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PEDROCOSLADA

husqvarna 2021

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Prudencia

Sí, pero no.

 

Los hierros que componen una moto no valen ni de lejos lo que te cobran. Pero ahí hay una inversión en I+D, en imagen, en competición, en marketing... que alguien tiene que pagar. Luego las marcas -todas- entran en un círculo virtuoso o vicioso sgün se mire y resulta que si no puedes invertir en todo eso no vendes. Y si no vendes no puedes invertir en todo eso. Pero querer, quieren todos. Esto no es como una silla, que pagas la madera que hay ahí y ya tienes silla.

 

Criticable? Para nada, ya quisieran otros.

 

Todo el mundo hace bolígrafos, pero un Montblanc es un Montblanc. Lo que te dan vale 400 euros? No, pero la gente se los compra. Algo tendrá el agua cuando la bendicen. Si es tan fácil, ¿porque a los demás no les sale así de bien?

 

En todos los negocios del mundo están los clientes "primos" que pagan plena tarifa. Y esos mantienen a los clientes "vip" que consumen mucho pero con un margen mucho menor para la empresa. Si yo voy a una ferretería no pago lo mismo por un codo de pvc que un fontanero. Ni de lejos.

 

Hay muchísima gente que no paga motos ni recambios a precio de tarifa y lo que ellos no pagan, alguien tiene que pagarlo. Las cuentas al señor Pierer, y a cualquier empresa, tienen que salirle. Encontrar el punto de equilibrio entre una cosa y otra no es nada fácil, lo consigue muy poca gente y estos señores lo han conseguido. Vamos a criticarles por ello? Por saber crear un negocio millonario a partir de una empresa quebrada?

 

Si andamos mirando tanto la peseta  es que el enduro no es para nosotros, hay hobbys mucho más baratos. El que se compra un Montblanc no pregunta cuanto dura la recarga de tinta ni cuanto vale.

 

Y sí, las motos de enduro son carísimas.

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CARLOS12

Ya sabía que tu Pepet dirías lo contrario..jeje, pues no, ni critico a KTM-Husqvarna ni su marketing ni su buen hacer como empresa pues eso es incuestionable, pero los precios de su moto de campo se han ido de madre. Sólo hay que poner juntas una moto de carretera de 12.000 € y al lado otra de campo del mismo valor, y ves que algo no cuadra. Que si, que si la última tecnología, que si el contrato de Pol y Pedrosa, y que su empresa es un ejemplo de buen hacer y de buen marketing, estoy de acuerdo, pero no que los endureros tengamos que ser millonarios para disfrutar de nuestro deporte. Esto no es un yate.

 Son simples motos de campo y repito que no hace mucho valían la mitad.

 Y no tengo nada en contra de KTM pues he tenido 7 u 8, pero tampoco me pagan por lo que no les defiendo a capa y espada como alguno que se la compra y ya es lo mejor.

 Buen día.

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Prudencia

Yo he tenido KTM, ahora no tengo. Y tan tranquilo.

 

Es algo que no me afecta en mi día a día. No hay que tomarse estas cosas tan a pecho.

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CARLOS12
hace 46 minutos, Prudencia dijo:

Yo he tenido KTM, ahora no tengo. Y tan tranquilo.

 

Es algo que no me afecta en mi día a día. No hay que tomarse estas cosas tan a pecho.

..es que quiero una pero están muy caras  😉 jajaj

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juaneloy
hace 6 minutos, CARLOS12 dijo:

..es que quiero una pero están muy caras  😉 jajaj

El I+D esta por las nubes😂

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Jose Miguel CG

KTM y Husqvarna son las que más me gustan...pero está claro que los precios son una locura, se les a ido de las manos

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drz250
1 hour ago, CARLOS12 dijo:

Ya sabía que tu Pepet dirías lo contrario..jeje, pues no, ni critico a KTM-Husqvarna ni su marketing ni su buen hacer como empresa pues eso es incuestionable, pero los precios de su moto de campo se han ido de madre. Sólo hay que poner juntas una moto de carretera de 12.000 € y al lado otra de campo del mismo valor, y ves que algo no cuadra. Que si, que si la última tecnología, que si el contrato de Pol y Pedrosa, y que su empresa es un ejemplo de buen hacer y de buen marketing, estoy de acuerdo, pero no que los endureros tengamos que ser millonarios para disfrutar de nuestro deporte. Esto no es un yate.

