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tonigas

Honda 2020 Enduro

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Alexdi27

HONDA - CRF 250 RX
MOTO NUEVA A ESTRENO EN MOTOSUR!!!!!..... Honda CRF 250 X 2019, moto oficial Honda......... aceptamos motos como forma de pago, gestionamos el seguro, tramitamos bajas, infórmate sin compromiso en Motosur, Leganes
Era esta el jueves pasado aún la tenían , porque llame para preguntarle por la 2020

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pedro_palotes
hace 7 horas, tonigas dijo:

 

Q guapo, cómo va el tío, es un cohete 

Muy guapa esa honda

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seba12

Si alguno sabe francés y nos lo puede resumir gracias.



Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

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Kastrillón

La Especial es, no sé si la mejor, pero desde luego la enduro más bonita de este año. Y con diferencia.

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tonigas

Sobra la música.

Al final se ven los detalles de las más equipadas.

 

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pedro_palotes
hace 1 hora, tonigas dijo:

Sobra la música.

Al final se ven los detalles de las más equipadas.

 

Preciosas

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pableras66975

Yo estoy a ver si vendo mi beta para pillar una honda crf 450 lo que no se todavía si la de mx o la enduro 

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tonigas
hace 11 minutos, pableras66975 dijo:

Yo estoy a ver si vendo mi beta para pillar una honda crf 450 lo que no se todavía si la de mx o la enduro 

Mucha tela la 450. Esa moto tiene que ser la hostia su motor.

Yo pillaría una de enduro, luego la venta de las de Cross de pagan muy mal.

Según veas tú.

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pedro_palotes
hace 8 minutos, tonigas dijo:

Mucha tela la 450. Esa moto tiene que ser la hostia su motor.

Yo pillaría una de enduro, luego la venta de las de Cross de pagan muy mal.

Según veas tú.

Cierto, mejor una enduro y puedes ir por carretera sin problema

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salvanavarro

Más que nada que estas hondas son súper croseras y a no ser que tengas claro que vas a hacer sólo cross me pillaría la enduro, es un súper maquinon menos para trialear 

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pableras66975
hace 2 minutos, salvanavarro dijo:

Más que nada que estas hondas son súper croseras y a no ser que tengas claro que vas a hacer sólo cross me pillaría la enduro, es un súper maquinon menos para trialear 


tengo una enduro de 2t, y en teoría sería solo para mx, pero ya digo que depende del precio iré pases un lado u otro

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Antonio GAS GAS
El 20/12/2019 at 13:24, Alexdi27 dijo:

HONDA - CRF 250 RX
MOTO NUEVA A ESTRENO EN MOTOSUR!!!!!..... Honda CRF 250 X 2019, moto oficial Honda......... aceptamos motos como forma de pago, gestionamos el seguro, tramitamos bajas, infórmate sin compromiso en Motosur, Leganes
Era esta el jueves pasado aún la tenían , porque llame para preguntarle por la 2020

 

 

Esa está ya vendida y andando, la tiene un colega jajjaja 

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jeffward

Parece evidente que estas CRF 2020 son las más endureras desde que Red Moto enduriza al gusto europeo las Honda. Ya en los modelos 2019 dieron un gran paso seleccionando las XC del mercado americano, con una configuración más apropiada y cercana al enduro. Tanto de motor como de suspensiones.

La propia CFR de MX en 2020 ya viene con mejoras dirigidas a llenar el par motor a pocas rpm, uno de los defectos del motor 2017 en su concepción.

Red Moto ha retocado en Italia el propio software de la 250 y 300 endurizando aún más ese concepto en las XC recibidas. Ignoro hasta qué punto habrán logrado mejorar las XC originales porque mi experiencia me dice que es muy complicado notar grandes cambios actuando solo en los grados de avance y el aporte de más o menos gasolina, pero algo se debe notar.

Con todo esto quiero decir que debemos tener claro que existe una clara diferencia entre los motores anteriores al 2018 y los 2019 y 2020:creo que no es aplicable las sensaciones sobre unas y otras. Mucho más crosseras las anteriores y algo más adaptadas al enduro del año 2019 en adelante. ¿Cuánto? No lo se. Ni siquiera tengo claro que han hecho en el modelo 450 y el modo en que habrán domesticado los casi 58cv...quizás precisamente bajándola de cilindrada a esos 410cc...

