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Husqvarnas 2020

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olator

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1 hour ago, morant550 dijo:

Hola buenas tardes a todos .

Qué opináis de las nuevas horquillas o mejor dicho qué opináis del nuevo piston y reglajes que llevan las horquillas este año, yo estoy esperando la mía imagino que la semana que viene me llega una 250 dos tiempos, después de 5 motos de 4 tiempos.

 

 

Depende del ritmo que lleves, a ritmo suave no van mal del todo pero si subes el ritmo y les exiges un poquito salen rápidamente sus muchas carencias. Una horquilla en la que solo una de las barras hace prácticamente todo el trabajo hidráulico no puede ir bien en la vida (y si no os lo creáis sacad las horquillas de la moto y probad a comprimirlas con las manos, la barra del lado del freno no tiene absolutamente ninguna retención, solo trabaja el muelle).

 

Un saludo.

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Primer video.  

Lo de ktm es curioso (yo tuve una y bien, como las demás, con sus cosas buenas y malas) El otro dia me dice un chaval que está buscando moto de enduro de segunda mano, pero que tiene que ser ktm,

A raíz de vuestros comentarios y con la inminente llegada de dos tpi 2020 que habían encargado un par de amigos empecé a darle vueltas a una posible solución para el tema de los escapes. Todos comentá

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Gracias  jmt

de todas formas sobre el tema de llevar la compresión en una barra no es del todo que funcione mal porque coges unos cartuchos reicher y funcionan perfectamente , eso otra historia que llevan las explore pero bueno ya me hago una idea.

Gracias por tu respuesta.

Básicamente lo preguntaba porque este año habían bajado la resistencia de  los muelles menos  y habían hecho un seting mucho más restringido con unos pistones diferentes,básicamente quería saber si se notaba un poco más dura es decir que tragaba menos piedra.

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Y algunas horquillas de aire de motocross también son así y funcionan perfectamente y con un trato muchísimo más exigente que el que le damos en enduro. Y muchas de bicis de enduro/dh también.

Si no funcionan bien de serie no es sólo por eso, además bien preparadas se pueden quedar muy bien (no me refiero la preparación de duplicar hidráulicos y convertirla en WP convencional).

Jmt, tu te refieres a la Xplor 2020 también? Yo no la he probado aún pero me comentan que va bastante mejor que las anteriores.

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1 hour ago, jmt dijo:

 Una horquilla en la que solo una de las barras hace prácticamente todo el trabajo hidráulico no puede ir bien en la vida (y si no os lo creáis sacad las horquillas de la moto y probad a comprimirlas con las manos, la barra del lado del freno no tiene absolutamente ninguna retención, solo trabaja el muelle).

 

Un saludo.

 

Cuando he cambiado el aceite, al meter aceite nuevo y purgar tirando del cartucho hacia arriba y hacia abajo me ha parecido que en la barra izquierda no tiene ninguna retencion en ningun sentido, yo creia que al ser de compresion tendria que costar trabajo meter el cartucho pero no, incluso se lo comente al mecanico que me hace el amortiguador y me dijo que si tenia que retener. Ya he cambiado 3 veces el aceite y siempre ha sido igual.

Lo que tambien es cierto es que con aceite nuevo las horquillas vuelven a ir mas duras en compresion por lo que he supuesto que esta todo bien.

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hace 1 hora, tonigas dijo:

Pues a mí me gustan como van para venir así de origen. De todas maneras las llevaré para mejorar.

 

Para mi estan bien,  lo que dure el aceite claro, a partir de 20 horas empieza a notarse, a las 40 ya no va bien y a partir de ahí lo que se quieran dejar que algunas veces por pereza o falta de tiempo no se hace. Aceite uso el motorex, quiero recordar que cuando nueva el WP que trae de origen duró algo más pero el doble seguro que no.

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Hola a ver alguno ha probado la nueva 2020 fe 250 o 350??

 

que solo hablamos de tpi, y acabo de verla en el conce y por lo pronto como habeis comentado es mas bajita, pero no se si el cambio es tan sustancial como en las tpi.

 

gracias.

