Autonomia y carburacion de la KTM 250 EXC 2008?

muy buenas ,

pues ..la carburación que pongo anteriormente , es un trabajo de varios foreros de embarrados.com , a lo largo de más de un año

haciendo pruebas de carburación , pero te lo he resumido ,llegando a la conclusión que llegamos !!.( son 37 pag el post )

de todas formas cuando cambies chiclés de alta , vigila el color de la bujía , por si tienes que montar chiclés mayores.

del modelo de la aguja y chiclé de baja no hay ninguna duda .!!

un saludo compañero.

Ok, muchas gracias, este finde porbaré esta carburación y te cuento.

Saludos.

Yo tengo la 250 2t 07 y no le he cambiado nada de carburacion, solo le baje la aguja un punto porque iba un poco gordita de casa, y bueno el reglaje de aire lo ajuste mas fino; eso cada uno segun donde este, altitud temperatura.... Aceite a menos del 1,5% De consumo no se como lo haceis algunos para tener esa autonomia tan justa, porque para hacer 70 80 km o que ya entre reserva, hay que ir bastante fundido, yo eso lo he hecho en una resistencia de dos horas de duracion y llegas hacer 80 km mas o menos y con mucho gas, Yo en mis salidas de enduro, no suelo poner reserva hasta pasados los 100 110km , hay que decir que tengo una conduccion bastante dulce, eso influye mucho tambien, y la relacion que lleveis, la que llevaba de serie 13/50 me hice un dia mas de 140 km, aunque ahora llevo 14/50 o 14/ 48, como hago rutas muy largas, es mejor para mi y la moto no va tan estirada en quinta, tengo 20.000km y me sigue consumiendo igual

Hola

Estoy con este problema de carburación y habéis dejado el post sin las conclusiones finales!!! Ayuda!!!

Funcionó bajando la aguja a la 3ª posición?? Cuánta autonomía tenéis ahora??