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Wr 450 Desde que año solucionaron el tema de la rotura de la 5 marcha?

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juancarloscandas

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hace 11 minutos, Nielles dijo:

Lo que nunca rompe una wr es la sexta. 😂.

 

Ahora en serio, no entiendo esa fama de moto irrompible de las wr. No veo que den menos problemas que una KTM 4t de la época y cuando los dan, la reparación suele ser bastante cara. Son buenas motos pero creo que se les notifica. Algo parecido pasa con las drz. Motos irrompibles pero todas las que he conocido, han roto algo de motor. Quizá esa fama relaje los mantenimientos de los propietarios y eso junto con los años, hacen que rompan

 

Yo llevo subido a varias KTM desde el 2003 aprox.

En ese tiempo,mis compañeros han tenido de todo, bastantes WR incluídas.

El % de KTM rotas,en comparación con WR es abismal.

De hecho sigue habiendo WR del 2004/6 entre nosotros,y por supuesto más modernas,y las KTM de esos años,han desaparecido todas,y muchas después de dar mucha guerra.

Es mi experiencia.

El que haya tenido una,y le haya salido mala, echará pestes.

Pero no son los casos que conozco.

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Ayer borré porque el post iba sobre Yamaha, pero ya que insistes (y no me gusta que me dejen como un mentiroso cuando ya dije en este post que KTM lleva 2 bombas de aceite):   KTM 450 no lle

Dos siempre mejor que una,ya lo decía Lucia Lapiedra. ¿Las yamaha también tienen los piñones de la bomba de aceite de plástico?

Siguen siendo por cable todavía y creo no me equivoco. Por cierto las wr se romperán poco pero cuando el piloto cambia a una del "grupo" parece que ha aprendido a hacer enduro en la primera salid

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hace 14 horas, Noguerol dijo:

A los piñones del cambio de KTM, les llega aceite de una de las  bombas.

 

 

Pues será así no he abierto ningún motor de KTM así que lo que tu digas me vale

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Noguerol
hace 33 minutos, Dhubert dijo:

Dos bombas... Vaya gilipollez!!!

 

Ni tú has estado en Marruecos, ni has visto un puto piñón de quinta en tu puta vida...

ea !

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endurero1988

Al final seguimos sin saber si las wr cascan la 5 o no,lo que queda claro es que las ktm son la ostia,irrompibles, las máquinas definivas.

Editado por endurero1988
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hace 4 minutos, endurero1988 dijo:

Al final seguimos sin saber si las wr cascan la 5 o no,lo que queda claro es que las ktm son la ostia,irrompibles, las máquinas definivas.

 

Yo he tenido todo KTMs/Husaberg las 2 últimas decadas,y actualmente tengo 1.

Pero no te voy a decir que son más fiables que una Yamaha,porque no me gusta mentir.

Desde mi experiencia,la de mis amigos,y los 2 talleres por dnd me muevo,las Yamaha son muuucho más fiables queas KTM.

Para todo lo demás,MasterCard 😉😂😂

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juancarloscandas

Buenas. Yo soy quien abrio el hilo, referente a las KTM la sensacion que me da es que fallan y rompen, es una persepcion mia, de or hablar y de gente que las tiene que casi siempre estan con problemillas.Yo tuve varias Yamahas y muy contentos con ellas, Sinceramente y sin tratar de ofender, a mi me da mas confianza la marca Yamaha que KTM

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hace 44 minutos, juancarloscandas dijo:

Buenas. Yo soy quien abrio el hilo, referente a las KTM la sensacion que me da es que fallan y rompen, es una persepcion mia, de or hablar y de gente que las tiene que casi siempre estan con problemillas.Yo tuve varias Yamahas y muy contentos con ellas, Sinceramente y sin tratar de ofender, a mi me da mas confianza la marca Yamaha que KTM

Tambien es cierto,que el % de KTMs en el monte,en comparación con Yamaha,es aplastante a día de hoy 

En mi grupo habrá 15 del Grupo Peirer,y dan pocos problemas graves 

En mi caso concreto,nunca me ha dado una avería de motor,ni las 2t ni las 4t.

Solo pijadas varias,como cualquier otra marca.

Es cierto que yo no aprieto mucho.

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Las KTM con motor RFS y las del 2012 a 2016 en adelante, son bastante duras. Buena capacidad de aceite (las 12/16 llevan 1.5l) y pocos problemas. Las RFS lo único vigilar el retén de la bomba de agua y en las 2012 en adelante, filtros de gasolina poco más.

 

¿Alguien me puede decir por donde suelen fallar o romper estás KTM?

 

En las wr se de problemas de 5ta y motores de arranque, que las que he conocido de chasis de hierro, todas han cascado el arranque

  • Gracias 1
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Noguerol

Lo mismo solo rompen los piñones las WR antiguas, las que llevan el embrague por cable. 

 

Y que ahora apenas se ven WR, hace 10, 15 años parece que habían más.

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hace 16 horas, Dhubert dijo:

Dos bombas... Vaya gilipollez!!!

 

Ni tú has estado en Marruecos, ni has visto un puto piñón de quinta en tu puta vida...

 

La medicación, no se te olvide

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1 hour ago, Noguerol dijo:

Lo mismo solo rompen los piñones las WR antiguas, las que llevan el embrague por cable. 

 

Y que ahora apenas se ven WR, hace 10, 15 años parece que habían más.

 

De las nuevas con el motor inclinado,hay muy pocas por el monte.

En mi grupo hay 2,y sus dueños han tenido WR de hierro y de aluminio carburadas.

Las nuevas van muy bien con el Akra(hablo de 250).

Super estables y averías 0.

 

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vincent black shadow
hace 43 minutos, Dhubert dijo:

Que te den morcilla, soplapollas...

 

Respira hondo joé!!!! 

 

Que vas a echar por tierra to el esfuerzo titánico de estos últimos días. 

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