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MASTER JOSEMA

RAID MERINGRADES, 20 Y 21 DE JULIO 2019

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Masterjosema

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Gallo63

Copio y pego la explicación del motivo por el cuál se suspendió la exhibición de enduro del sábado. Lo ha publicado hoy Javi Rañeces, piloto asturiano participante en la anterior edición del Dakar y co-organizador de la prueba en Grado:

 

"" MOTIVOS DE LA CANCELACIÓN DEL SUPERENDURO (Raid MerinGrades 2019)
El sábado día 20 de julio, fue suspendido, por orden del presidente de la Federación de Motociclismo del Principado de Asturias, la exhibición de enduro que teníamos previsto realizar en el Polígono de La Cardosa (Grado).
Os pongo en antecedentes: 
Dentro de la programación de actividades del RAID MERINGRADES 2019, teníamos preparado un Mini SUPERENDURO en paralelo (se adjuntan fotos del circuito), a modo de exhibición. Del tipo al que ya realizamos en la edición de 2018. Este evento se realizaba en una parcela privada del polígono, por lo que no se solicita permiso a la Federación sino exclusivamente al Ayuntamiento de Grado, ya que entendemos que, para una exhibición en una parcela privada, que no es puntuable para nada y que es voluntaria para los pilotos participantes, no debemos de reglamentarlo con la Federación. Quiero destacar que el único objetivo de esta actividad era el acercar a todos los públicos y promocionar nuestro deporte. Que por las características del desarrollo de la carrera de enduro, solo los realmente aficionados se van a las zonas por donde discurre a ver la prueba y ésta nos parece una fórmula perfecta para que todo el mundo pueda presenciar de cerca el enduro de una manera muy accesible. Por otro lado, la organización no obtiene ningún tipo de beneficio económico por ello, ya que ni se cobra al público, ni a los pilotos. Todo lo contrario, para poder montar el circuito se tuvo que desbrozar la parcela, traer troncos, obstáculos, tierra y maquinaria para su colocación. Vallarlo y marcar con cintas el recorrido. Esto nos supuso un coste de 380€, a parte de nuestro propio trabajo. Habíamos conseguido también regalos para todos los pilotos participantes. 
Para la organización de este evento contábamos con la autorización del Ayuntamiento de Grado y los pilotos serían escoltados por la Policía Local durante el pasacalles que hacían del paddock al circuito. 
El pasacalles y el concurso de disfraces con el desfile por las calles de Grado comenzaba a las 17:30h y la exhibición a las 18h. 
A las 15:40h recibo un mensaje de whatsapp del presidente de la Federación diciéndome que: le llaman los cargos federativos de su Federación, (que habían estado presentes durante la celebración de la vuelta de reconocimiento y la crono del enduro durante esa mañana), diciéndole que se pretende hacer por la tarde un enduro extremo, para el cual no habíamos solicitado permiso a la Federación, ni presentado Reglamentos, por lo que no está autorizada y que si la realizamos automáticamente nos denunciará la Guardia Civil y además suspenderá el enduro del domingo. Yo le contesto que no es ningún enduro extremo. Que hay un pasacalles y concurso de disfraces y luego una exhibición de carreras en paralelo en una parcela privada. Le digo que en una parcela privada no es nadie para prohibirme nada, y me dice: tienes razón, pero si la hacéis anularé la prueba de mañana. Le insisto que, para hacer una “pachanga” entre amigos en una parcela privada no tengo porque tener su autorización y lo que está haciendo amenazándome con suspender la prueba del día siguiente es abuso de poder. Que las normas de la carrera las estamos cumpliendo y que no tiene por qué mezclar uno con lo otro. A continuación, dejo la conversación por mensajes y le llamo para tratar de solucionar el tema y lo único que recibo son más amenazas. Que si bajamos con las motos nos envía a la Guardia Civil de Tráfico a que sancionen a los pilotos por ir por la carretera sin intermitentes y/o espejos retrovisores. Le digo que el recorrido del paddock al polígono donde está el circuito, es por zona urbana y que vamos escoltados por la Policia Local de Grado y con la autorización aprobada por el Ayuntamiento, pero que si ese es el problema que anulamos el pasacalles y los pilotos bajan las motos al polígono en sus remolques y furgonetas. Entonces me dice que le da igual y que entonces me envía a SEPRONA al circuito del superenduro. 
15 minutos de conversación telefónica durante los que solo recibo amenazas de suspensión de la carrera del domingo (que nada tenía que ver con esto) y más amenazas de denuncias a la Guardia Civil. En ningún momento ninguna opción para solucionarlo. Hablándome con una prepotencia y abuso de poder absoluto. 
Por otro lado, me sorprende que el presidente de la Federación de Motociclismo del Principado de Asturias, me comunique esto hasta que yo le llamo, a través de whatsapp, me sorprenden las malas formas en que me habló, me sorprende también que aun siendo el máximo representante de nuestro deporte en Asturias sea el único que no se enteró de este evento hasta 2 horas antes de celebrarse (qué casualidad), publicitado durante dos meses por todos lados (carteles, web, redes sociales…) dentro del programa del RAID MERINGRADES. Me sorprende que después de no acercarse a esta prueba en sus 3 ediciones se presente en Grado la tarde del sábado a las 18h a ver si habíamos hecho caso omiso de sus amenazas, me sorprende incluso que se haya dirigido a mí y no a mi socio coorganizador, (que fue quien realizó todos los trámites con la Federación), me sorprende más aún que se haya dirigido a mí después de no haberlo hecho ni antes, ni durante, ni después de haberme convertido en el primer asturiano en correr y terminar un Dakar en sus 41 años de historia, siendo un federado suyo. También me sorprende que no haya intentado solucionarlo, cuando después de hablar con los presidentes de otras Federaciones nos informan que para una prueba así en media hora se redacta un reglamento y se aprueba para poder realizar la prueba. En lugar de venir a Grado con las manos colgando, podía haber venido con la autorización en la mano y no suspender la prueba. Considero firmemente que no está haciendo ningún favor al motociclismo asturiano, que solo está ahí para recaudar y colgarse la medalla de bajar la deuda de la Federación a costa de los pilotos y organizadores, que no recibimos ningún tipo de apoyo por parte de la Federación Asturiana. La Copa Enduro 4 Estaciones a la que pertenece el RAID MERINGRADES, tiene esta y otra prueba en Asturias, la de Tuña (Tineo) que tuvo otros casi 200 participantes. Del RAID MERINGRADES 2019, la prueba de motociclismo en Asturias con más participantes (218 pilotos), sin hacer nada, se han metido más de 4.000€ en caja. Que en sus 3 años como presidente de la Federación Asturiana, con las 3 pruebas organizadas por mí en Grado, más las otras 3 de esta Copa realizadas en Tuña (Tineo), la Federación Asturiana se ha metido en caja unos 25.000€. Esto quiere decir que casi la mitad de la deuda existente en la Federación la hemos quitado nosotros.
El campeonato de Asturias de enduro, que organiza la Federación cuenta con 2 pruebas en Asturias, de las 7 de las que se compone, las 5 restantes son en Cantabria, León y Euskadi. Esto para mí lo único que indica es que la Federación, poco o nada está haciendo por el enduro en Asturias.
Por mi parte, mientras este señor siga de presidente no pienso organizar ninguna competición más y mi licencia federativa la tramitaré en otra comunidad. De mi sudor y esfuerzo no se va a beneficiar más para colgarse medallas que no le corresponden. Aquí estamos tirando del carro pilotos y organizadores, para que ellos lleven el beneficio. 
Si de verdad quiere hacer algo positivo por el motociclismo asturiano, en mi opinión, lo mejor es que se vaya cuanto antes. 
P.D. Esto lo escribo después de más de una semana de lo ocurrido, calmado, en frío, meditado el tema y consultado el caso con otras Federaciones y Presidentes.""

