Saltar a contenido

Estrenando la crf 300 l (nuevo modelo) y 250 rally


2mj

Recommended Posts

  • Respuestas 1,3k
  • Created
  • Última respuesta

Top Posters In This Topic

  • 2mj

    341

  • Edu55

    88

  • tomeu

    88

  • Jp_s

    78

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Disfrutando de la hondita....    

Hoy he hecho un vídeo sobre mi crf, no cuento nada nuevo, pero si un poco todo de seguido.

Celebrando el día de Castilla La Mancha, desde los Montes de Toledo 

Posted Images

Yo tanto no entiendo, lo k tengo claro es k con corona 43 y línea completa arrow la moto tiene mucha más patada, en todas las marchas sube más rápido las revoluciones, por lo k es más fácil coger 120 en quinta, y 140 en sexta, 

Y para enduro la segunda y la tercera, se aprovechan mucho mejor,

Según mi experiencia, k no es mucha 😜

  • Mola 2
Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 15 minutos, Eliaspg dijo:

Yo tanto no entiendo, lo k tengo claro es k con corona 43 y línea completa arrow la moto tiene mucha más patada, en todas las marchas sube más rápido las revoluciones, por lo k es más fácil coger 120 en quinta, y 140 en sexta, 

Y para enduro la segunda y la tercera, se aprovechan mucho mejor,

Según mi experiencia, k no es mucha 😜

 

IMG_20230518_144500.jpg

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 21 minutos, Eliaspg dijo:

Yo tanto no entiendo, lo k tengo claro es k con corona 43 y línea completa arrow la moto tiene mucha más patada, en todas las marchas sube más rápido las revoluciones, por lo k es más fácil coger 120 en quinta, y 140 en sexta, 

Y para enduro la segunda y la tercera, se aprovechan mucho mejor,

Según mi experiencia, k no es mucha 😜

La práctica te hace saber esas cosas, a otros solo les va la teoría.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
1 hour ago, Eliaspg dijo:

Sin querer entrar en la "polémica", me pregunto cuál es la velocidad real cuando vas a 120 km/h de velocímetro. ¿Has podido comprobarlo con alguna aplicación que te diga la velocidad a través de un GPS por ejemplo? ¿y a qué rpm pillas los 120 km/h?. Es para compararlo con mis datos - yo voy con la configuración original y estoy dandole vueltas a cambiar corona...

PD.- 140 km/h? Me has dejado muerto... Yo cuando llega a 130 km/h de velocímetro ya noto que todo flanea y corto...

IMG_20230518_144500.jpg

 

Editado por Mithrandir44
Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 1 minuto, Eliaspg dijo:

La velocidad real con GPS no lo he mirado, las revoluciones unas 8.000 en quinta 120 y 8500 en sexta 140

Esto son la velocidad k me marca la moto, no se cuál es la real, y si el hecho de haber cambiado la corona influye en la velocidad del marcador moto

Enlace al post
Compartir en otros sitios

A crucero de 120/125 de marcador a 7.500 vueltas. El GPS marca unos 110/115 reales.

 

Alguna vez mantengo de cuentakilómetros algo más de 130/135 ha más no la he puesto.

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Gracias por los datos. Me fijare con la configuración original a que rpm alcanzo esa velocidad y luego le dare un "pensamiento" a subir a 42 o 43 la corona.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 1 hora, Mithrandir44 dijo:

Gracias por los datos. Me fijare con la configuración original a que rpm alcanzo esa velocidad y luego le dare un "pensamiento" a subir a 42 o 43 la corona.

No creo k sea muy importante lo de 130 o 140 estás motos son para ir en carretera 100- 110 cómodamente. Lo k ami si me gusta es la patada más potente k se nota al abrir gas.

  • Mola 3
Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 4 horas, Eliaspg dijo:

Yo tanto no entiendo, lo k tengo claro es k con corona 43 y línea completa arrow la moto tiene mucha más patada, en todas las marchas sube más rápido las revoluciones, por lo k es más fácil coger 120 en quinta, y 140 en sexta, 

Y para enduro la segunda y la tercera, se aprovechan mucho mejor,

Según mi experiencia, k no es mucha 😜

Habré leído mal pero lo que he leído en algunas partes es que de serie a 120 ya va un poco forzada, así que si pones una corona mas grande cierto que subirá de vueltas mejor, ¿pero coger 140?, si es cierto que a 120 ya va un poco forzada, a 140 iría a reventar, ni idea 2Mj sabrá mucho mejor como de forzada (si es cierto) va a 120 con el desarrollo de serie, posiblemente los 140 sean por que el velocímetro esta de lo mas optimista....

  • Mola 1
Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 3 horas, Eliaspg dijo:

La velocidad real con GPS no lo he mirado, las revoluciones unas 8.000 en quinta 120 y 8500 en sexta 140

Pues ese velocímetro te esta mintiendo como un cosaco...  (120/8000)*8500=127,5 compruébalo, no te creas todo lo que te cuentan los velocímetros...

  • Mola 1
Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 57 minutos, Eliaspg dijo:

No creo k sea muy importante lo de 130 o 140 estás motos son para ir en carretera 100- 110 cómodamente. Lo k ami si me gusta es la patada más potente k se nota al abrir gas.

Lo importante es si a 120 no va forzada, por que una cosa bastante interesante por seguridad es que si te toca ir por autopista algún tramo, no te toque ir mucho mas despacio que los vehículos que te rodean, mi experiencia e moto de carretera (VFR 800) es que cuando quería ir tranquilo y legal a 120, cada 2 x 3  me hacían alguna picia, cuando circulaba a 140/150, circulaba mas tranquilo sin que mi la jugaran 2 x 3, en autopista, cuanto mas bajes de los 120, mas posibilidades tienes de que te hagan alguna faena, así que mi modesta opinión es que si no mantiene desahogada los 120, y se tiene que circular por asfalto, mejor no pisar autopistas/autovías. Si tienes que circular con frecuencia por autopista/autovía, mejor una trail de mas de 500cc.

Editado por Edu55
Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 3 horas, 2mj dijo:

A crucero de 120/125 de marcador a 7.500 vueltas. El GPS marca unos 110/115 reales.

 

Alguna vez mantengo de cuentakilómetros algo más de 130/135 ha más no la he puesto.

Pues ya sabes en sexta según el GPS tienes un desarrollo de 0,0153333km/RPM y a 8000RPM serían 122,6Km/h, a 135 serían 8.617 RPM, eso calculando con la opción de 115 Km/h a 7.500RPM

 

Enlace al post
Compartir en otros sitios

¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
×
×
  • Create New...