Saltar a contenido

Hablemos de las GasGas TPI


Recommended Posts

hace 1 hora, macarra dijo:

En la pipa a donde lo conectas ahi? Es que en la foto tampoco se ve en detalle.

 

Fotos de la husky y de la gasgas, es conseguir este codo de plástico, pero entiendo que tienes que quitar el canister, si no no podrás ponerlo...

 

 

1.jpg

2.jpg

  • Gracias 1
Enlace al post
Compartir en otros sitios
  • Respuestas 61
  • Created
  • Última respuesta

Top Posters In This Topic

  • Palmer1

    17

  • petrus

    9

  • jaimecrf

    6

  • Izan.Fuidio

    5

Top Posters In This Topic

Popular Posts

A mi me ha pasado algo parecido, después de 5 Husqy's, una italiana y 4 austriacas (2 carb y 2 tpi). Quería ir a Beta, pero al final volví a caer (los tentáculos del Tito Pierer son largos) jajaj

Este enlace sirve para que la gente hable de sus GG TPI, de 2021, 2022, 2023… Lo bueno, lo malo, las modificaciones, los chuches, dudas, fotos, porque GG y no KTM o Husqvarna. Al final son muy pa

Yo no e cogido la gasgas de el 22 ...pero si de el 21 de serie y en 300 y no le encuentro sentido meter piñones más pequeños a esas motos con el par que tienen ...es cierto que las carburación parece

Posted Images

hace 13 minutos, Palmer1 dijo:

 

Fotos de la husky y de la gasgas, es conseguir este codo de plástico, pero entiendo que tienes que quitar el canister, si no no podrás ponerlo...

 

 

efectivamente, ahi tengo las salidas del canister, lo pondre al centro de la tija y a volar… muchas gracias!

  • Mola 1
Enlace al post
Compartir en otros sitios

¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
  • Temas Recientes

  • Próximos Eventos del Calendario

    • 15 octubre 2022 07:00 Hasta 16 octubre 2022 14:00
      0  
      El mundo Trail está en auge, cada vez hay más personas de otras disciplinas de moto que se pasan al segmento trail, pero hay que adaptarse a las particularidades de este tipo de vehículos, sobre todo en conducción por campo.
       

       
      Curso teórico-práctico (Sábado, 15 de octubre)
      En este curso te enseñaremos la teoría y sobre todo la práctica de las técnicas más necesarias para sacar el máximo partido a tu moto Trail y que puedas disfrutar al máximo con ella.
      Trataremos la postura sobre la moto, que es la base para que todo lo demás se pueda hacer de forma correcta.
      Aprenderás a tomar curvas peraltadas y con apoyos, la posición del cuerpo en las frenadas, la entrada en curva, y las técnicas clave para poder ir a ritmo en las rutas.
      El peso y potencia de este tipo de motos hace que aprender a hacerla derrapar en las curvas para girarla, enlazar curvas derrapando y salir derrapando de las mismas, sea algo que, aparte de ser extremadamente gratificante, nos ayudarán a tener mucho más control y velocidad.
      Trabajaremos el equilibrio en la moto, el control de los pesos haciendo eslalon, las técnicas de frenada, subida y bajada de cuestas pronunciadas, los saltos y algún que otro juego para divertirnos.
      En resumen, te ofreceremos las herramientas para mejorar tu nivel de conducción, tu ritmo y tu seguridad en tus rutas Trail por campo.
      Ruta por la provincia de Segovia (Domingo, 16 de octubre)
      El domingo saldremos a las 9.00 de ruta por las espectaculares pistas y caminos de la provincia de Segovia guiados por un Rider local junto con Kirian Mirabet, donde podrás poner en práctica todo lo aprendido en el curso.
       
      Más información: 
      https://moremotoracing.com/foro/t/2-curso-y-ruta-trail-con-kirian-mirabet-el-15-y-16-de-octubre/
       
×
×
  • Create New...