Ya llevo dos

La ultima salida se saldo con la junta de culata jodida,llevo dos en 3 meses, lo mas curioso paramos a desayunar y coño el cubrecarter habia desaparecido.

Salida al completo,lo bueno de todo esto me pillare el cubrecarter original de husaberg,el de las orejotas grandes :roll:.

Tambien le tocaba reglaje de valvulas , cambio filtros

y aceite :roll: ,saldra del mecanico rejuvenecida la cabrona.

HUSA FOR EVER :roll: :roll: :roll:

Joder Oskar 8O eres un quemaHusas :twisted: .

Lo del cubrecárter yo lo dejaría para el CSI :x

La pregunta del millón de dolares, ¿¿¿cómo se pierde un cubrecárter?????.

Es que vas como las motos :P .

La pregunta del millón de dolares, ¿¿¿cómo se pierde un cubrecárter?????.

Por no revisar aprietes :wink:

La junta de culata, no es una avería si no....una consecuencia.....

De un exceso de temperatura, por la causa que sea y funde (que para eso está...) por la parte más debil que es la junta (si no estuviera esta lo que romperia seria la culata entera)

Como yo no creo en las casualidades (dos juntas seguidas) revisaria muy bién el circuito de refrigeración de tu moto.

Apertura total del termostato, caudal de bomba de agua, suciedad en radiador (externa o interna), por supuesto siempre nivel antes de salir y reponer en caso de que nos tirara agua en alguana trialeras,

Cabe la posibilidad también de que la culata en el primer calentón, se haya deformado algo (desconozco si se planificó....) pero amigo....como este sea el caso....preparate a por la tercera junta de culata... :roll:

las cosas se pierden por que no estan bien apretadas. :wink:

un poco de fijatornillos y solucionado :D

ahora, lo de la junta de culata es ya algo para pensarlo.

pregunta:¿cuando te montan la culata te apprientan los tornillos con dinamometrica o a mano?. piensalo. y mirate lo que dice rj, que no va descaminado. :wink:

saludos

desde el lado amarillo