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yuly_ktm

SUZUKI RM 250 Z MATRICULADA - 2009 CANCELADO

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yuly_ktm
hace 13 horas, sinko dijo:

 

A ver que no es por molestar ni desconfiar, y no digo que mientas ni nada por el estilo, pero sigues sin aclarar mis dudas, ya veo en las fotos que das intermitentes, faro , cuentakilómetros, cableado, llantas, etc, etc.... perfecto, pero a lo que me refiero es que si una vez que pasen la itv se lo quitan todo o dejan algo puesto, como los cables de la instalación de los intermitentes y faro, el cuentakilómetros, portamatrícula y matrícula, etc... o se lo vuelven a quitar todo y la entregas en pelotas para motocros que es como la tenias, porque imagino que para pasar la itv tendrán que poner el cableado de los intermitentes, faro y pilotos traseros, además de la bocina, de los interruptores de las luces y el cuentakilómetros, y una vez que pase la itv se lo vuelven a quitar todo?, esa es mi pregunta.

Y no te enfades que no pasa nada, es solo por saberlo... por si me toca 😉.

 

Saludos.

No pasa nada, no me enfado.

 

Pues es algo que no tenia previsto, al taller la lleve con el portamatriculas, intermitentes, matricula y el cableado y resto de cosas en una bolsa. Desconozco si usaran esa instalación o pondrán la que ellos tienen.

 

En el supuesto caso de que te toque, si quieres verla con el amasijo de cables, intermitentes, luces, etc...pues se le montan.

 

Yo personalmente el poco tiempo que la use para hacer enduro pues no la llevaba con todas esas cosas...Simplemente deje el faro y la matricula...ya cada cual...

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toniro1

Buenas apúntame un número gracias 

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CARLOS12

Hombre, es una pena que si montan toda la instalación, luces, matrícula, etc. para enduro, luego lo quiten todo. Aunque dejaste claro que escape y pata de cabra no entra, lo demás lo podían dejar ya puesto.. es mi opinión, disculpa.

Editado por CARLOS12

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Edu55

 

Un Bueno como parece que la vas a entregar  SIN el escape homologado y la pata de cabra, yo me descuelgo del sorteo, no me interesa una moto que no pase la ITV por falta de escape  homologado y pata de cabra

Un saludo y bórame el 29 creía que la ibas a entregar tal cual pasa la ITV

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Snaider
hace 7 minutos, Edu55 dijo:

 

Un Bueno como parece que la vas a entregar  SIN el escape homologado y la pata de cabra, yo me descuelgo del sorteo, no me interesa una moto que no pase la ITV por falta de escape  homologado y pata de cabra

Un saludo y bórame el 29 creía que la ibas a entregar tal cual pasa la ITV

Pienso igual, borrame mi número también.

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dan1337

A ver, es un sorteo, no una venta en la que paguemos 3k. De hecho, creo recordar que no la tiene en venta.

La cosa es que suficientemente "barata" va a salir la moto al que le toque. Supongo que el dinero de cada boleto no supone demasiado a los que participan en un sorteo de este tipo. A mi no me parece mal, luego no creo que cueste demasiado esfuerzo conseguir una pata de cabra y un escape homologado para pasar las correspondientes ITVs. Hay que tener en cuenta que es una moto de MX pura "endurizada".

 

Por mi parte, sigo apuntado.

  • Like 1

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Edu55
hace 3 horas, dan1337 dijo:

A ver, es un sorteo, no una venta en la que paguemos 3k. De hecho, creo recordar que no la tiene en venta.

La cosa es que suficientemente "barata" va a salir la moto al que le toque. Supongo que el dinero de cada boleto no supone demasiado a los que participan en un sorteo de este tipo. A mi no me parece mal, luego no creo que cueste demasiado esfuerzo conseguir una pata de cabra y un escape homologado para pasar las correspondientes ITVs. Hay que tener en cuenta que es una moto de MX pura "endurizada".

 

Por mi parte, sigo apuntado.

En mi caso en particular, no es por el dinero sino por las molestias de tener luego que buscar piezas si quiero que este legalmente en orden de marca.

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Santi89

Dejo libre el número 13 perdona las molestias.

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Chuchi91

abisa cuando actualices para ver qué números quedan

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yuly_ktm

Actualizada la lista!

 

Las bases siguen siendo las mismas que el mismo día que se abrió este post, en diciembre ya preguntaron y de volvió a aclarar lo mismo que ahora.

 

Lo dejaré unos días y si se borra mas gente pues lo quito, tiene seguro para un año y la ITV la va a tener en breve...

 

Al menos servirá para poder ir a la playa!

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yuly_ktm
El 17/12/2019 at 15:35, yuly_ktm dijo:

La moto dispone de documentación, careta con foco y portamatriculas con faro.

 

NO dispone de escape homologado ni caballete, como pone en la primera pagina. Por lo que para pasar la ITV la llevaré a un taller y ellos le montaran lo necesario.

 

De ahí que no haya fotos de ese tipo...

 

LA MOTO ES DE CROSS Y MATRICULADA, no de enduro.

 

Sirve para las dos cosas puesto que tiene documentación, pero en mi caso por tema de desarrollos y manejo la prefería para motocross y no para enduro. Por eso se ha quedado la ITV sin pasar porque no la he necesitado.

