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Beta 2023


endurero1988

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Miguel mac
hace 10 horas, Noguerol dijo:

Estamos hablando de motos de adultos.

 

La Xtrainer es para pilotos jóvenes.

Y te compras una Ktm... Jajaja

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Aquí las tenéis               

Pues yo pienso q la manera más barata de q esas suspensiones vayan bien es no gastar ni un euro en ellas, buscar una buena horquilla de segunda mano y prepararla a tu gusto, luego la quitas y para la

Tras ver lo que Pol Tarres hace con una moto de trail de 200 kilos (que seguro que la mayoría de aquí no hace con la enduro) , pregunto,  especialmente a los veteranos, ¿a qué ese ansia por novedades?

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pableras66975
hace 17 horas, Noguerol dijo:

Ya, pero lo mio no es normal.

 

Esperate a la 300 2023, de esas fabricaciones exclusivas numeradas. 

 

KYB, Nissin, motor más puesto a punto que la 22, y seguro que trae nuevas pegatinas. 

 

 

He visto la moto de holcome y se me ha puesto dura jajaj ya veremos ya veremos 

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Miguel mac
hace 2 horas, pableras66975 dijo:

Ahora si con atras con KYB

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Ya te digo yo que mejor con el sachs que el kyb. El sachs con 2 cosas se queda igual o mejor que el kyb. El kyb yo ya un par de sherco que he abierto están destrozados por dentro lo que es el tubo donde anda el pistón, vale 800€ todo el cuerpo por qué vienen todo en uno hecho en un molde. Sin embargo los sachs y WP como son mecanizados a piezas independientes puedes comprar solo el tubo en la casa unos 200€ o hacerlo un tornero amigo por menos y darle un buen tratamiento interno al tubo.

 

De WP y sachs he visto con años sin mantenimiento y no vi ninguno con ese desgaste y kyb sin embargo con unas 70 horas ya estaba para el turrón. Y las horquillas idem de lo mismo, manchan mucho el aceite, lo ponen negro en pocas horas y todo alrededor de las válvulas negro de hollin. 

 

La verdad es que funcionan bien los kyb pero no es oro todo lo que reluce, yo las veo más bien malillas comparadas a una shows o incluso unas xplor que serán lo que Ktm quiere que sean por haberle quitado media horquilla por dentro, pero no es un material que sufra tanto desgaste y no ponen los aceites así de sucios.

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Chaves_tt

Que suerte tengo yo.. 500h con horquillas kyb, Tm2013, Tm2016, Beta2021. Solo cambié fluidos y retenes. Algunas mas de 80h sin mantenimiento.

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hace 13 minutos, Chaves_tt dijo:

Que suerte tengo yo.. 500h con horquillas kyb, Tm2013, Tm2016, Beta2021. Solo cambié fluidos y retenes. Algunas mas de 80h sin mantenimiento.

 

Lo mismo digo yo, entre Tms y yamahas yzfs... 80 horas? Yo hasta he doblado temporadas sin tocar nada, mientras los retenes no perderian, no se debe de hacer jaja pero ahí lo dejó, también entiendo que el material kayaba de una sherco respecto al de una japo o una tm no debe ser el mismo

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endurero1988
hace 1 hora, Miguel mac dijo:

yo las veo más bien malillas comparadas a una shows o incluso unas xplor que serán lo que Ktm quiere que sean por haberle quitado media horquilla por dentro, pero no es un material que sufra tanto desgaste

🤣🤣🤣🤣

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pableras66975

Lo que dice miguel yo lo sufrí en una SHERCO con 75h no se si por un tope que pusieron para rebajar altura o que…

pero yo con la horquilla kayaba estoy muy contento y eso que también he probado la kyb de una tm

 

lo que se estaba hablando es del amortiguador, también imagino que los fabricantes piden como quieren que sea su producto final en cuanto calidades digo 

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Chaves_tt
hace 4 horas, Kalet dijo:

también entiendo que el material kayaba de una sherco respecto al de una japo o una tm no debe ser el mismo

Será asi?? KYB com diferente material, alguno más torpe/básico, no seria más una marca top/premium. Quedaria asi low-cost, como otras..

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Noguerol

Si una horquilla o amortiguador ensucia el aceite a las pocas horas, es que hay arrastres de materiales.

No hablo de estar mal los retenes y que entre agua, suciedad.

 

Unas KYB, pues últimamente se ven muchas en motos europeas, y quizás KYB haya hecho una fabricación a bajo coste, que no lo sé.

