vuelve la SuzukiDRZ

hace 3 horas, Orko dijo:

A mí es que las CRF "L" me parecen de juguete. Pero se venden como rosquillas. Algo me estaré perdiendo...

Esa moto está limitada por las normas Euro, pero deslimitada es una enduro trializada con suspensiones y chasis a nivel de cualquier enduro/cross y cerca de 50 CV, pero no legal para circular por vías públicas. En estado legal, ya sabes, a resignarte con 25 CV... y si te limitas a ir legal, ¿compensa gastarte 10.000 € o lo que cueste ahora si se sigue comercializando en España?, que no tengo ni idea...

hace 21 horas, endu1999 dijo:

Lo que no es verdad es que la horquilla de ahora sea peor (al contrario, la actual es invertida y kayaba, era la antigua la que no valía nada)

Desconozco que horquilla lleva la actual para decir si es mejor o peor, pero la showa de la DRZ400E era una horquilla de altísima calidad e iba muy bien.

hace 20 horas, Edu55 dijo:

La antigua, si no recuerdo mal, era una showa de 50 mm de diámetro y 300 de recorrido que iba de maravilla. Una horquilla que iba mucho mejor que gran parte de las invertidas actuales y no digamos de las WP Xplore & Family.

Era de 49mm

hace 5 horas, Orko dijo:

 

La nueva DRZ, DR4 o como se llame, salvo ese faro extraño que le han puesto, tiene muy buena pinta. Eso sí, cuesta un dinero. Bastante.

 

A mí es que las CRF "L" me parecen de juguete. Pero se venden como rosquillas. Algo me estaré perdiendo...

Si hablamos de la 300 L, porque es una moto que sin dar mucho vale para todo con muy poco gasto y en campo no necesitas más caballos.

Para una vez que te faltan caballos no hace falta llevarlos siempre y la suavidad y facilidad de uso compensa.