Alternativas low cost a trail ligero

El 7/5/2025 at 12:51, rmartito dijo:

Lo malo de meter 1 diente más es que te quedas con una primera que "no puede" ir por debajo de 20 km/h

A cambio, a 6.000 rpm pasas de ir a 100 a ir a 110 km/h

 

El que conozco que puso el 15T lo quitó al poco tiempo.

 

El problema es que todas las relaciones van bastante cerradas, así que no es posible vestir a un santo sin desvestir al otro

Mira el cuadro que tú mismo has puesto, porque te equivocas.

Con un diente más (15), si puedes ir en 1.ª por debajo de 20 km/h.

El acelerador sirve para algo; se puede ir por debajo de 3400 rpm sin problemas...

Lo que sí es cierto es que en 6ª a 6000 ganarías solo unos 9-10 km/h.

1 hour ago, Josebaab dijo:

. A ver que tal la 390, el motor ya lo he probado y es una maravilla.

 

Y de las chinas lo de siempre: que nuevas van todas bien, el problema es como se portaran dentro de 5-10 años saliendo todos los findes a pegar botes por el monte entre barro y polvo. 

Ojo que la KTM 390 no es China, pero no se si sabes que es India...

hace 15 minutos, Edu55 dijo:

 

Mira el cuadro que tú mismo has puesto, porque te equivocas.

Con un diente más (15), si puedes ir en 1.ª por debajo de 20 km/h.

 

El acelerador sirve para algo; se puede ir por debajo de 3400 rpm sin problemas...

Lo que sí es cierto es que en 6ª a 6000 ganarías solo unos 9-10 km/h.

 

Ya, esas fueron sus palabras y su argumento... Que con el desarrollo largo la primera se le hacia a el muy larga.

Yo tampoco lo veo tan descabellado, pero bueno.

hace 32 minutos, Edu55 dijo:

Ojo que la KTM 390 no es China, pero no se si sabes que es India...

Ya, y la CRF es tailandesa, pedir motos fabricadas en Austria, Japon etc a estos precios es un poco demasiado

El 6/5/2025 at 13:56, 2mj dijo:

El amortiguador solo cuesta 300€ y ya te hace la función bien para trail, ya que los hay de distintos pesos, la horquilla yo no la cambiaría de nueva porque no va mal al principio para un peso normal de 80/90 kilos con equipo.

 

La opción que yo hice para la horquilla es una WP de 43 de KTM anterior al 2003 y su rueda, solo es montar y listo.

 

Cuando vendas la moto vendes la horquilla y recuperas el dinero que tampoco será mucho.

Que amortiguador le pusiste?