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Husqvarna FE 250 4t 2019.

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Husqife2019

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hace 49 minutos, drz250 dijo:

Supongo hablaras asi porque habrás tenido algunas y la abras currado hasta romperlas con 50 horas o ¿escribes porque si? 

50 horas no, pero diez años solo cambiando aceite no me duran las motos, 300 h y ya es mucho para un pistón por norma general 

 

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esas 250 4T bien mantenidas y bien tratadas son un regalo del cielo,no piden pan y dan muchas alegrias    

Pues después de varias 300 2t , 450, Tpi, etc. Siempre digo que el motor nunca me ha limitado poder hacer nada que no hubiese hecho con las otras, ya tuve una fe250 del 16 y me encantó, estás con meno

Compites??Que aires jaja que esto es un foro y cada uno es como es!! 

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hace 4 horas, 2mj dijo:

Pues yo sere otro raro que le dura mucho las 250 de 4t, he tenido desde el 2003 un monton, ktm, sherco, honda, husqvarna y solo cambie piston en una ktm del 07 por lo que se escucha con 200 horas y estaba bien todavia.

Ahora mismo tengo una 17 con 230 horas y de momento no hare ni reglage de valvulas (no descarto mirarlas, pero no es prioritario) hasta las 300 horas no creo le haga nada si no da sintomas antes.

 

Supongo al ser mayor le dare menos tralla, pero ......

Tú ya sabemos q siempre tienes lo mejor , y el drz250 es primo tuyo verdad ?

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hace 59 minutos, david_arevalo12 dijo:

Compites??Que aires jaja que esto es un foro y cada uno es como es!! 

No compito ni mucho menos, pero si llevaras en el foro tiempo leyendo sabrías de foreros q van a 140 por los arroyos con una 250 4t con un 12-52, y a veces se pican hasta con jarvis, y como diría el desaparecido pepet, escrito está jjjj

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hace 8 horas, pedro_palotes dijo:

No compito ni mucho menos, pero si llevaras en el foro tiempo leyendo sabrías de foreros q van a 140 por los arroyos con una 250 4t con un 12-52, y a veces se pican hasta con jarvis, y como diría el desaparecido pepet, escrito está jjjj

 

No hay nada peor que una copia china......pues eso que la esencia en las copias se pierde por eso de la falta de imaginacion.......al menos tu mentor aveces tenia gracia

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hace 8 horas, tonis24 dijo:

Buenas una pregunta chicos para los q tengáis la 250  del 17 al 19 en mi grupo hay varias y dos tienen desarrollo 13,52 y otra 14,52 cual es el correcto o cual os va mejor gracias. Las tres se compraron nuevas por eso nos extraña, 

El 13 viene en la caja y el 14 viene puesto. 

Yo en la 17 llevo 13/50.

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Moto yo en mi 250f llleva el desarrollo de origen ......... siempre he tenido dos tiempos la compré porque se puso por delante y tenía claro al principio que volvería al 2t en poco tiempo pero ya la tengo 2500 km cambiando solo aceite y filtro y cada día más contento en las subidas ayuda mucho en las bajadas es lo que más me cuesta porque es mas pesada de delante...... otro punto a su favor es que consumo es de risa

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hace 8 horas, pedro_palotes dijo:

50 horas no, pero diez años solo cambiando aceite no me duran las motos, 300 h y ya es mucho para un pistón por norma general 

 

Estamos hablando de una 17 o 19, 10 años tendrán allá por el 2027.

Mucho o poco, eso cada uno lo sabrás. 

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hace 8 horas, pedro_palotes dijo:

No compito ni mucho menos, pero si llevaras en el foro tiempo leyendo sabrías de foreros q van a 140 por los arroyos con una 250 4t con un 12-52, y a veces se pican hasta con jarvis, y como diría el desaparecido pepet, escrito está jjjj

No se si te gusta mal meter o es que te gusta el cachondeo, nunca he leído eso. 

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hace 17 horas, drz250 dijo:

Pues algo no haces bien, porque normal no es y una tpi si te dura eso las 250f te durará un finde. 

No hablo de la tpi, hablo de la Husa 250f que tuve, la tpi no tiene ese problema, poco mantenimiento y barato

 

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hace 10 horas, pedro_palotes dijo:

La carretera no las quema tanto porq ni usas el embrague ni la moto coge calentón, a no ser q seas un cafre y la lleves a tope de vueltas todo el rato 

 

Error

ahi es donde joden esta moto,porque no es moto para ir a mas de 100,no porque no pueda,sino porque quieres que te dure...pa correr una gsxr

estas 250 4T duran mucho,mucho,si no abusas en cronos ni enlaces,los esfuerzos que le pidas tienen que ser cortos pero todo lo intensos que quieras, y te lo da todo

el barro del Norte lo aguanta sin desfallecer ni un apice,jamas he tenido problemas con el embrague,las trialeras se las come con patatas,siempre y cuando no seas piloto de mas de 80 kg

 a Josepe le cambian el motor tan rapido,porque no tiene piedad con el gas,nosotros somos paquetes a su lado,pero esta claro que el que utilice esta moto para competir necesitara otro mantenimiento mas exhaustivo que cambios de filtro y aceite,como cualquier otra moto

 

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hace 4 horas, rueda dijo:

 

Error

ahi es donde joden esta moto,porque no es moto para ir a mas de 100,no porque no pueda,sino porque quieres que te dure...pa correr una gsxr

estas 250 4T duran mucho,mucho,si no abusas en cronos ni enlaces,los esfuerzos que le pidas tienen que ser cortos pero todo lo intensos que quieras, y te lo da todo

el barro del Norte lo aguanta sin desfallecer ni un apice,jamas he tenido problemas con el embrague,las trialeras se las come con patatas,siempre y cuando no seas piloto de mas de 80 kg

 a Josepe le cambian el motor tan rapido,porque no tiene piedad con el gas,nosotros somos paquetes a su lado,pero esta claro que el que utilice esta moto para competir necesitara otro mantenimiento mas exhaustivo que cambios de filtro y aceite,como cualquier otra moto

 

Por supuesto, lo peor para una enduro son los apretones largos en carretera, yo creo que les falta engrase en los rodamientos del cigüeña a mucha velocidad. 

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El 26/12/2019 at 9:42, drz250 dijo:

Yo cuando leo cosas de estas, pienso que enduro haces, como vas o que aceite o mantenimiento le echas. 

 

Te puedes hacer una idea como iría los filtros y el aceite siempre??

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hace 14 horas, drz250 dijo:

Estas motos mueren por los cojinetes del cigüeña de llevarlas altas de vueltas, normalmente en carretera, en trialeras sólo sufren los embragues y los de las ktms 250 aguantan y mucho. 

No des tantos datos que alguno va aprender de más

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