Enduro para iniciación

hola a todos.

Actualmente tengo una honda crf 300 L, y la verdad muy contento con ella, el problema de esta moto es que uno la quiere actualizar y antes de meter pasta me quiero plantear si no es mejor ya comprar directamente una enduro, que realmente es para lo que usamos. Salidas domingueras e intentamos complicarnos un poco de vez en cuando.

Habia mirado la gasgas xtrainer y me parecia ideal, por concepto y altura (mido 1,70)pero la autonomia de esta moto es bastante de risa, al menos para las rutas que hacemos.

Que moto me podríais recomentar? da igual si no es actual, pero lo suyo es para novatillo y si puede ser no muy alta, sino, pues bieletas al poder, tambien se que hay motos que se les puede poner un deposito mayor, tambien se podria tener en cuenta, por ejemplo un amigo mio tiene la yamaha wr 450 con deposito ampliado. No se si una 4T es mejor en cuanto a autonomia, bueno, os dejo a vuestro criterio.

de la honda diria que puedo hacer unos 170km por caminos sin preocuparme mucho del depósito.

gracias !!

. 

O como bien dices bajar la altura si lo q buscas es una para hacer rutas largas, en ese caso un 4t

Ktm 400 del 2007/8 y esos años van muy bien 

Moto fiable, buena y muy noble 

Si lo que quieres es hacer rutas largas, te recomiendo una 4T… 

No sé exactamente qué buscas hacer con una enduro… pero la xtrainer no lleva suspensiones ningunas y aunque sea 300cc 2T genera como 15 cv menos que un 250 2T. Para enduro extremo, pues quizás te la recomendaría, moto accesible de precio y seguro que te irá bien. Beta está bien. Pero yo creo que extremo no es lo que buscas hacer.

Los que en mi grupo están cambiando la crf 300 l les estoy aconsejando ktm/huski 250f del 17 en adelante.

Teniendo en cuenta que ninguna enduro se encuentra bien en tiradas largas por asfalto.

hace 10 minutos, 2mj dijo:

Los que en mi grupo están cambiando la crf 300 l les estoy aconsejando ktm/huski 250f del 17 en adelante.

Teniendo en cuenta que ninguna enduro se encuentra bien en tiradas largas por asfalto.

La tirada "larga" son 30 km hasta punto encuentro y en ocasiones 60km para volver a casa. Luego los tramos cortos que pueda haber entre marrón y marrón

hace 38 minutos, tomeu dijo:

La tirada "larga" son 30 km hasta punto encuentro y en ocasiones 60km para volver a casa. Luego los tramos cortos que pueda haber entre marrón y marrón

Entonces ni de coña mires la xtrainer, cuando llegues al punto de encuentro tienes que repostar o volverte

hace 50 minutos, J.J.T.P dijo:

Entonces ni de coña mires la xtrainer, cuando llegues al punto de encuentro tienes que repostar o volverte

si jjtp, una lastima porque creo que era un concepto que me encajaba muy bien.

seguire la recomendacion de 2mj en cuanto a ktm/huski 250f del 17 en adelante.

la verdad para ir metiendo pasta en la CRF para al final cambiarla, ya no me vale la pena ponerme en ello y voy directo a una enduro, para carretera ya tengo una, que a ver, seguro que con la CRF me basta y me sobra, pero como veo que nos vamos animando, como minimo 40kg menos, seran de agradecer.

hace 1 hora, tomeu dijo:

La tirada "larga" son 30 km hasta punto encuentro y en ocasiones 60km para volver a casa. Luego los tramos cortos que pueda haber entre marrón y marrón

 ufff, es que 30 km (y 60 km ya ni hablar ) de carretera para una Enduro lo veo una barbaridad, para eso remolque sin duda

1 hour ago, J.J.T.P dijo:

Entonces ni de coña mires la xtrainer, cuando llegues al punto de encuentro tienes que repostar o volverte

yo siempre procuro repostar en el último momento, antes de meterse en faena y si se tercia a mitad de ruta. 

Es lo de siempre.

Si llevas una 400-450-500 con desarrollo largo, equilibras ruedas y metes un asiento con gel, pues tendrás una enduro para hacer ese tipo de rutas "con carretera" a velocidades de 90 sin que el motor sufra ni molestes a los camiones. Los cambios de aceite cuando toca y los naumaticos cuando mueran. Con una CRF300 haces lo mismo (o no) pero con 30kg más. Depende de lo habil que seas y de lo que quieras complicarte.

Y por qué no una CRF 450L? 30km para una 250 4t de enduro pura y dura es una salvajada y 60 ya ni te cuento...

Y por qué no una CRF 450L? 30km para una 250 4t de enduro pura y dura es una salvajada y 60 ya ni te cuento...

hace 19 minutos, Kalet dijo:

Y por qué no una CRF 450L? 30km para una 250 4t de enduro pura y dura es una salvajada y 60 ya ni te cuento...

Para eso ya me meto en 130 kg...