¿Hasta qué punto es más endurera la 300 que la 400? ¿Será suficiente la 250cc o es la mejor la 300cc con sus "solo" dos mapas?

Parece que la primera marcha sigue siendo algo larga para enduro extremo, pero siendo sinceros; ¿Cuantos hacemos enduro extremo? Yo creo que quien se compra una moto de estas no es para competir en extremas sino para dar gas en senderos revirados o cronos; sin menospreciar alguna trialera pero sin dejarnos los bajos del chasis en ellas dia tras día.

Las Showas creo que son un acierto, olvidándose de ese tacto crossero de años anteriores, más en la línea de las kyb de TM y Sherco. Necesitan también un rodaje y suavizarse, pero parece que ya vienen bastante suaves en su tacto.

En fin, motos caras pero muy interesantes. Con su propia clientela.

 

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  • Últimas respuestas

    • sigur
      En su momento se puso muy de moda "modernizar" gas gas "antiguas" con kits de conversión a versiones más modernas. Supongo que hay quien sigue haciéndolo. Y se pudieron ver muchas motos que,a mi entender,quedaron fatal estéticamente. Algunas se lo curraron y quedaron bien,pero otras... En fin. Mi opinión es la de mantener la estética original siempre que se pueda,ya que según que año sea la gg en cuestión,puede costar encontrar plásticos. Y los adhesivos más. Si es una gg de 2000/2001 a 2006 puedes encontrar plástica y pegatas con bastante facilidad. Las pegatinas incluso hay gente que se dedica a hacerlas replicas de las originales de muy buena calidad. Un buen lavado de cara a la moto,una buena puesta a punto de todos los elementos mecánicos/eléctricos que lo requieran(en esto te puedes llegar a gastar bastante dinero,y vale la pena),y con una simple plástica nueva de la época,te queda una moto chula e igual de eficaz que una actual. Dos amigos míos han estado restaurando varias gg de esas épocas y dejándolas originales,y a mi se me cae la baba cuando las veo.   Si la gg que estás usando ahora no lleva invertida,debe de llevar la Marzocchi Magnum de 45mm (también hubieron unidades con la de 50mm),una grandísima horquilla para hacer enduro. No la desprecies por no ser invertida.
    • xasanzinguer
      He puesto capturas de pantalla para apreciar las diferencias. Por orden de fotos son: 2019 250-300 2018 125 2018 250-300 2018 300 4t   Las 2013- 2018 250 2t son la misma referencia. La 2019 tiene otra, aunque la entradas y salidas parecen similares. No tiene vaso de expansión (2019)   Las otras capturas muestran diseños diferentes en las salidas inferiores.   No sé si tocaran en el tubo de escape si pones el que no toca, o quedaría un manguito corto.   Si alguien tiene información será de agradecer
    • xasanzinguer
    • casolagas
      A mi esa carburación para 900-1500+- me funcionaba algo escasa de bajos y bastante agresiva de medios en adelante. Por motivos de una centralita defectuosa yo afine a 38-160-2 click y se empezaban a oír los pistonazos en retención típicos de KTM. Ahora estoy usando las necj-necw y variando chicles va mas llena desde abajo y tiene una transición mucho más progresiva, es más utilizable. La mía en consumo no tengo queja, un pelín mejor que la 300 Tpi 19 de un amigo. Lo del montaje del depósito es una odisea. En el grupo KTM lo dejas caer y quedan los tornillos en su sitio, tendrán que mejorar con el tiempo.
    • javieropc
      Yo estoy en una tesitura parecida a la tuya pero en 1 Se R 125 CC . Ni siquiera en la web recambios sherco.com sale ese modelo mío y pese a la variedad de industria auxiliar ( marcas ) y distribuidores . Yo no te lo confirmo al 100% pero creo que si serán compatibles, aún así yo en caso de duda siempre llamo a mi tienda o a la que pida para confirmar salir de dudas . Espero te sirva de ayuda un saludo. Enviado desde mi Redmi 6A mediante Tapatalk
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