 Son simples motos de campo y repito que no hace mucho valían la mitad.

 Y no tengo nada en contra de KTM pues he tenido 7 u 8, pero tampoco me pagan por lo que no les defiendo a capa y espada como alguno que se la compra y ya es lo mejor.

 Buen día.

En 2009 compre una ktm 300 y creo fueron casi 7000€ en 2019 he comprado una ktm 250 y han sido 7600€ tampoco veo tanta subida, si compras la ezberg pues quizás, pero también hay normales y van al mismo sitio. 

 

En 2006 también costo una ktm 2006, 9300€ (era para un amigo) y el 2016 pague 9000€ por una 450 yo mismo, no siempre se compra al mismo precio, depende del momento, fin o principio de temporada y más factores. 

Editado por drz250

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CARLOS12
hace 37 minutos, drz250 dijo:

En 2009 compre una ktm 300 y creo fueron casi 7000€ en 2019 he comprado una ktm 250 y han sido 7600€ tampoco veo tanta subida, si compras la ezberg pues quizás, pero también hay normales y van al mismo sitio. 

 

En 2006 también costo una ktm 2006, 9300€ (era para un amigo) y el 2016 pague 9000€ por una 450 yo mismo, no siempre se compra al mismo precio, depende del momento, fin o principio de temporada y más factores. 

  es que  las TE normales de 2021 de 2t de tarifa cuestan la 250  9.719 € y la 300  9.879 €. , si os parece buen precio pues así nos va..

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FearFactorY

En 2011 compré yo una ktm 450 six days a precio de normal, 8400 € creo recordar que era el precio de tarifa.

Editado por FearFactorY

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Prudencia

Caro y barato son conceptos muy relativos. Los Lamborghini son caros pero hay coches más baratos,  los restaurantes Michelín son caros pero hay sitios para comer ensalada de cebolla y gambas con la cabeza negra que son más baratos, el caviar es caro pero la tortilla de patatas es más barata, los barcos son caros.... Y cuando no se puedan vender ya bajarán de precio. Preciosas las Rieju, oye. 

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rasago
hace 4 horas, CARLOS12 dijo:

pero hace no mucho las motos de campo costaban la mitad.

Soy muy de repetir las cosas así qué .....................

Montesa Honda sacó la CRF 450 X 2005 en 10.400€ PVP.

La mitad lo costaban las EC de Gas Gas "pasadas de temporada", pero que es los números se ha visto que no salían osea qué .................... igual es lo que valen de verdad de la buena.

Y en el caso de Husqvarna tampoco le salían, por eso ahora cuestan más y, curiosamente, venden más que nunca.

4 me salen.

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CARLOS12
En 2011 compré yo una ktm 450 six days a precio de normal, 8400 € creo recordar que era el precio de tarifa.

A esto me refiero, ahora valen 11.399 €. , ya se que he exagerado un poco diciendo la mitad, pero 3000 € más ..


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Gus

 

Entonces la Sherco 450 a 10.099€ es barata??

 

Y no hablemos ya de las 2t. La moda del jarenduro la estamos pagando pero bien.

 

A mí me parecen muy caras todas.

 

No sé por qué le tenemos esa manía al grupo KTM/HVA. 

 

Hay muchas marcas para elegir. Como han dicho por ahí, qué bonitas las Rieju. Con kayaba. Pero luego nos compramos las naranjas/blancas con sus Xplor.

 

 

 

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drz250
hace 2 horas, CARLOS12 dijo:


A esto me refiero, ahora valen 11.399 €. , ya se que he exagerado un poco diciendo la mitad, pero 3000 € más ..


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Cada año es distinto el precio de compra, el precio pvp todo los años van subiendo desde que yo recuerde. 

Oferta y demanda como en todo. 

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masmacho
El 29/6/2020 at 11:15, Prudencia dijo:

Sí, pero no.

 

Los hierros que componen una moto no valen ni de lejos lo que te cobran. Pero ahí hay una inversión en I+D, en imagen, en competición, en marketing... que alguien tiene que pagar. Luego las marcas -todas- entran en un círculo virtuoso o vicioso sgün se mire y resulta que si no puedes invertir en todo eso no vendes. Y si no vendes no puedes invertir en todo eso. Pero querer, quieren todos. Esto no es como una silla, que pagas la madera que hay ahí y ya tienes silla.

