien colocado

Pero ahora me asalta una duda, ya que la KTM me imagino que llevará WP y las mias son Kayaba y no se si llevaran el mismo sistema.

Por eso os agradeceria que si alguno de vosotros con Kayaba se os a quedado el tornillo del rebote loco (bien por pasarse apretando o como yo que no lo he tocado) y lo habeis solucionado como me ha dicho ohlins.

Salu2.