es lo mismo el aceite de transmision k del motor?

Para motos de enduro hay dos opciones, motores con engrase separado de laparte caja cambios embrague por una parte, y cigueñal, biela piston culata ect por otra parte, de esto son claro ejemplo las crf, y las ultimas de cros de suzuki cros y suzuki endurizada, y kawasaki. Las demas llevan todo el aceite junto.

El aceite cuando va al embrague debe ser aceit especial cumpliendo los requisitos para motroes con embrague en baño de aceite, si no queremos que con los Km el embrague empiece a funcionar incorrectamente.

En las que llevan el engrase del cigueñal.. culata etc sseparado del cambio y embrague se puede utilizar otro aceite mas especializado para trabajar a muy altas temperaturas, pues si estos aceites se utilizaran tanbien para elk embrague, acabaría patinando.-..

Para los que llevan todo el aceite junto, pues aceite especial para motores de moto con embrague en baño de aceite

Buenas, Jaso, sabrás por casualidad a partir de cuando se empezó a emplear este sistema, aceite para embrague separado del de transmision.

Un saludo !

Exacto. Creo recordar que en el caso de la CRF las características para los dos aceites, (motor y transmisión), son las mismas, a excepción de que en la transmisión el aceite debe ser sin molibdeno, o sea, las siguientes, (añadiendo lo del molibdeno al de la caja de cambios):

Clasificación API: SG o superior con excepción de los aceites etiquetados como de conservación de energía en la etiqueta circular de servicio API.

Viscosidad: SAE 10W-30

JASO T903: MA

Aceite recomendado: "-STROKE MOTORCYCLE OIL" Honda u otro equivalente

Saludos

pero el power 1 10W40 offroad 4t sirve no eh?

un saludo

y la rmz 450 del 2007 lo lleva todo junto o tiene distintos aceites, aber si alguien me puede decir algo sobre ese tema

un saludo y gracias

pero el power 1 10W40 offroad 4t sirve no eh?

un saludo

Por supuesto, es un "pata negra", :wink:

Saludos