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pulga1

Presupuesto preparacion suspension xtrainer

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pulga1

El otro dia intente sacar el muelle......y no pude.

Quitas el tapon de precarga...y luego lleva otro tapon....no??? 

Como se quita ese tapon ?? hace falta un util especial ??

Noto que tiene mucha precarga y me gustaria cortar el muelle como masmacho..,,ç

Gracias.

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Maltesse

Lee el post de masmacho, creo que te refieres al que le han echado loctite .

 

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pulga1
1 hour ago, Maltesse dijo:

Lee el post de masmacho, creo que te refieres al que le han echado loctite .

 

 

Gracias.

Lo he mirado y......no se ve como sacar el muelle, no es como las wp ...que le quitas la tapa ..y ahi tienes el muelle.

A ver si alguien me arroja luz.....no quiero cagarla y ponerme a desmontar sin saber.

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masmacho

Creo que esta en algun post.

Quita el tapon

Desmontalo de la varilla de empuje.

Desmonta la barra de la botella, como si fueses a cambiar los retenes y casquillos.

Te queda la barra cromada y la barilla de empuje.

Veras que la varilla atraviesa una tuerca de aluminio, con dos taladros para una llave de punto.

Calientala de cojones con pistola de aire caliente.

Lleva Loctite verde jode roscas.

Desmonta la tuerca, es de aluminio, de muy poca altura y de paso de rosca muy fino, ojito con no joder nada, estas avisado.

Y una vez desmontada dicha tuerca, puedes sacar el muelle con el empujador etc.

 

Si con esta explicacion, no eres capaz de hacerlo con exito, es que eres un torpe de cojones y no mereces estar en este selecto grupo de foreros fe 2y4 T

Danos una alegria ¡

 

( como motivo al respetable )

 

  • Jajaja 2

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masmacho

....como te haya tocado la barra montada por el TONTO DEL LOCTITE, dste por jodido.....calienta mucho y mete un tubo en la llave de punto de 1500 mm

Con esta palanca, o lo aflojas, o vuelcas el banco de trabajo.

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pulga1
1 hour ago, masmacho dijo:

Creo que esta en algun post.

Quita el tapon

Desmontalo de la varilla de empuje.

Desmonta la barra de la botella, como si fueses a cambiar los retenes y casquillos.

Te queda la barra cromada y la barilla de empuje.

Veras que la varilla atraviesa una tuerca de aluminio, con dos taladros para una llave de punto.

Calientala de cojones con pistola de aire caliente.

Lleva Loctite verde jode roscas.

Desmonta la tuerca, es de aluminio, de muy poca altura y de paso de rosca muy fino, ojito con no joder nada, estas avisado.

Y una vez desmontada dicha tuerca, puedes sacar el muelle con el empujador etc.

 

Si con esta explicacion, no eres capaz de hacerlo con exito, es que eres un torpe de cojones y no mereces estar en este selecto grupo de foreros fe 2y4 T

Danos una alegria ¡

 

( como motivo al respetable )

 

 

jajajajajajajajajajajajajjaajajajajajaja

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pulga1

Conseguido !!!!!

ahora me falta probar...lo he dejado a precarga 0...lo justo para que no se mueva el muelle.

Mi duda...es si quedara la moto muy amorrada......y le tendre que dar precarga con el tapon.

Gracias Masmacho.

 

 

 

horquila trainer.jpg

  • Mola 1

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masmacho

Pues no se lo que pesas..

Monta todo, te montas en la moto, y mide

Te queda el tornillo de precarga del tapon.

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pulga1
1 hour ago, Maltesse dijo:

Que invento más chulo se ha hecho el tío 

muy bueno !!!!

 

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pulga1
hace 3 horas, masmacho dijo:

Pues no se lo que pesas..

Monta todo, te montas en la moto, y mide

Te queda el tornillo de precarga del tapon.

Es para mi hijo.....pesa 70 en bolas.....la notaba precargada..yo ..que peso 87 en bolas....

Este finde lo pruebo.

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Maltesse

No montéis  desnudos por Dios!!!!,  a ver si ahora encima nos persiguen por exhibicionistas que los ecolojetas aprovechan la mínima para atizarnos un zasca. 

  • Jajaja 2

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pulga1
hace 17 horas, masmacho dijo:

Algun cambio con el muelle cortado ?

 

si,si, bastante mejor.....ojo !!! para a zona donde nos movemos ( sierra de madrid )

Ahora en las subidas ..no te escupe tanto como antes y se han vuelto mas comodas .....a cambio........se hunde mas en las bajadas y frenadas, el chico va mas comodo.

No es la panacea.....pero mejora .

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masmacho

Mide el SAG y

Si se hunde mucho, aprieta el tornillo de precarga de muelle de 1/2 vuelta a 1/2 vuelta.

Pero, si pesa 70 kg, mas bien le sobre muelle.

Busca el equilibrio amortiguador-horquilla.

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