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Iniciación en el Trail. Primera moto (polivalente??) !!!


Sloock

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hace 2 horas, jeffward dijo:

Como te ha comentado un compañero, la XT660 era una moto sólida pero la nueva Teneré es mucho mejor moto en todo. La XT660 a pesar de su aspecto offroad es una moto muy de carretera pues tiene una distancia al suelo pésima en cuanto pisas tierra, los frenos no están a la altura en asfalto y las suspensiones son lo mas básico que te puedas encontrar. Para colmo son 190 largos kilos. Para mí, que la tuve, era una Transalp camuflada. Tengo malos recuerdos de ella. He probado la Teneré nueva y solo en suspensiones y frenos le dan 4 patadas a la 660

Gracias, al final me decante por la tenere nueva, tuve la oportunidad de probar una de pruebas y me lie la manta a la cabeza, no tengo experiencia en el apartado trail pero he de decir que me pareció bastante manejable y noble de reacciones, con una posición de pie bastante buena así que creo que he hecho buena compra

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No es q sean superiores, todas van bien, pero son motos de última hornada, llevan de todo, y sus motores están más evolucionados, es como cualquier cosa, más moderna pues más prestaciones   

Es lo de siempre depende de lo que quieras hacer, si quieres mucha carretera, campo con muy pocas complicaciones, llevar paquete y carga, pues casi mejor la BMW, si quieres mas campo y menos carretera

Con el mercado actual la 790 se te va, por lo que para mí vas muy bien encaminada entre una GS800, las Tiger 800 (q2uien las tiene m eha hablado mejor que las GS pero ya son gustos) o la Tenere 700 se

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El 2/9/2020 at 13:46, Rjp dijo:

Gracias, al final me decante por la tenere nueva, tuve la oportunidad de probar una de pruebas y me lie la manta a la cabeza, no tengo experiencia en el apartado trail pero he de decir que me pareció bastante manejable y noble de reacciones, con una posición de pie bastante buena así que creo que he hecho buena compra

Unas fotos de la moto hombre...?

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    • sigur
      Se me están quitando las ganas de vender mi Beta RR 300 de 2014 que está muy muy bien, viendo como está el mercado... Me la vienen a buscar el fin de semana. Con horquilla con retenes y casquillos nuevos sin ni siquiera estrenar,cubiertas fim nuevas e itv a acabada de pasar(incluyo todo el kit y más). La he vendido en 4000 euros,precio que considero justo. Y encima le pongo unos puños nuevos, que el derecho tenía una pequeña raja. Me gusta entregar las motos lo máximo de impecables cuando las vendo. Pero viendo esto...se me queda una cara que no veas...
    • Atila1111
      Y que de extras trae frente a la racing? La web es muy escueta y hay poco por ahí y poco material en YouTube de la PRO.   Lo que me echa para atrás es la altura, que parece que viene altita, yo mido 177 y de tiro andaré con botas sidi 85 plantas y 90 puntillas. Y el tema vibraciones, que la competencia parece que lo hace bien, pero ya te digo yo parto de cero. Si 11 años en carretera pero vamos que esto es mundo a parte.   La Sherco es que me han dicho literalmente "Llegarán en Mayo Junio, pero esta semana o la siguiente puede que me quede libre una 300" y esperando estoy jejeje. También me dijeron que la 250 2t no se la lleva nadie, que por la diferencia de precio, 300.   Déjate caer algunas fotillos jeje   Leo...   KYB 48 mm AOS con tratamiento antifricción anodizado negro Tijas anodizadas XTRIG ROCS de color rojo aligeradas Manillar de doble diámetro RENTHAL Twin Wall Llantas GOLDSPEED PRO HD, con bujes anodizados de color rojo Disco de freno delantero flotante NG 260mm Funda asiento antideslizante (mejor agarre) Filtro de aire FUNNELWEB High Capacity Performance Electroventilador de radiador Doble mapa de potencia Arranque eléctrico Eje con tirador para un cambio rápido de rueda Cubrecárter y protectores POLISPORT Silenciador POWERCORE 2.1 Decoración Racing   Osea trae protectores disco, cárter bieletas, bufanda no ni radiador?    
    • Aurelio sampedro
    • Gutier
      La mía es la Pro. Estaba en el concesionario. Fui a verla un miércoles y el sábado por la tarde ya fui al monte con ella. Pero era de las primeras tandas de producción, la siguiente que les llegaba sería para principios de marzo. Sherco lo veo complicado, llame a todos los del noroeste y en todos lo mismo. La moto va bien, el motor tiene bajos los ir quieras, la puedes llevar buscando tracción que le abres y responde. Con respecto de la ktm que tenía en una subida que probé, con la ktm la tenía que entrar en 1a porque no hai sitio para entrar en 2a y luego meterle en la subida 2a pero en el cambio de marcha procurar revolucionarla. En esta encaro en 1a, le meto 2a sin apurarla mucho e incluso 3a y no se viene abajo. Lo malo del motor es que no está tan bien acabado en el tema de vibraciones y ruido como en los ktm, de otras marcas no puedo hablar que no tengo experiencia. Las suspensiones todo lo bueno que dicen de ellas lo tienen. De chasis va bien, es firme en pistas y ágil, aunque no excesivamente, cuando lo necesitas. Te trae arranque eléctrico y a palanca y electroventilador que son detalles a valorar.
    • Atila1111
      Hoy he estado hablando con los de Moto Jarana en Sevilla, y me han dado precio para la Rieju 300 MR PRO, pero dicen que tanto PRO como Ranger, etc todas son bajo demanda, obviamente la Racing es la que se potencia.    Y ando esperando una Sherco 300 2T SE Factory que quede libre en otro conce y si no me avisan porque finalmente la reserva no se cae, acabaré como tú con una RIEJU, y será mi primera enduro de loco jajaja.   Ya me dirás que tal va!
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