 

En las bases del principio lo pone claro y después se volvió a aclarar, no es novedad de la ultima semana.

 

Un saludo.

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cct1941
Actualizada la lista!
 
Las bases siguen siendo las mismas que el mismo día que se abrió este post, en diciembre ya preguntaron y de volvió a aclarar lo mismo que ahora.
 
Lo dejaré unos días y si se borra mas gente pues lo quito, tiene seguro para un año y la ITV la va a tener en breve...
 
Al menos servirá para poder ir a la playa!

Por mi sigue adelante con el sorteo para nada me siento engañado.

Un saludo.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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konaman

Una pregunta que me da pereza leerme todas las páginas, dijiste al principio que le ibas a pasar la ITV ¿ya la ha pasado? ¿tienes fecha?

Editado por konaman

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    • Alejandro65
      Vertex tiene pistones para ktm 300 de carburacion desde la A...71,94 hasta la D...71,97. El orden de medidas empezando por el menor es primero los originales I, II,   luego siguen los vertex A B C y D.  Cual poner? Si no lo vas a medir y el A tiene 250 horas o mas... el B  71,95, eso al menos es lo que yo haría.
    • Ouzina
      Buena pinta. Este d AliExpress.  Antes vi todo completo, pero ahora venden faro solo y encima con el sello de homologación 🤭🤭
    • p82dojif
      Buenas noches Foro, Soy un nuevo propietaria de una honda CR 125 de chasis de acero, mi primer problema es que no se exactamente de que año es la moto, me dijeron 92 pero no lo tengo claro, tampoco conozco la historia de la monto y los cambios de plasticos que tiene.   Os dejo una foto y el número de chasis por si me podéis ayudar: JH2JE0195OM600046       Mi idea es restaurarla, empezaré con motor y ya después la decoraré al gusto, seguramente completa en roja.   Gracias, no se si existe algún hilo de restauración, si es así, disculpad pero no lo he encontrado.   Gasolina a la vida!!     Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
    • manuryno
      Muchas gracias a todos
    • Boxter
      Buenas a todos y felicidades por el foro tan interesante que tenéis. Os he leído varias veces pero no me habia registrado hasta ahora. Desde hace más de un año tengo una crm 125 r del 2001 que compre con 2700km. La moto estaba con las limitaciones que llevaban estas motos a mediados de los 90 para pasar las normativas europeas.Teniendo en ficha casi 20 cv. La revise completamente por el tiempo que llevaba sin usarse, aunque el antiguo dueño la arrancaba de de vez en cuando. Deslimite quitando las restricciones de admision y escape y corte el puente del CDI.La moto fue mejorando según hacía km, tuve que bajar la aguja de la campana del carburador, dejándola en la segunda posición empezando por arriba.La moto la uso en la sierra de Madrid y entre 1200 y 1800 metros mayoritariamente por lo que iba un poco rica y me rateaba sobre las 7000 rpm sobre todo a partir de 1200 metros y con el calor pues más como es normal. La moto iba perfecta aunque decidí abrir para ver si estaba en tolerancias el cilindro y piston. Realmente el cilindro estaba como nuevo y el piston estaba dentro de la tolerancia que marca honda aunque con un leve desgaste en la falda normal.Lo puse nuevo y segmentos y juntas, así como el rodamiento de agujas superior (oem honda).Encontré cierta holgura axial en las válvulas de escape y las puse nuevas. A parte decir que antes de cambiar esto, cambie las toricas del carburador, flotador y válvula de aguja del flotador. Pues la sorpresa es que si bien antes de cambiar piston la moto iba perfecta en cuanto a carburacion, tras el rodaje de 1200 km no va tan bien. Achaque el problema a que habia tocado al empezar el rodaje la altura del flotador ya que no arrancaba en frío bien...al final tras volverme loco era de la pipa de la bujia. Al grano..tras el rodaje de 1200km la moto no carbura tan bien en alta.Teniendo un rateo al subir Navacerrada que cuando la compre me hacia también y ya había solucionado bajando la aguja una pestaña y afinando el dosado.Me parecio raro el que ahora fuera rica de nuevo y bueno hasta no acabar el rodaje no quería afinar la. Otra cosa que apareció es un rateo entre 8000 y 8500 siempre con gas a más de 3/4 o fondo.Lo hacia solo en marchas largas y subiendo.Tengo que decir que también tras el rodaje cambie el desarrollo, llevaba 13/38 cuando de fabrica llevaba 14/40.Decidi poner 14/38 y la verdad que esta entre medias y va a unos 100km/h a 7500 rpm.Bastante mejor para ir por carretera un poco más suelto. Al alargar un poco el desarrollo he notado ese bache que antes  no se notaba.Es una zona donde parece emborracharse de gasolina y no carbura. El filtro es el mismo que antes.De todas formas limpie pero no va engrasado porque no llevaba muy bien antes tampoco el aceitarlo. He comprobado el carburador ya muchas veces.Limpiando con ultrasonidos y poniendo de nuevo toricas nuevas. Queria saber si os pasa y cual es la causa.Llevo todo de serie.Escape y laminas. Me comentan que podría ser laminas mal.Pero a simple vista no se nota nada raro en ellas. Gracias y un saludo 
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