 

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cebedal

Joder, pues si que estamos bien. Lo que está claro, es que, soplagaitas de despachos y cuelga medallas ajenas, los hay en todos lados. (Lamentablemente)

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manuryno

Desgraciadamente, llueve sobre mojado. Lo del estilo mafioso, las amenazas  y las anulaciones de carreras incluso el día de su celebración, ya se lleva hace mucho tiempo entre las federaciones. Si no pasas por el aro y les das pasta, te joden y punto. Así es como se fomenta la práctica del motociclismo desde organismos mantenidos con nuestros impuestos y, en teoría, sin ánimo de lucro....

Ahora no sé como está la cosa, pero no hace muchos años, el presidente de la española cobraba más que el del gobierno, ahí lo dejo 😃

Editado por manuryno
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ruy

Aquí en Galicia tanto los enduro de la liga como los motocross/supercross no son federados

 

El presidente de la federación no sabe ni que circuitos de cross están activos, como así demostro en una entrevista con motivo del campeonato del mundo de Jorge Prado.

 

Hacen una o dos carreras al año, por las subvenciones que reciben para ello,  y siguen en el cargo por el sistema corrupto en las elecciones y las subvenciones por ser una federación ¨Galega¨ ya se sabe, en un chiringuito, otro, el chiringuito  autonomico, lo Galego (O de cada autonomia-Chiringuito) se lleva dinerito, de ahí el chiringuito. Se mantiene con nuestros impuestos el chiringito federativo y el chiringuito autonomico

  • Mola 1

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    • bulija
      Tu moto es una cre 250
    • serpentin
      Yo para ir en moto en verano me pongo unas bragas comestibles y un liguero para llevar las herramientas... Voy mas fresquito que con el body FOX,y lo que es mas importante,voy divino de la muerte!! Jjjjjj...😂🤣
    • serpentin
      Hola buenas. Si la moto no te hace ningún ruido extraño,no te preocupes.Cuando hagas cambio de pistón compruebas los rodamientos de cigueñal y biela, y miras que no haya decoloraciones,ni tonos azulados o morados ni en la biela ni en el cigueñal. Estos componentes del motor,no llevan mantenimiento por horas como por ejemplo el pistón y segmentos,debido a que no tienen fricción alguna,sufren otro tipo de esfuerzos.   Saludos..
    • Fitu
    • Fitu
      La verdad que eso es todo lo contrario a lo que busco,me encantan las motos de los años 90 soy un fanático de las clásicas y buscaba algo así en enduro o cross matriculada algo brusco,potente,duro no quiero una 4t rollo ktm exc f que te permita corregir fallos o a la hora de dar gas que sea una entrega de potencia mas controlada.....me siento mas identificado con una cross matriculada es mas se que con este tipo de motos hacer enduro me va ha costar mucho mas que por ejemplo  con una 4t como las que dices pero la verdad que me da igual ya que así aprendo mas y si llevo bien una moto de cross para enduro cuando pueda tener una enduro en condiciones la llevare bastante bien al final lo que importa es el piloto 
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