Saltar a contenido
olator

Husqvarnas 2020

Puntuar este tema:

Recommended Posts

tonigas

Ya llegan. Ayer reparto en Barcelona. Motor Gas y Six Lyon.

Esta mañana iba a ir, pero he pasado mala noche.

Screenshot_20190619-081125.png

Screenshot_20190619-081105.png

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
tonigas
Ahora, tonigas dijo:

Ya llegan. Ayer reparto en Barcelona. Motor Gas y Six Lyon.

Esta mañana iba a ir, pero he pasado mala noche.

Screenshot_20190619-081125.png

Screenshot_20190619-081105.png

A parte no las tienen montadas.

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
tonigas

Pajote. 

Screenshot_20190619-171654.png

  • Like 1

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
Lestat

Hola toni,

 

Vengo ahora mismo de sentarme sobre unas que llegaron ayer al concesionario de mi zona y el cambio de postura y ergonomía respecto a la anterior es increíble, parece otra moto totalmente, mucho más estrecha a la altura de las rodillas tanto sentado y de pie y al fin la parte izquierda del depósito no molesta, de hecho es una de las cosas por las que en el 2019 opté de nuevo por KTM en vez de por Husqvarna, la había probado bien porque la tienen dos amigos y no me gustó nada eso al lado de la estrechita posición de KTM. Aunque yo llego bien se nota que la nueva es más bajita aunque menos de lo que esperaba, quizá lo de los 10 mm es más realista que lo de los 20 mm que hemos entendido en algunos artículos, al altura del asiento oficial es 950 mm, es decir, 10 menos que el año pasado si no recuerdo mal. Los plásticos grises que en fotos no me gustaban nada, en directo pasan desapercibidos y la verdad harán su función.

 

No puedo contar más porque estaban sin deslimitar aún y no se podían arrancar. Probar en parado y de nuevas las suspensiones no vale para nada por mucho que alguno se empeñe. A mi lo que más me interesa es si con los nuevos sensores y cambios en la inyección al fin vienen un poco más gorditas de carburación en bajos y por lo tanto más llenas y menos sequeronas. Ya voy por mi segunda TPI y eso es lo que menos me gusta de ellas al lado de las carburadas.

 

Estéticamente me ha gustado a pesar de que igual de sobria como siempre, el nivel de acabados es muy bueno, nada que reprochar.

 

Me he ido de allí más caliente que una tpi sin electro 🤭

Editado por Lestat
  • Like 1
  • Jajaja 2
  • Mola 1

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
Turopark

Yo los 20mm lo mire de las 4t , de las 2t no lo se ! 

Por otra parte la tropa se regocija y comparte tu calentura !! Yo el viernes me voy a Mollina ( en el quinto coño ) a verlas !! 

Gracias por tu test de ergonomia 😉

  • Like 1
  • Jajaja 1

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
Lestat

Sí tío, el problema está en que en algunos sitios decía nuevo asiento rediseñado 10 mm más bajo, y en otra parte, nuevas bieletas que bajan 10 mm, pero por lo que he entendido en enduro21.com es que es lo mismo, que en total bajan 10 mm y el asiento se queda en 950 mm tanto en las 2t como en 4t, y de hecho al subirme no he notado que fuera tanto, 20 mm se notan mucho. Los 950 mm es oficial de la web de Husqvarna, todas 950, exactamente 10 mm menos que el año pasado y eso es lo que vale.

 

Ya nos cuentas que te parecen, buen viaje de placer 🤩

Editado por Lestat

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
Turopark

Bueno las de 2018 y 2019 de altura siilin era de 970 mm asi q si son 20 mm de diferencia , puede ser q al usarla bajan un poco y por eso no motas la diferencia o no ! 

  • Like 1

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
Lestat

Tienes razón! Busqué el dato pero no apareció y no sé porque me sonaba 960 mm

Pues mejor, 950 mm es una cifra muy razonable para un caballo de estos que son todos muy altos.

Gracias

  • Mola 2

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
tonigas

Comprada. Más estrecha, más baja, el escape la bufanda más pequeño y metido para adentro y más grueso.

IMG_20190620_085658.jpg

IMG_20190620_085839.jpg

IMG_20190620_085740.jpg

IMG_20190620_090031.jpg

IMG_20190620_085705.jpg

IMG_20190620_090025.jpg

IMG_20190620_085950.jpg

  • Mola 4

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
javib
hace 44 minutos, tonigas dijo:

Comprada. Más estrecha, más baja, el escape la bufanda más pequeño y metido para adentro y más grueso.

 

 

 

 

 

 

 

Que pvp tienen? 250 y 300

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
Lestat

jajajajaaja estabas más caliente que una perra y se te veía 🤣🤯🤦‍♂️🤭🤩🤣

 

Buena compra, enhorabuena, que la disfrutes tanto como la Beta 👍

  • Like 1
  • Jajaja 1

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
Lestat

La historia de la forma del escape nuevo, más alto, más recogido y más pegado a la moto es curiosa: es heredado del motocross y pasa que las 4T hacen unas roderas muy profundas y las 2t pegaban con los escapes en esas roderas y se frenaban, por eso lo cambió el año pasado en las SX y se ha heredado en las enduro que también viene muy bien para alejarlo de las piedras. El anterior, muy bonito pero como el codo iba muy afuera pegaba en muchas más partes que los escapes más recogido de los modelos pre-2017.

 

Lo de los surcos de refuerzo está por ver...tiene la ventaja que se deforma menos pero el inconveniente que es mucho más difícil de reparar.

 

Apreciaste la clara diferencia de anchura al sentarte, verdad?

 

Yo sigo pensandome si voy a por mi 13ª KTM naranja o me voy a por una blanquita 🤯

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

Únete a la conversación

Puedes escribir ahora y registrarte después. Si ya tienes una cuenta, Conéctate Ahora para publicar con tu cuenta.
Nota: Tu publicación requerirá la aprovación por parte de un moderador para ser visible por todos.

Invitado
Responder en este tema...

×   Has pegado contenido con formato.   Borrar formato

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.




  • Últimas respuestas

    • bulija
      Tu moto es una cre 250
    • serpentin
      Yo para ir en moto en verano me pongo unas bragas comestibles y un liguero para llevar las herramientas... Voy mas fresquito que con el body FOX,y lo que es mas importante,voy divino de la muerte!! Jjjjjj...😂🤣
    • serpentin
      Hola buenas. Si la moto no te hace ningún ruido extraño,no te preocupes.Cuando hagas cambio de pistón compruebas los rodamientos de cigueñal y biela, y miras que no haya decoloraciones,ni tonos azulados o morados ni en la biela ni en el cigueñal. Estos componentes del motor,no llevan mantenimiento por horas como por ejemplo el pistón y segmentos,debido a que no tienen fricción alguna,sufren otro tipo de esfuerzos.   Saludos..
    • Fitu
    • Fitu
      La verdad que eso es todo lo contrario a lo que busco,me encantan las motos de los años 90 soy un fanático de las clásicas y buscaba algo así en enduro o cross matriculada algo brusco,potente,duro no quiero una 4t rollo ktm exc f que te permita corregir fallos o a la hora de dar gas que sea una entrega de potencia mas controlada.....me siento mas identificado con una cross matriculada es mas se que con este tipo de motos hacer enduro me va ha costar mucho mas que por ejemplo  con una 4t como las que dices pero la verdad que me da igual ya que así aprendo mas y si llevo bien una moto de cross para enduro cuando pueda tener una enduro en condiciones la llevare bastante bien al final lo que importa es el piloto 
×
×
  • Create New...
setTimeout(function(){ // }, 500);