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Husqvarnas 2020

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Antonio GAS GAS

El mismo q tu, pero ellos en cada carrera montan uno nuevo 

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gas_gasEC
1 hour ago, Carlos.Esp.Te250 dijo:

Estoy con el mismo problema del escape 2 salidas 2 abolladuras. Alguno sabe que escape montan los oficiales de ktm y husqvarna? 

Mirate el vídeo de nachette , una salida y una abolladuras del copón 

 

Hacen falta protectores ya 

Editado por gas_gasEC

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morant550
1 hour ago, Carlos.Esp.Te250 dijo:

Estoy con el mismo problema del escape 2 salidas 2 abolladuras. Alguno sabe que escape montan los oficiales de ktm y husqvarna? 

Depende , en algunas el de serie y en otras un fmf que aun no  esta disponible. El problema no es que se abolle con facilidad,  sino que después no se puede desabollar.

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Carlos.Esp.Te250
1 hour ago, Antonio GAS GAS dijo:

El mismo q tu, pero ellos en cada carrera montan uno nuevo 

Ellos no montan el de serie

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bruly
hace 5 horas, fran1728 dijo:

Hoy me he fijado que la luz de freno trasera no cambia de intensidad al frenar ni con el freno delantero ni con el trasero. A alguno os ha pasado? Un saludo

+1

con la luz quitada si se enciende la luz de freno al apretarlos....

es como que al encender las luces, lo que se queda fija es la luz de freno

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bruly
hace 21 minutos, Carlos.Esp.Te250 dijo:

Los del equipo no gastan el de serie

 

 

Editado por bruly

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bruly
hace 1 minuto, bruly dijo:

en aguilar, de 5 ktm si no me equivoco 3 llevaban la bufanda de serie y de husqvarna de 3 la llevaban 2

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Editado por bruly

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fran1728
1 hour ago, bruly dijo:

+1

con la luz quitada si se enciende la luz de freno al apretarlos....

es como que al encender las luces, lo que se queda fija es la luz de freno

Sí justo me pasa eso,lo que pasa es que al no poder apagarlas no puedo ver si funciona al accionar los frenos. Alguna idea de qué puede ser?

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bruly
hace 3 minutos, fran1728 dijo:

Sí justo me pasa eso,lo que pasa es que al no poder apagarlas no puedo ver si funciona al accionar los frenos. Alguna idea de qué puede ser?

ni idea,, si averiguo algo ya lo pongo., que esta semana tengo que pasar por el mecánico con ella..

  • Mola 1

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tonigas
hace 23 horas, fran1728 dijo:

Hoy me he fijado que la luz de freno trasera no cambia de intensidad al frenar ni con el freno delantero ni con el trasero. A alguno os ha pasado? Un saludo

Yo cuando la lavo se queda en modo frenada. A la hora dos horas cuando se seca, ya va bien.

Editado por tonigas
  • Mola 1

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bruly
hace 7 minutos, tonigas dijo:

Yo cuando la lavo se queda en modo frenada. A la hora dos horas cuando se seca, ya va bien.

bueno, pues a mi va a ser que me pasa lo mismo porque hoy he ido a mirar si veia algo raro y funcionaba perfectamente....

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EC3002t
hace 1 hora, JASO dijo:

Parece raro y una chorrada lo que voy a decir, pero a veces cosas mas raras han pasado  en esto de las motos.

 

¿No puede ser que los cables de positivo para población y freno estén intercambiados y por eso al ser la luz de freno mas fuerte, no se nota que se enciende la de población al apretar el freno?

 

Se que suena raro que salga así de fábrica, pero no deja de ser una posibilidad ...

esto me paso, me costo bastante darme cuenta

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    • Jabaly
      Hola! como escribo en el encabezado, busco moto de trial para iniciarme en esta especialidad, pero tengo varias dudas y como no tengo ni idea de motos de trial aqui las escribo por si alguno tuviera a bien contestarme. 1º no sabria que  que marca comprar, soy bastante grande y pesado. 1,95 y 92kg no se cuales seran mas altas,bajas, etc..ademas no se cuales son mas duraderas y resistentes, porque como en el enduro cuando empece iba al suelo con bastante frecuencia (ahora ya no pego muchos barrigazos)imagino que aqui tmabien se dara bien la parte de caerme. 2º respecto a la cilindrada tampoco se mucho,actualmente practico Enduro y tengo una 3002T y estoy mas que encantado con ella pero no se cual podría ser la mejor opcion para empezar en trial. 250, 280... 3º respecto a dinero mi presupuesto es de 2.500€ he visto un monton de GG pero la cosa que con la absorcion de KTM no se si habra recambios y piezas en un futuro o que pasara. 4ºmarcas menos conocidas como Vertigo y TTRs imagino que tendran fiabilidad pero son igual de fiables...?¿?   pues aqui os dejo estas dudas que tengo. MUchas gracias y un saludo
    • mamola
      En corriente continua eso no supone ningun problema: -se cambia la polaridad y solucionado Si el tamaño coincide, y el bendix conecta con el motor, valdría perfectamente
    • reyes68
      Vamos por partes, lo primero sería sacar la tapa del encendido y mover,  de izquierda a derecha y de arriba a abajo, el encendido, , y luego de dentro hacia afuera. Con lo que sientas/notes (eso es ya la experiencia), obrar en consecuencia. Antes de nada, como te dice ponchi, ver si el ruido disminuye al accionar la maneta. No abras un motor, que con un poco de suerte, no lo necesita, o sí.
    • Betero96
      Hola , no sé si seguís con el grupo de beta en WhatsApp pero me interesaría.un saludo
    • AdrianTenerife
      Yo compre un carburador que resulto ser justo de esa moto, un Keihin PWK A/S que traia selenoide. Segun creo se abre a altas rpm para inyectar mas gasolina, aunque en comentarios anteriores dicen que es para otra cosa. Como lo compre para ponerl oa otra moto, tuve que quitar el seleniode y dejar el conducto ciego cn una tornillo.
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