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Husqvarnas 2020

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morant550

El silencioso no vale , el escape es mas largo el de la 2020.

Por cierto , os han entregado en la caja que ITV los muelles de la válvula de escape, a mi no me an salido 

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fran1728
hace 1 minuto, morant550 dijo:

El silencioso no vale , el escape es mas largo el de la 2020.

Por cierto , os han entregado en la caja que ITV los muelles de la válvula de escape, a mi no me an salido 

No los traen de serie.

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morant550
hace 1 minuto, fran1728 dijo:

No los traen de serie.

Gracias Fran por tu pronta respuesta.

  • Mola 1

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Lestat

Pero los puedes comprar en ktm, cuestan 1,5€ cada uno

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morant550
hace 2 horas, Lestat dijo:

Pero los puedes comprar en ktm, cuestan 1,5€ cada uno

pues sí que les pediré pero básicamente por tenerlo y hacer alguna prueba más adelante cuando la moto ya esté bastante rodada .

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oskitar_91
1 hour ago, morant550 dijo:

pues sí que les pediré pero básicamente por tenerlo y hacer alguna prueba más adelante cuando la moto ya esté bastante rodada .

 

No puedes según KTM tocar la válvula de esa manera. Luego hacer lo que queráis.

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jmt
hace 20 minutos, oskitar_91 dijo:

 

No puedes según KTM tocar la válvula de esa manera. Luego hacer lo que queráis.

 

¿Dónde esta escrito eso? en el manual de la moto desde luego no. 

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oskitar_91
Ahora, jmt dijo:

 

¿Dónde esta escrito eso? en el manual de la moto desde luego no. 

 

Pregunta en cualquier concesionario. La modificación de la válvula puede interferir con el mapeado de la inyección si cambias el muelle.

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morant550
hace 31 minutos, oskitar_91 dijo:

 

Pregunta en cualquier concesionario. La modificación de la válvula puede interferir con el mapeado de la inyección si cambias el muelle.

Por eso mismo , cambias muelle sin tocar precarga , si no funciona bien vuelves a montar el de origen y queda todo igual

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oskitar_91
Ahora, morant550 dijo:

Por eso mismo , cambias muelle sin tocar precarga , si no funciona bien vuelves a montar el de origen y queda todo igual

 

Tu haz lo que quieras yo te digo el comunicado oficial, cada uno con su moto pues eso... Averigua.

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juaneloy

Pues el cambio de muelle le sienta muy bien, yo lo acabo de cambiar, pero siempre es bueno hacer caso a los comunicados, sobre todo si se quiere pedir explicaciones.

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morant550

A mí en mi 2020 me viene bastante cerrado el tornillo de precarga del muelle de la válvula.

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tonigas
El 22/7/2019 at 8:59, Palmer1 dijo:


 

 

  • Mola 1

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fran1728
hace 3 horas, morant550 dijo:

A mí en mi 2020 me viene bastante cerrado el tornillo de precarga del muelle de la válvula.

Sí a mi igual y en la ktm 19 que tenía venía similar también. 😉 Por cierto alguien sabe algo de los protectores de escape de carbono originales? 

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jmt

 

hace 13 horas, oskitar_91 dijo:

 

Tu haz lo que quieras yo te digo el comunicado oficial, cada uno con su moto pues eso... Averigua.

 

¿Comunicado oficial?, ¿qué comunicado oficial?; ¿nos lo puedes mostrar?

 

Si como afirmas la precarga del muelle de la válvula de escape no se debe tocar, ni cambiar el propio muelle ya puedes tirar la moto al rio porque simplemente anda menos que un ciclomotor, y no es broma. De fabrica viene el muelle muy precargado y el resultado es que la moto no anda una mierda. Lo aflojas hasta el ras de la tapa y es otra moto, no hay color.

 

Que venga así de precargado tiene, en mi opinión,  una explicación y es porque las han homologado así para no pasar de los 10 kw (13,4 CV) de potencia que homologan en la ficha técnica de una 300 TPI.

 

Si KTM no quisiera que nadie tocara la precarga del muelle porque interfiere con no sé qué puñetas lo pondría fijo como hace 20 años y listo. 

 

En definitiva es una más de las muchas trampas que tienen que hacer para poder homologar estas motos.

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    • Jmendieta27
      Hola a todos , les presento mi Yamaha WR400 restaurada , con todo el entusiasmo la deje como se muestra solo que falle en algo que no sabía cómo pintar el tanque de combustible , ahora tiene unas burbujas en los costados 😞 y he leído que es por los poros .. una pregunta cómo puedo mejorar esto que me recomiendan... otro punto es el encendido que se requiere de trucos para que arranque la verdad cuesta un poco encontrarle el punto así que estoy pensando en comprar un árbol de leva de escape de la YZ 450 que según he leído mejoraría el encendido y le daría más bondades a la motillo,  Gracias por leer y pues de antemano quedo atento a sus valiosos aportes Javier Mendieta cel +50586350322
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    • camposkr
      Yo me quedo con uno si queda alguno libre también, y pago inmediato jejeje
    • Rjp
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    • enduro-37
      Hola a todos,sigo este post y a Flores desde su inicio y me parece muy acertado.tengo una tpi 300 Six days del 18 y encantado menos mi última salida la cual llegué reventao a empujar... La cuestión que nunca me pasó antes es que al dar fondo de gas la moto se ahogaba hasta pararse por completo y ya no poder arrancar y tampoco se oía el pitido que todos sabemos que hace la bomba de gasolina, la sorpresa es que al cabo de 5 minutos cuando la bomba se oye accionar arranca a la perfección y al poco tiempo al exprimirla de nuevo vuelta a lo mismo, así 3 veces hasta que tuve que llegar empujando...huy huy huy!!! que mosqueado llegue conmi pelirroja... Con lo que yo la quería Hoy he verificado todo cableado(también los que se doblan con manillar que entran a careta)y conexiones con limpiacontactos y bien Lo único un poco flojo el tornillo de la masa batería, el de la batería no del chasis, montare todo mañana y a esperar que sea eso, por cierto cuando se paraba se encendía indicador motor amarillo y el código de diagnóstico de la pantalla creo que ponía r 04 14 10 14 Perdón por el tocho pero ya dije que igual diría como me empalmaba esta moto como lo contrario y ahora estoy con esto Gracias y saludos ah!! y birras!!!!!
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