Guardabarros trasero wr

Muy buenas chicos,soy Javi.

Saludos a todos.

Mi problema es el siguiente:hace ya unos años compré una wr 250 2004 (chasis de hierro) y le puse un kit de plásticos el cual trae un guardabarros trasero más corto.a este le he montado su porta matrículas (no homologado)por ser más ligero,con sus intermitentes y catadióptrico.el problema es que el guardabarros flexa muchísimo,he arrancado la matrícula y he partido el porta matriculas en 3 ocasiones, arrancando intermitentes...y liando una buena.mi pregunta es si a alguno os ha sucedido algo similar.el guardabarros está montado correctamente pero como os comento,es una barbaridad lo que flexa.y sin saltar ni hacer el burro me lo arranca.espero algo de de ayuda, gracias 

Así está antes de que todo se parta, pero como os digo, dura poco.....

 Buenas, no se ve muy bien como lo llevas, a ver si se ven las 2 fotos que pongo, parece que tu llevas tanto el piloto como la matrícula que va cargado en el guardabarros y lo normal es llevar estos portamatriculas con piloto integrado y intermitentes que van metidos parte en el guardabarros dandoles mayor rigidez, también  creo que ví algunas WR con barras metalicas bajo el guardabarros para darle robustez ( ó era la que llevaba un asa lateral quizá ). También pongo foto de guardabarros con portamatrículas integrado. También puedes poner la matrícula de vinilo que pesa menos y está homologada, intermitentes más pequeños, etc.

Gracias por tu respuesta carlos.el porta matriculas que llevo es igual o casi igual,al que pones en la foto,y la matrícula que le monto es siempre la pequeña y de metacrilato.

Y nada eso vibra que da gusto hasta que me lo engancha con los tacos y me parte todo.

Es cierto que el guardabarros original trae unos refuerzos.pero van con el guardabarros,no forman parte digamos del subchasis. He visto que las gasgas por ejemplo si tienen un pequeño subchasis que da algo de rigidez.

El guardabarros que me pones en la foto lo he visto por internet, pero me queda la duda de si irá reforzado por los laterales....o simplemente trae el porta matriculas en la parte final?ya que creo que en ese caso se movería igual....

Es raro que estoy no le suceda a más gente,con la cantidad de WR de entre 2001 a 2006 que hay con los guardabarros cambiados....o esque no le ponen intermitentes ni catadióptrico.....para que no pese....bueno espero que alguien me dé alguna idea más.... gracias por tu respuesta 

Supongo que no será un guardabarros de yzf no?

Sí es de wr debe ser más rígido y venir preparado para el peso del porta matrículas

hace 14 horas, victor_torres dijo:

Supongo que no será un guardabarros de yzf no?

 

Sí es de wr debe ser más rígido y venir preparado para el peso del porta matrículas

Pues la verdad,no sabría decirte,los plásticos los cambié, cuando la compré,hace unos 5 años....y no recuerdo el trasero a cual corresponde.sabeis de algún modelo concreto que realmente sea más grueso???en las páginas de repuestos parecen ser muy parecidos los de yz y wr,parece que solo cambia la parte final.un poco más de pico en los de yz.

Todos los guardabarros planos si les pones peso al final (grupo matrícula + intermitentes) flexan y mas aún si se acumula el barro

El 6/10/2025 at 20:20, Javict dijo:

. He visto que las gasgas por ejemplo si tienen un pequeño subchasis que da algo de rigidez.

El portamatriculas de la gasgas catalana, es prácticamente "autoportante" ya que es muy rígido y aunque va con dos tornillos de roscachapa al guardabarros trasero, va cogido al subchasis, haciendo que sea el protamatriculas el que sujeta al guardabarros mas que al contrario...

Pero eso tampoco te garantiza el no partirlo, yo llevaba el original recortado y también lo partí.

Solución a lo tuyo es poner uno cuanto mas ligero, como el que te ha puesto Carlos12 e intentar colocarlo lo mas alante posible que no haga mucha palanca.

Este es el original GG.

Pdata. No habrás ablandado susoension, o rebajado de atrás?

La suspensión tiene el reglaje de origen,y no la he bajado.gracias.estoy pensando en fabricar algún tipo de hierro o pletina inferior,tipo las gasgas....

No se te olvide ponernos el brico que estas cosas nos gustan e igual ayudas a alguien.

Salu2

ya lo recordé, mi WR 250 2t del 98 si llevaba subchasis bajo el guardabarros trasera, eran una barra metálica a cada lado del guardabarros, aunque no se si era muy bueno llevar eso ahí, pues la partí.

https://www.ebay.com/itm/135565638464