Bombazo. ¡Triumph lanzará motos de enduro y motocross!

hace 11 minutos, jeffward dijo:

No lo he visto todavía, pero Walker subió ayer este video respondiendo preguntas sobre 2 y 4T en la Edzberg

 

https://youtu.be/Uq4VQRWO3ac?si=LenosNudaZZF07by

veo que he pisado tu mensaje... he colgado el mismo video.

sorry

Ha dicho una cosa que ya dijo antes de entrar en Triumph, que los pilotos de hard-enduro quieren ir con 4T, pero las marcas no les dejan, hay que vender 2T's.

También ha dicho que para un usuario de no muy alto nivel es más facil una 4T.

Se comenta que el próximo año habrá categoría 4t en el mundial de hard enduro. 

hace 6 horas, Cletus dijo:

Ha dicho una cosa que ya dijo antes de entrar en Triumph, que los pilotos de hard-enduro quieren ir con 4T, pero las marcas no les dejan, hay que vender 2T's.

 

También ha dicho que para un usuario de no muy alto nivel es más facil una 4T.

Y no será porque Triumph no tiene 2t?

Tendrán que vender motos estos también y no se van a querer dejar atrás el filón del hard enduro 

hace 7 horas, victor_torres dijo:

Y no será porque Triumph no tiene 2t?

 

Tendrán que vender motos estos también y no se van a querer dejar atrás el filón del hard enduro 

Cada uno habla según le interesa,no te puedes fiar al cien cien de nadie 

Cody Webb corrió el otro día en el 'Silver Kings' con una 250 4T, en lugar de la 250 2T que usó en 'Erzberg'...

hace 4 minutos, AndyDH dijo:

Cody Webb corrió el otro día en el 'Silver Kings' con una 250 4T, en lugar de la 250 2T que usó en 'Erzberg'...

Creo que está hasta el moño de darle patadas a la 2T.

A mí lo que me alucina es que la 4T no ardiese directamente en Carls Diners o como se llame. 

Que una 4T con una relación de compresión altísima, tal y como debe llevarla la Triumph para alcanzar esa enorme potencia, es algo que me estalla en la cabeza. 

La única explicación que veo es que el sistema de refrigeración debe estar muy muy bien diseñado. 

Algo que siempre he detestado de las 4t de carreras, incluso las de trial, es el calor que generan. El calor es enemigo de la fiabilidad. Las temperaturas son tan altas en ocasiones que he visto patines de cadena de distribución que eran de un tipo de plástico cristalizarse y partirse. 

Yo no entiendo la "Bobada" ahora del cuatro tiempos, parece que para algunos han descubierto la pólvora, al menos para mi no hay novedad ninguna y lo peor es que a quien no sabe de que va esto encima le convence, y al hilo de esto voy a contar lo que me paso hace una semanas en la copaTT, en la Tuña,  en la primera sección(la de las piedras) subida de la hamburguesa había aun grupo de chavales, pues a uno de ellos no se le ocurre otro comentario de soltar: "joer no se como se te ocurre traer aquí una cuatro tiempos", desde luego que no voy al campo a dar explicaciones y menos aun en plena faena empezar una tertulia, pero le respondí; salao, la que tengo..., y además tu crees que con una 2 tiempos iría mejor?, ya te lo digo yo, No, y yo menos que soy de los malos, pero estaría encantado que me lo demuestres, y segui(eso si, tiro de la moto jeje).

Y comento, cualquiera de los que esta delante con las dos tiempos lo estaría como poco igual con la 4 y al menos en 2 de cada tres zonas les será mas fácil, y no hablo d la zona de car dine por ejemplo que eso al menos para mi es un sinSentido.

Y en mi caso particular por supuesto que prefiero las cuatro tiempos para 4 de cada cinco zonas que pueda hacer, para nada necesito una 2t, y si, para los que técnicamente andamos justos no lo hace "mas facil"el tema de las 2 es mas por modas, y además prefiero que siga así, no me gustaría que se masificara las cuatro tiempos jaja