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El 16/7/2019 at 20:21, jmt dijo:

 

Una horquilla en la que solo una de las barras hace prácticamente todo el trabajo hidráulico no puede ir bien en la vida (y si no os lo creáis sacad las horquillas de la moto y probad a comprimirlas con las manos, la barra del lado del freno no tiene absolutamente ninguna retención, solo trabaja el muelle).

 

Un saludo.

 

Las ohlins de moto3 funcionan así......

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Acabo de leer las pruebas en mx y en enduro pro y parece que la 250 y la 250 fe, tienes mas potencia pero la entrega es brusca, y que la 450 es todo lo contrario una delicia.

 

no entiendo que una moto como la 350 que es una gozada la estropeen de motor haciendola brusca, es mas si ves el video el piloto comenta que se lleva mejor la 450 q las pequeñas

 

Me imagino que actualizaran mapas etc y las dejaran finas pero hasta que sea asi me espero, porque lo que mas me gusta de mi fe 350 2018 es lo bien que va y fina que es.

 

 

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hace 51 minutos, Palmer1 dijo:

 

Las ohlins de moto3 funcionan así......

 

Yo me refiero a  horquillas de enduro, el funcionamiento de estas Xplor me recuerda a aquellas horquillas Marzocchi Magnum convencionales (con las botellas abajo) que montaban las GasGas de finales de los 90 y que al igual que estas  Xplor tenían la regulación de compresión en una barra y la de extensión en la otra, blanditas y muy  cómodas a ritmo suave pero a medida que incrementabas el ritmo la moto se volvía inconducible y había que trabajar en ellas para hacerlas un poco más versátiles, pero lo que ganabas por un lado lo perdías por el otro.

 

En las Xplor del 2020 han montado, por lo que cuentan,  un setting más firme y  unos muelles más blandos y tal y cual.... pero de donde no hay no se puede sacar. Las Xplor son tecnicamente inferiores a unas normales de cartucho abierto (las de cartucho cerrado están a otro nivel)  y eso siempre condicionara su rendimiento.

 

Que hay gente a la que le gusta y esta satisfecho con ellas me parece perfecto, ojala yo fuera uno de esos  (me habria ahorrado quebraderos de cabeza y dinero)  pero no es así y mi solución ha sido comprar otra horquilla que pueda ir pasándola de moto en moto y fin de (este) problema. 

 

Un saludo.

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A mí tampoco me gusta. A poco que vayas rápido (en términos amateurs), no rinden. Son bruscas al no ser capaces de comprimir y recuperar con la.suficiente rapidez y suavidad. Para ritmos medios y bajos si que va bien, y además el.sistema de regulación es muy cómodo. Pero creo que no es una horquilla a la altura de estas máquinas. Ayer me trajeron la mía. A ver si este finde la pruebo y voy sacando conclusiones del nuevo (o mejorado) sistema de amortiguación.

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hace 6 horas, jmt dijo:

 

Yo me refiero a  horquillas de enduro, el funcionamiento de estas Xplor me recuerda a aquellas horquillas Marzocchi Magnum convencionales (con las botellas abajo) que montaban las GasGas de finales de los 90 y que al igual que estas  Xplor tenían la regulación de compresión en una barra y la de extensión en la otra, blanditas y muy  cómodas a ritmo suave pero a medida que incrementabas el ritmo la moto se volvía inconducible y había que trabajar en ellas para hacerlas un poco más versátiles, pero lo que ganabas por un lado lo perdías por el otro.

 

En las Xplor del 2020 han montado, por lo que cuentan,  un setting más firme y  unos muelles más blandos y tal y cual.... pero de donde no hay no se puede sacar. Las Xplor son tecnicamente inferiores a unas normales de cartucho abierto (las de cartucho cerrado están a otro nivel)  y eso siempre condicionara su rendimiento.

 

Que hay gente a la que le gusta y esta satisfecho con ellas me parece perfecto, ojala yo fuera uno de esos  (me habria ahorrado quebraderos de cabeza y dinero)  pero no es así y mi solución ha sido comprar otra horquilla que pueda ir pasándola de moto en moto y fin de (este) problema. 

 

Un saludo.

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