 

 

Por ejemplo, un amortiguador Ohlins, con 60 horas, sale el aceite original muy aceptable.

 

 

Ese mismo amortiguador, con aceite de Magic Setting montado con grifa, pico y pala, está como el chapapote. 

 

Esto de KYB, se puede ver en los números de serie y en su pag www. Quizás nos sorprendamos y sean las mismas horquillas, tanto para el mercado europeo o el americano, o lo mismo no. 

 

Las KYB están de moda, y según muchos, van muy bien.

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pableras66975

Es muy importante el aceite…la horquilla se lo cambio yo y utilizo el motul y en cuanto veo que se pone algo blanda cambio y echo la mañana 

 

mientras me pienso que hacer entre 22 o 23 tendremos que probar cosetes

 

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Chaves_tt
hace 4 horas, Noguerol dijo:

Las KYB están de moda, y según muchos, van muy bien.

Me gusta las KYB, después de anos con WP/ktm.. ninguna és perfecta, pero ahora valorizo más el aplomo que el confort. Lo que hago/gusto és enduro, y aí las kyb van muy bien. Si el terreno és lento, muy bacheado, veo las wp de amigos más efectivas. Yo hablo de suspensiones standart..

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Noguerol
hace 4 horas, pableras66975 dijo:

Es muy importante el aceite…la horquilla se lo cambio yo y utilizo el motul y en cuanto veo que se pone algo blanda cambio y echo la mañana 

 

mientras me pienso que hacer entre 22 o 23 tendremos que probar cosetes

 

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Buen pelaje tiene.

 

Y asi por fuera, tiene que dar sensaciones distintas a un Sach.

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Miguel mac
hace 19 horas, pableras66975 dijo:

Lo que dice miguel yo lo sufrí en una SHERCO con 75h no se si por un tope que pusieron para rebajar altura o que…

pero yo con la horquilla kayaba estoy muy contento y eso que también he probado la kyb de una tm

 

lo que se estaba hablando es del amortiguador, también imagino que los fabricantes piden como quieren que sea su producto final en cuanto calidades digo 

Por el tope no es, el tope puede llegar a joder el vástago. Los amortiguadores kyb de estas shercos no tenían topes y el tubo interno está para verlo, surcos de 2mm alguna zona. 

 

Utilizando aceites kyb k2c para amortiguador y M01 para horquillas. La verdad que la zona alrededor de los pistones en ambos trenes salen llenitos de ollin negro como el residuo de las pastillas de freno deja en las llantas de aluminio de los coches. Encima lleno aceite que hace una pasta. 

 

Ahora después de verano me la vuelven a traer y sacaré fotos de todo para ponerlo aquí. 

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Miguel mac
hace 6 horas, Noguerol dijo:

Si una horquilla o amortiguador ensucia el aceite a las pocas horas, es que hay arrastres de materiales.

No hablo de estar mal los retenes y que entre agua, suciedad.

 

Unas KYB, pues últimamente se ven muchas en motos europeas, y quizás KYB haya hecho una fabricación a bajo coste, que no lo sé.

 

 

Por ejemplo, un amortiguador Ohlins, con 60 horas, sale el aceite original muy aceptable.

 

 

Ese mismo amortiguador, con aceite de Magic Setting montado con grifa, pico y pala, está como el chapapote. 

 

Esto de KYB, se puede ver en los números de serie y en su pag www. Quizás nos sorprendamos y sean las mismas horquillas, tanto para el mercado europeo o el americano, o lo mismo no. 

 

Las KYB están de moda, y según muchos, van muy bien.

He abierto unas kyb de una sherco 2022 con 4 horas y ya tenía residuo. Yo creo que es la banda de fricción de los pistones que dejan ese residuo. Y tanto horquilla como amortiguador tiene mucha fricción en los pistones, los amortiguadores cuestan la vida meterlos.

 

Por desgracia no me ha entrado otros que no sean de sherco. Habré hecho 12 shercos para preparar en ambos trenes y algunas varias veces cambios de aceite y mantenimiento.

 

No puedo decir de kyb en TM o Yamaha por qué no las he tocado, ni de Beta tampoco.  Yo digo lo que veo no gano nada metiéndome en estos berengenales.

 

He hecho amortiguadores de quads Yamaha a cascoporro con 15 años o más sin abrir y no sale tan así y eso que muchos los traen cuando ya se quedan sin nitrógeno que el desgaste sin nitrógeno al haber cavitaciones es muy alto. 

  • Mola 1
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