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RiosCanary

Ktm Lanza una exc 150cc tpi

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xemari

Pues ahí que ver sobre qué chasis la montan y el peso final. Imagino que será una cilindrada como la 200 poco seguida pero con buena potencia y liguerita 

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perdigon

A falta de detalles, opino que sera una maravilla, supongo que pasara la euro6 y por lo meno seguiran homologadas y mis nenes tendran mas posibilidades de poder montarse en una enduro dos tiempos "legal" jeje

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carlos95

Yo he oído que si que es homologable en teoría en España, pero a ver el precio que le ponen. Lo que no veo tampoco en KTM  es una jornada de pruebas por la zona centro, estaría bien probarla para los que nunca hemos montado en TPI, a ver la diferencia de entrega de potencia con el carburador.

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GhotRider
hace 3 horas, perdigon dijo:

A falta de detalles, opino que sera una maravilla, supongo que pasara la euro6 y por lo meno seguiran homologadas y mis nenes tendran mas posibilidades de poder montarse en una enduro dos tiempos "legal" jeje

No te pases de frenada que las motos siguen con la euro 4 😀

Puede que como KTM desistió de homologar la 125 para la E4 hayan  calculado que con un motor de 150 no es tan "costoso"  y se hayan decidido sacar la 150 TPI para poder homologar y matricular una moto 2T que sustituya a la 125

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Alejandro65

una 150 de inyección para enduro, ya podían haber sacado una 300 capada con el chasis de la 125 tipo beta xtrainer, o al menos la anterior 200 de carburación pero con inyección.

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Santi16
hace 1 hora, GhotRider dijo:

No te pases de frenada que las motos siguen con la euro 4 😀

Puede que como KTM desistió de homologar la 125 para la E4 hayan  calculado que con un motor de 150 no es tan "costoso"  y se hayan decidido sacar la 150 TPI para poder homologar y matricular una moto 2T que sustituya a la 125

 

Podrían homologar una 150 2t, pero es un mercado muy pequeño, solo unos pocos la comprarían, ya que no se puede conducir con el carnet a1 ni con el b, y la gran mayoría compra caballo grande, aunque vayan peor que con uno pequeño, lo de querer aparentar y creerse mejores de lo que en realidad son, y me incluyo en estos últimos.

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pardo15x

ve0 mucho mas logico homologar una 125 tpi, que seguro tendria mucha mas aceptacion, o incluso una 200 tpi, las 200 tambien  tienen su publico. otra cosa que puede ser conociendo a ktm es que saquen en el wess una categoria asta 150 cc 2t............................. a si van con ventaja . los de ktm saben muchooooooo

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ponchi

Yo para españa.no lo veo, porque aqui las 125 las homologan para ĺevarlas con el carnet de coche, por eso un 150 no le veo sentido, para que un 150 si de peso y tamaño es igual a la 200?

  • Mola 1

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rasago
hace 7 horas, pardo15x dijo:

ve0 mucho mas logico homologar una 125 tpi,

 

El 18/7/2016 at 3:29, Artic dijo:

EI: ¿Son las cada vez más estrictas normas las que han hecho que KTM haya dejado de ofrecer la EXC 125?

JS: Es el mayor motivo por el que no hemos continuado con la 125. Referente a las 125 hay una norma adicional anti modificación, que establece que no puede haber ningún tipo de mecanismo para suprimir la limitación de potencia. No podríamos vender ningún tipo de accesorios que estuvieran diseñados para mejorar el rendimiento de la moto – cosas como que las piezas de la caja del Filtro de aire que reducen el sonido se puedan extraer no estarán permitidas –. Las motos de 125cc deberán mantenerse tal y como salen de fábrica

 

 

Me cuesta creer que vayan a matricular 2T en Europa a partir del 1 de enero de 2020, tendrían que cambiar la legislación o abrir mucho más la manga y cerrar los ojos, con mirar a otro lado no llegamos.

  • Gracias 1

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CH22

Dos años más de evolución, puede ser una moto muy juguetona y KTM habrá sondeado el mercado

No es la primera ni será la última vez que se critique algo nuevo y luego resulte ser un líder en ventas.....esperaremos

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rasago

Si pero veo a la peña tan convencida ......................... otra vez ......................

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chalyx

Huele a "fake" a la legua

 

Ojala no lo sea, yo me la compraría. La 200 tenía su publico (yo tuve 2), y en segunda mano es una moto muy cotizada aún; de hecho lo lógico seria sacar la 200 TPI

Carburaradas si había una Husqvarna 150 

 

Esperemos, pero me da a mí que no🙄

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GhotRider
hace 22 horas, Santi16 dijo:

 

Podrían homologar una 150 2t, pero es un mercado muy pequeño, solo unos pocos la comprarían, ya que no se puede conducir con el carnet a1 ni con el b, y la gran mayoría compra caballo grande, aunque vayan peor que con uno pequeño, lo de querer aparentar y creerse mejores de lo que en realidad son, y me incluyo en estos últimos.

De los carnets ni idea  solo me conozco las limitaciones del A2 por mi sobrino, yo el carnet me lo saque... cuando se hacía la mili..  con lanza 😂😂

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  • Últimas respuestas

    • Gusmex150xc
      te dejo un comentario de un post sobre el tema que encontré y parece ser que no tiene buenas noticias para ti. 
    • Gusmex150xc
      Que tal amigo, te comento que me parece que en una 4 tiempos la duración del pistón es mayor que en las 2 tiempos, pero no estoy muy seguro ya que son más revolucionadas que las 2t, también depende de que aceite ocupes y que tan agresivo eres al darle caña, lo del sonido del embrague yo también lo he notado en mi 150xc y otras, creo que a todas las motos les pasa, además de que llevo 245 horas y ese asunto está como nuevo, para las horas que llevas dudo mucho que tenga problemas de embrague.  Como duda que te dice el manual con respecto a los cambios de pistón?? 
    • serpentin
      Hola buenas. Yo alguna vez he cambiado el Wattaje de la bombilla del faro,y nunca se ha estropeado el faro por exceso de calor. Lo que si que noté,es que como el sistema de carga de la batería sea un poco justo,es fácil quedarse sin batería a los pocos meses. Hay que tenerlo en cuenta para no quedarse tirado por ahí.   Saludos..
    • Oni90
      Y las de navegación... Enduro? Que categorías habrá? Pregunto por si es también trail... Algo más de información??
    • ENDORFINO
      Jellou. 52 y 67, por favor.   un saludico
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