CAMBIO RETEN CIGUEÑAL

Hola compañeros,  me dirigo a vosotros a ver si podeis ayudarme, quiero cambiar el reten del cigueñal de una KTM EXC 450 2008 pero nose como quitar el arbol de compensacion (1), porque en el manual pone la imagen como que con la mano simplemente se puede quitar, pero si es asi en mi caso es imposible,y una vez pueda quitarlo la corona primaria (2) como se quita con un extractor de vaso o extractor de garras. 

Tiene toda la pinta de llevar una tuerca por el otro lado del motor. Seguramente saldrá con todo el eje.

Valee y para quitarlo con dejarlo en punto muerto sobra? Debo bloquear el cigueñal?

tendras que bloquear o con pistola porque se girara, si, la tuerca esta por el otro lado del motor y sale el eje entero con el contrapeso del lado de los embragues

Vale entonces tengo que poner la moto en punto muerto superior y bloquearla con el tonillo que lleva al lado derecho quitandole la arandela y volviendo a meter el tornillo y ahi ya puedo desmontar

Fijate en las marcas.

Este eje va sincronizado con el cigüeñal.

Si ya me e fijado que lleva una marca tanto el arbol como la corona, lo que tengo duda Es en como dejarla en punto muerto o punto muerto superior y una vez eso si hay que bloquearla con el tornillo??

Los 4t pasan por el PMS dos veces, 

Una en fase de compresión 

La otra en fase de escape. 

Las marcas de la distribución y de este eje, se ponen que coincidan en PMS fase de compresión.

Mira cuando coinciden las marcas, y ahí debería de entrarte el tornillo de bloqueo del cigüeñal.

Como se pone PMS de fase de compresion?

hace 1 hora, Noguerol dijo:

Los 4t pasan por el PMS dos veces, 

 

Una en fase de compresión 

La otra en fase de escape. 

 

Las marcas de la distribución y de este eje, se ponen que coincidan en PMS fase de compresión.

 

Mira cuando coinciden las marcas, y ahí debería de entrarte el tornillo de bloqueo del cigüeñal.

 

 

 

 

Vale asi deberia dejar el pms?

Así es. 

El eje de levas gira 1/2 vuelta por cada vuelta de cigüeñal.  

Tambien lo puedes localizar mirando las válvulas, si están en cruce, está en escape. 

Y voy a parar, para no liarte. 

hace 40 minutos, Noguerol dijo:

Así es. 

El eje de levas gira 1/2 vuelta por cada vuelta de cigüeñal.  

 

Tambien lo puedes localizar mirando las válvulas, si están en cruce, está en escape. 

 

Y voy a parar, para no liarte. 

 

 

Gracias tio por la informacion. En cuanto pueda metere manos a la obra. Un saludooo