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Aceites caja cambio , cual es mejor o más indicado?


javieropc

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hace 6 horas, vincent black shadow dijo:

Creo, si no me equivoco, que estamos hablando de una Sherco. La válvula de escape es movida por un motor eléctrico. No existe esa varilla como en los motores KTM/BETA.

 

 

2021_Sherco_Range-22.jpg

Si eso, pon la imagen por el lado del encendido.

 

Osea, girada 180 grados ( media vuelta ) respecto a esta.

 

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Punto 1: ningún aceite destinado al carter de un motor jode juntas o toricas. Estás confundido con líquidos de freno como dijo el compañero. Punto 2: como también te han dicho, que el aceite salg

Yo, echaria el aceite que tu notes que te sientes mejor, osea, que el embrague no arrastre al meter una marcha y que el cambio no se quede duro.   Que el aceite salga negro, quiere decir,  q

Ojo: basta que se cuelen 20cc de agua de radiador por el retén de la bomba para que adquiera esa emulsión de batido. No penséis que el radiador lo debéis encontrar vacío. Eso casi no se debe notar. Po

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Si solo hay 1 tubo transparente que sale del motor , lado izquierdo y el resto son los del carburador , ese tubo lo tengo pasado por por detrás del amortiguador trasero . No hay más y por ese tubo dudo que pueda entrar agua .

Tiene pinta a mí poco entender a reten de bomba de agua pero es que no falta ni 1 gota !!!!! 

Y hoy el mecánico no me a aclarado mucho más que si está a nivel el agua y no pierde por el agujero de aviso de la bomba ni agua ni aceite que de ahí según el no viene el problema. 

Le dicho de llevársela y me dice que pida instancia que tiene y así lo e visto yo el taller lleno y no da abasto ..... 

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hace 16 horas, javieropc dijo:

Así que 1 voy a volver a poner otro aceite, motul en este caso el trans oil 10w40 y la usaré un par de veces y haré cambio aver cómo sale . 

Si no sale mal pues es eso , si sale mal pido el kit de reparación de bomba de agua , retenes etc etc . 

A mí en teoría me cuadra la explicación ya que cambio aceite máximo 15 h y quitando 1 cambio los demás suelen ser 2 , 3 meses máximo y nunca salió así .

Más no puedo decir aún en llegar el aceite nuevo os diré , gracias a todos por la ayuda un saludo. 

Javi yo sigo pensando que debes hacer lo citado y probar.

No te calientes en exceso la cabeza.

Control exaustivo del nivel de anticongelante y punto.

Si no vadeas rios dudo muchisimo que te entre agua por que solo podria ser por el respiradero del carter que ya suponia que lo habrias mirado y que donde va en esta moto es dificil,esta moto no tiene union con el cilindro por llevar la valvula electronica y salvo que tuvieras una fisura en la parte superior del carter...se veria fuga de aceite por donde pudiese entrar agua.

Ya nos contaras

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@flaco250ecno lo he podido mirar por qué llevo el cubre Carter / bufanda pero vamos la moto esta en el caballete y con Carton y por esa zona está limpio solo hay gotas por detrás y es de engrasar y limpiar la cadena . 

Pero mañana salgo con ella y le daré un repaso y volveré a mirar el agua . 

Pero el sábado estaba por encima de las celdas del radiador. 

Desmontare el cubre Carter y miraré si hubiera algo por debajo , cierto es que al llevar ese cubre Carter la manguera por cojones la tengo que arrimar si o si para quitar el barro y cierto es que el penúltimo aceite que cambie fue el GRO y salió negro . 

Pero hace algo de ruido la campana y al apretar embrague desaparece el ruido y al soltar vuelve . 

Lunes me llega el nuevo aceite: Motul trans oil 10w40 lo pondré y cruzaré los dedos .... Gracias como siempre por tu / vuestra ayuda iré informando , un saludo.

  • Mola 1
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La campana suena porque tiene uso y está algo holgada. No tiene nada que ver con el aceite. 

Date un garbeo con el aceite cambiado y en vez de mirar el agua del radiador cuando llegues mira el aceite. Si vuelve a estar mezclado se te está colando el agua por algún lado. Por cierto, conviene que la moto coja temperatura por aquello de que el agua coja presión y busque por donde salir. 

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Gracias así lo haré , pero en el fondo de la botella lo e mirado al llegar a casa y se ven unas motitas verdes!!! Luego si , no hay más ..... Saldré mañana con ella y vaciare el aceite tras la salida y seguramente salga igual y lunes pedido de kit de reparación de la bomba de agua . 

Gracias a todos de nuevo !!!! Y siento la tabarra , en saber o solucionar os cuento. 

  • Like 1
  • Mola 1
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vincent black shadow
hace 12 minutos, javieropc dijo:

Gracias así lo haré , pero en el fondo de la botella lo e mirado al llegar a casa y se ven unas motitas verdes!!! Luego si , no hay más ..... Saldré mañana con ella y vaciare el aceite tras la salida y seguramente salga igual y lunes pedido de kit de reparación de la bomba de agua . 

Gracias a todos de nuevo !!!! Y siento la tabarra , en saber o solucionar os cuento. 

 

Nada de tabarra. Todos aprendemos de estos contratiempos. 

  • Mola 1
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javieritoporfavor

¿Karcher..?  ¿Charcos..?  ¿Respiraderos...?  ¿Invasión alienígena..?  ¿Posesión diabólica..?

Te coges el nº de bastidor y compras el kit de bomba de agua que le corresponde -retenes, eje y hélice- lo cambias y a otra cosa.

No es caro y es fácil de instalar.

Fin.

 

  • Jajaja 1
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javieritoporfavor
El 7/10/2021 at 14:43, javieropc dijo:

Al sacarlo siempre queda algo del viejo nunca sale la totalidad exacta aunque sea 20 ml siempre queda rastro del viejo y al poner el motorex según me dice el mecánico de sherco pasa como cuando mezclas las acualeras del colegio que para hacer el gris mezcladas magenta con otro color

 

Por cierto... a este mecánico había que decapitarlo ya. Decapitarlo y colgar su cabeza en la entrada del pueblo. 

Huye de él.

Corre como el viento.

No mires atrás.

 

Es alucinante...

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No creo que haya que llamar  a la nave del misterio, el agua no se materializa espontáneamente, si hay agua y no viene de dentro, como afirmaba el propietario, solo puede venir de un sitio...  de fuera.

 

En fin... suerte con la reparación.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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hace 5 horas, javieritoporfavor dijo:

lo cambias y a otra cosa.

Yo no lo tengo tan claro como tú.

 

Voy a hacer una pregunta tonta: este respiradero del que hablamos y que todos los motores de combustión lo tienen (creo), ¿Cuál es su función? Supongo evacuar gases, exceso de presión o temperatura, o de aceite caliente… ¿Qué gases son esos?, ¿Vapor de agua? Por ejemplo…

 

Pregunto.

 

 

 

Editado por Dhubert
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