 

Criticable? Para nada, ya quisieran otros.

 

Todo el mundo hace bolígrafos, pero un Montblanc es un Montblanc. Lo que te dan vale 400 euros? No, pero la gente se los compra. Algo tendrá el agua cuando la bendicen. Si es tan fácil, ¿porque a los demás no les sale así de bien?

 

En todos los negocios del mundo están los clientes "primos" que pagan plena tarifa. Y esos mantienen a los clientes "vip" que consumen mucho pero con un margen mucho menor para la empresa. Si yo voy a una ferretería no pago lo mismo por un codo de pvc que un fontanero. Ni de lejos.

 

Hay muchísima gente que no paga motos ni recambios a precio de tarifa y lo que ellos no pagan, alguien tiene que pagarlo. Las cuentas al señor Pierer, y a cualquier empresa, tienen que salirle. Encontrar el punto de equilibrio entre una cosa y otra no es nada fácil, lo consigue muy poca gente y estos señores lo han conseguido. Vamos a criticarles por ello? Por saber crear un negocio millonario a partir de una empresa quebrada?

 

Si andamos mirando tanto la peseta  es que el enduro no es para nosotros, hay hobbys mucho más baratos. El que se compra un Montblanc no pregunta cuanto dura la recarga de tinta ni cuanto vale.

 

Y sí, las motos de enduro son carísimas.

54 lineas has utilizado sin tener ni puta idea de lo que es el enduro y su puta madre ¡

Acaso hay disciplina que exija mas o parecido, sin recompensa economica ?

( no vale estar casado y vivir con la suegra )

 

El enduro es sacrificio, pasarlas putas, frio, calor, polvo, pajaras mentales, romper el Domingo y esa noche no dormir por si no tienes la moto para el siguiente finde ¡

Que si el manillar mas bajo....que si cierro la comp. Que si abro el reb. Que le voy a quitar 2 decimas a la culata....

 

Yo creo que es el instinto primario el que nos lleva a gastar tanto, y pasarlo tan mal....

 

Las motos cuestan lo que este dispuesto a pagar el cliente.

 

28 lineas, llenas de sabiduria y experiencia, no como tú, que no tienes ni p idea de esto.

  • Jajaja 1

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    • Juez
      Buenos dias,   Tengo una Husqvarna FE450 2019 y por el calor del escape se derrite el plastico que esta en ese lateral. ¿Alguien sabe si esto se soluciona cambiando el silencioso o el colector?   Ocurre mas o menos en la union entre el colector y el silencioso. Adjunto imagen   Gracias, un saludo.
    • pepehuelamo
      Buenas aquí os presento mi nueva CRF 450 que después de 8 años si burra y a mis 49 años creo que me e pasado os cuento las cosillas que tiene Tijas but Doble mapa de encendido de dos posiciones X1 y X10 Escape pro circuit titanio Cilindro athena 490 Llantas escel negras Maneta de embrague hidráulica magura Y seguro que se me olvida algo seguro  
    • bulija
      Las 520 flipas de lo que andaban  525 y 530 son más suaves  , anda más una exc 520 que una usa 570 
    • masmacho
      Montar un piston nuevo, en un cilindro usado, sin medir este, es una imprudencia.   Y si lo hace un taller, es de no ser profesional.   Un micro Mitutoyo 50-75 cuesta unos 60 euros.   Un juego de alexometros para ese diametro, los tienes por menos de 180   Y un taller de motos, tendrian que tenerlos.   Un usuario, que no va a gastar ese dinero, como es logico, puede ir a un taller de rectificados y que le midan el cilindro, no le van a cobrar nada seguramente. Le das 10 euros para un café y quedas como un señor.   Eso de mirar un cilindro, y segun te pique la oreja, montar un piston u otro, es arriesgarse a romper cilindro y piston.   Hazlo bien, que ganaras tiempo y dinero.
    • masmacho
      Las 450 4T, tienen un abrir de gas con marcha larga que enamoran ¡   Nunca he tenido una 500, y no descarto tener una.   Las 500 de inyeccion, no son como las de carburacion,  en la epoca de mi 450 con carburador, a una 500 inyeccion, 2012, era mas suave la 500   Y la 450 2004 o 2005, cada pistonada partia una piedra.   Hablo de KTM     Yo, mi pillaba una ktm 500  
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