NO MÁS MATRICULACIONES DEL GRUPO KTM 2T A PARTIR DE ENERO 2025 ???

hace 3 minutos, luisete dijo:

Pufffff... yo tuve una 250 4t que si salias por la mañana a medio dìa la tenias que carburar, iba bien... pero 2 horas

Tuve una 07 ya con el motor nuevo y después una 08 está la subi a 280 quizás con la moto que mejor he ido.

hace 17 horas, emoticono dijo:

El keihin era muy facil de cacharrear......ncej en verano...ncew en invieno...chicle de 40 en bajas....doblado de la chapita de la boya para que no tirara......y el puto tornillo del aire que se jodia cada dos por tres.....lo mejor de la moto.....y uno de los mejores invertos de la historia del enduro......una vez le pillabas el tino era crema....yo e carburado un monton de motos de conocidos solo con videos de wasap que me han mandado.....y todos han quedado encantados.....incluso el 38 de las gas gas se carburaba igual......jamas entendere con las 2017 montaron mihuni.......

 

1 hour ago, luisete dijo:

Pufffff... yo tuve una 250 4t que si salias por la mañana a medio dìa la tenias que carburar, iba bien... pero 2 horas

cuando se refieren a las ktm de antes de 2008 4t hacen referencia a las que llebavan el motor RFS que es una cosa muy bien hecha. Las 250 que entraron en 2007, pese a que las 400, 450 y 525 siguireron con el RFS un año más, estrenaron motor, que como dices, no acababa de ir fino. En 2008 ya solventaron cosas (creo) pero solo he probado una 2009 (igual a 2009 creo) y no era particularmente agradable (porque iba muy mal carburada). Puede que funcionase bien, pero no era tan dura como el RFS ni de coña y estoy seguro que coincidirán con lo que digo los entendidos.