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BETA RR300 2022


javieritoporfavor

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Aun falta alguna cosita, parece.

Aqui la tengo de vuelta, la he probado un poco, no hace ningun bufido por ahora. La semana que viene la intentaré probar en la montaña un rato y ya decidir que le hace falta.   tanto sin cog

Bueno pues actualizo un poco sensaciones después de algo más de 100h de uso.   Realmente este 300 es un motor bien diseñado. Se nota en el arranque -siempre al toque-, en el consumo -unos 11

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oskitar_91
hace 11 minutos, Edu55 dijo:

En cuanto a lo de comprimir el muelle para cambiarlo, mi opinión, y mi forma de hacerlo es la siguiente.

 

Si vas a dejar la misma precarga (aunque cambies el muelle) es una buena opción, así no tienes que medir para luego dejar la rosca en la misma posición y con la misma precarga.

 

Pero claro si el muelle tiene distinta dureza, evidentemente la rosca y contra rosca no van a poder quedarse en el mismo sitio, así que si hay que moverlas, para que pre comprimir con garras marcando el muelle, simplemente aflojas las roscas y luego cuando cambiar el muelle las ajustas para la precarga correcta 


no ha marcado el muelle, mañana lo miramos. Hay que comprimir el muelle como 1cm con las garras, al menos en las betas estas. él sabe lo que hace, estoy seguro.

Editado por oskitar_91
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emoticono

 

Y si el tornillo la chupara....yo tendria dos betas en casa....u tres...

 

Que tikis mikis os habeis vuelto......

 

Salir a hacer enduro y no pajas mentales.....

Editado por emoticono
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endurero1988

A ver, el mecánico puede ser muy bueno ,una cosa no quita la otra,pero un poco fanboy si que es,las ktm tienen lo suyo como todas.

Ya cuando compara el sachs con el wp,supongo que lo dice por la fama que arrastran ambas marcas por que dudo mucho que probase algo fuera de WP,se le olvidó comparar las KYB con las xplor jaja

Por cierto ,te lo digo por si algún dia necesitas haberlo tú, levantando la moto en un caballete ,aflojas ambos tornillos del amortiguador ,sacas el silencioso y con un poco de maña el amortiguador sale,no hace falta desmontar media moto para eso.

Ya nos contarás cuando la pruebes.

 

  • Mola 1
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oskitar_91
hace 1 minuto, endurero1988 dijo:

A ver, el mecánico puede ser muy bueno ,una cosa no quita la otra,pero un poco fanboy si que es,las ktm tienen lo suyo como todas.

Ya cuando compara el sachs con el wp,supongo que lo dice por la fama que arrastran ambas marcas por que dudo mucho que probase algo fuera de WP,se le olvidó comparar las KYB con las xplor jaja

Por cierto ,te lo digo por si algún dia necesitas haberlo tú, levantando la moto en un caballete ,aflojas ambos tornillos del amortiguador ,sacas el silencioso y con un poco de maña el amortiguador sale,no hace falta desmontar media moto para eso.

Ya nos contarás cuando la pruebes.

 


lleva trabajando con todas las motos que puedas imaginar, antes del boom de ktm a primeros del 2000 traian motos de los campeonatos belgas y holandeses y las reparaban aquí. Evidentemente mucha moto japonesa con sus correspondientes horquillas y una serie de cosas, me alegro que Noguerol haya dicho eso porque el mecánico sabe lo que hace por qué lo hace y por qué lo dice. 
 

Aunque diga eso  favor de las ktm, no tiene una tpi ( se compro una 17 como la mía después de hacerla el y probarla haciebdo enduro) y la Beta le gusta a pesar de que la 19 que arregló de mi amigo el chinoloco le dió muchos problemas. 
 

sobre eso me parecía interesante la opinión de un profesional de primera mano que conozco bien, siento si ha molestado pero me parecía interesante, entiendo que la visión que tiene el como profesional es difícil que la tenga un usuario medio porque valora y observa y entiende la moto de forma diferente. Detalles de fabricación que yo no me daría cuenta ni alomejor valoraría.

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endurero1988
hace 24 minutos, oskitar_91 dijo:

sobre eso me parecía interesante la opinión de un profesional de primera mano que conozco bien, siento si ha molestado pero me parecía interesante, entiendo que la visión que tiene el como profesional es difícil que la tenga un usuario medio porque valora y observa y entiende la moto de forma diferente. Detalles de fabricación que yo no me daría cuenta ni alomejor valoraría.

Molestar no,pero dice cosas que no son ciertas y totalmente subjetivas,por ejemplo, lo de esto en las ktm no pasa ,como ya se ha comentado las ktm tienen también sus buenas cagadas de diseño.

Por cierto¿que opina de las v-force?.

 

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oskitar_91
Ahora, endurero1988 dijo:

Molestar no,pero dice cosas que no son ciertas y totalmente subjetivas,por ejemplo, lo de esto en las ktm no pasa ,como ya se ha comentado las ktm tienen también sus buenas cagadas de diseño.

Por cierto¿que opina de las v-force?.

 


el lleva la moto original y funciona perfectamente y va bien. Creeme que tantas y tantas pruebas que he hecho por leer aqui, el con mikuni caja de laminas original la moto va bien y la de otros amigos que acaban de comprar 17 también el unico bobo que compro la caja fui yo.

 

Veo que no vas a entender lo que he querido decirte antes, no quiero seguir con más polémica.

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endurero1988
hace 1 minuto, oskitar_91 dijo:

Veo que no vas a entender lo que he querido decirte antes, no quiero seguir con más polémica.

Lo entiendo perfectamente. 

 

Polémica ninguna es en foro y esta para estas cosas.

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vincent black shadow
hace 15 horas, oskitar_91 dijo:

 

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Una pregunta: Si los modelos Racing prescinden del sistema de mezcla separada... ¿Por qué traen el TPS?

 

He visto que Beta vende el repuesto para eliminarlo. Pero me parece curioso que en una Racing venga montado por defecto. 

 

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