Saltar a contenido

Tpi 150


herosgreca

Recommended Posts

carlos95
hace 4 horas, cent dijo:

Buenos días y feliz año a todos,

 

Creo que si os leéis el post entero os haréis una idea.

 

Os resumo:

 

Motor mas lleno en bajos y medios que una 125, menos estirada en altas dicen (para mi anda de sobra).

 

Inyección... por lo tanto, super lineal.

 

Parte ciclo como una 125.

 

Saludos.

 

 


La gran duda era la diferencia en altas, si Cent dice que tiene altos similares en comparación a 125 es que es así, porque tiene muchos años de experiencia en esto. 
 

Lo que creo que pasa (hablo desde mi ignorancia sin haberla probado) es que al ser una moto más lineal, y más llena en altos y medios, la estirada de la apertura de válvula escape se nota menos al haber menos escalón entre los rangos, y por eso la sensación de altos es menor que una 125 aunque pueda tener más o menos lo mismo, quizás pase esto...

  • Like 1
  • Mola 1
Enlace al post
Compartir en otros sitios
  • Respuestas 45
  • Created
  • Última respuesta

Top Posters In This Topic

  • e.mosteiro@gmail.com

    9

  • fcosta

    6

  • carlos95

    6

  • Rolan420

    5

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Yo pasé de una 125 del 2013 a una 150 TPI 2020. No pude hacer mejor cambio. Mas bajos y medios, mejor respuesta a medio gas y, como bien han dicho antes, el FMF me dió ese punch!   Un detall

Con esa respuesta que me das, si fuera tú tenía muy clara la cilindrada a llevar:250 2t.    Una moto que nunca se queda corta y que no te destroza tanto como una 300cc ni necesita las habili

Posted Images

carlos95
Ahora, carlos95 dijo:


La gran duda era la diferencia en altas, si Cent dice que tiene altos similares en comparación a 125 es que es así, porque tiene muchos años de experiencia en esto. 
 

Lo que creo que pasa (hablo desde mi ignorancia sin haberla probado) es que al ser una moto más lineal, y más llena en altos y medios, la estirada de la apertura de válvula escape se nota menos al haber menos escalón entre los rangos, y por eso la sensación de altos es menor que una 125 aunque pueda tener más o menos lo mismo, quizás pase esto...


más llena en bajos* y medios quería decir 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
El 4/1/2021 at 11:26, cent dijo:

Buenos días y feliz año a todos,

 

Creo que si os leéis el post entero os haréis una idea.

 

Os resumo:

 

Motor mas lleno en bajos y medios que una 125, menos estirada en altas dicen (para mi anda de sobra).

 

Inyección... por lo tanto, super lineal.

 

Parte ciclo como una 125.

 

Saludos.

 

 

Gracias Cent, ya tengo el post bien leído y las opiniones son diversas, sobre todo me interesa la de alguien que la haya probado bien. Al final comprar una moto nueva con tan poca info es un poco arriesgado, y me gustaría estar seguro de lo que me voy a encontrar.

Alguien incluso nombra que le cogió asco nada más probarla. Alguien más dice que los medios son horribles y los altos muy sosos. Entonces esto le echa a uno un poco para atrás. 

A mi el concepto KTM 144 inyección me tiene enamorado. ¿Tu compraste la 2021 al final? ¿La tienes con escape de serie? Si nos puedes comentar modificaciones realizadas y por qué, nos sería de gran ayuda. Veo que en la 2020 que pusiste a la venta le montaste una horquilla DMX. 

¡Saludos!

Enlace al post
Compartir en otros sitios
El 30/10/2020 at 19:48, [email protected] dijo:

Pues es lo que hemos tenido que hacerle, "aplastarlo" un poco para que no toque el radiador, me he pasado por el taller y ese "aplastamiento" la tienen las nuevas 2021 también.

 

Aun no se como va, nos han confinado el finde así que no creo que pueda probarlo hasta la semana que viene

 

¡Cuentanos algo más Mosteiro!

Saludos. 

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Muy buenas a todos, 

 

 Tenia pendiente contaros las sensaciones con el FMF, estoy encantado, he conseguido una respuesta mas "plana" mas lineal, la verdad es que ahora responde y sube de vueltas con mas alegría, a mi me encanta la respuesta ahora, tiene un tacto mas "fácil" de de mantener en las subidas con poca adherencia. En cuento a las altas hay que tener en cuenta que yo ya tenia montado el silencioso FMF de titanio... arriba se vuelve loca, con unos altos mejores que la 125 que tenía antes (six days 2012).

  • Mola 2
Enlace al post
Compartir en otros sitios
carlos95

Cuantas diferencias en las pruebas entre unos y otros, salimos locos con las comparativas entre TPI 150 y 125 carburación... jajajaja 

 

Unos que si tiene más altas, otros que más o menos similar, y otros que no tiene nada de altas. Nos estáis haciendo un lió a los indecisos jjjjj a ver si nos prepara ktm una buena sesión de pruebas

  • Mola 1
Enlace al post
Compartir en otros sitios
carlos95
El 6/1/2021 at 16:07, Rolan420 dijo:

¡Cuentanos algo más Mosteiro!

Saludos. 


imagino que ya lo habrás visto varias veces, pero por si acaso...

 

 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
El 9/1/2021 at 0:18, carlos95 dijo:


imagino que ya lo habrás visto varias veces, pero por si acaso...

 

 

Efectivamente, un par o tres 😄 Gracias. Al final creo que me voy a decantar por la TM 144.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
carlos95
El 10/1/2021 at 13:43, Rolan420 dijo:

Efectivamente, un par o tres 😄 Gracias. Al final creo que me voy a decantar por la TM 144.


Ojo, yo tuve la 125 de 2016 en TM y la subida de vueltas era algo perezosa, era también muy lineal, no se notaba el escalón de medio a altos en la apertura de la válvula escape, no se nota tanto como en la KTM 125

Enlace al post
Compartir en otros sitios
Miguel mac
El 19/6/2020 at 15:18, [email protected] dijo:


Yo lo tengo claro, prefiero ligereza y manejabilidad sobre todo. Ademas con 1,65 no me veo con cuerpo de sacarle rendimiento a una tres cero cero


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Prueba una beta xtrainer con suspensiones de enduro, yo no quiero otra ya. Pero la calidad de plásticos y electricidad deja que desear. Una pena.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 11 horas, carlos95 dijo:


Ojo, yo tuve la 125 de 2016 en TM y la subida de vueltas era algo perezosa, era también muy lineal, no se notaba el escalón de medio a altos en la apertura de la válvula escape, no se nota tanto como en la KTM 125

¡Seguro que esos 20cc extra se notan! 

Enlace al post
Compartir en otros sitios

¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
×
×
  • Create New...