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RiosCanary

Ktm Lanza una exc 150cc tpi

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GhotRider
hace 21 horas, carlos95 dijo:

Y como será la respuesta de una TPI en esa cilindrada? Más rabiosa y con más punch que una con carburador? O será todo muy suave y tranquilo?

Al ser inyección lo mas seguro es que sea mas lineal  y si se lleva ta cual se homologue, con la misma potencia que un ciclomotor...😂

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GhotRider

KTM comercializa las 125 XC-W y 150 XC-W  KTM ninguna de las dos es TPI  y en la web de KTM sobre la 125 se advierte: "Este modelo es una motocicleta de competición creada para su uso en áreas cerradas para la práctica del offroad, sin las restricciones de la homologación.", imagino que con la 150XC-W pasará lo mismo ya que tampoco es TPI, por cierto pasa lo mismo con la Husqvarna 125 TX  que tampoco es TPI.

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pipit

Yo ya dije al principio lo que me parecía. Ahora queda esperar, pero hay cosas que se entienden por deducción lógica sin que nadie te las explique.

 

Serán 42 unidades (si las hacen) para España. No podía ser de otra manera porque las restricciones medioambientales, las equivalencias de cilindrada 2t vs 4t en competición y las restricciones en los permisos de conducir, no dejan que sea de otra manera. El  famoso "sondeo" anunciado es el sondeo y solo es cuestión de relacionar conceptos con una cierta lógica.  También podemos decir una cosa y la contraria tres veces al día a lo loco y una de todas seguro que acertamos. 

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GhotRider
El 26/4/2019 at 20:04, chalyx dijo:

En otras pagina de habla inglesa; y mas y mejor explicado

https://transmoto.com.au/ktms-2020-150xc-w-with-tpi/

Uy uy....... que puede ser verdad

 

x226243_KTM-150-XC-W-USA-MY-2019-Studio.jpg.pagespeed.ic.brYbxBBoQJ.webp

 

x226265_KTM-150-XC-W-USA-MY-2019-Studio.jpg.pagespeed.ic.mimcXSed_T.webp

 

 

He dejado solo la segunda URL, por esa es cierta y confirmada, pero mal asociada, las 125 XC-W y 150 XC-W, si que se van a comercializar, de hecho ya estan en la WEB de KTM, pero ni son TPI, ni son matriculables.

 

Sobre el tema de una posible 150 TPI, ni idea el tiempo lo dirá, lo mismo con la 150 si se puede, por que respecto a la 125, hace tiempo que la propia KTM dijo que el TPI con la 125 no era viable, que presentaba demasiados problemas como para plantearse hacer una 125 TPI homologada para la E4, si han decidido que con la 150 si es rentable  lo veremos con el tiempo, pero de momento la 150 que que presentan en la web es de carburador y no matriculable.

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urolahusky
hace 3 horas, pipit dijo:

Yo ya dije al principio lo que me parecía. Ahora queda esperar, pero hay cosas que se entienden por deducción lógica sin que nadie te las explique.

 

Serán 42 unidades (si las hacen) para España. No podía ser de otra manera porque las restricciones medioambientales, las equivalencias de cilindrada 2t vs 4t en competición y las restricciones en los permisos de conducir, no dejan que sea de otra manera. El  famoso "sondeo" anunciado es el sondeo y solo es cuestión de relacionar conceptos con una cierta lógica.  También podemos decir una cosa y la contraria tres veces al día a lo loco y una de todas seguro que acertamos. 

Cada vez gusta más la técnica del Marca. Así aunque siempre metes la pata, siempre  llevas la razón.. Y si entre una cosa y la otra cambias de tema ya lo petas..

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pipit
hace 2 horas, urolahusky dijo:

Cada vez gusta más la técnica del Marca. Así aunque siempre metes la pata, siempre  llevas la razón.. Y si entre una cosa y la otra cambias de tema ya lo petas..

Pues espérate que todavía le vamos a dar unas cuantas vueltas más a la web de KTM cada día a ver si han cambiado algo. 

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GhotRider

Hay que dar carnaza a la bestia, que sino no escribe ...  😂😂😂😂

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pipit

No tienes otro argumento que el insulto. Das para lo que das. Ánimo.

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GhotRider
1 hour ago, pipit dijo:

No tienes otro argumento que el insulto. Das para lo que das. Ánimo.

Es que tu no te mereces argumento ni respeto alguno, eres lo que eres, solo entras en el foro para ver a quien puedes menospreciar para soltarle alguna de tus epístolas despreciativas, cuando respetes a los demás, lo mismo te respetan a ti, ¿no te parece curioso que haya gente que solo te insulta a ti?, aunque quizás no es que te insulten simplemente definen tu comportamiento en el foro, el respeto hay que ganárselo y tu lo perdiste hace mucho.

 

A ti nunca te daré argumentos ni los entenderías ni los mereces.

 

 

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fcosta

Buenas!! Sabemos algo mas de este modelo???

 

estoy entre la 250 tpi y la 150...

 

actualmente tengo una 250 tpi 18.

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GhotRider

Yo lo único que se es que de momento en el catalogo de KTM España, no aparece la EXC 150 TPI, la que aparece es la XC 150 W, que ni es TPI ni es matriculable.

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CH22

Por lo que me han dicho si son matrículables, pero van a llegar muy pocas

Editado por CH22

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RJ

No se si es q no leeis lo q escriuen los demas o es q poneis en duda todo.....

 

SI hay una EXC 150 TPI y por tanto matrículable

 

cuesta 8.465€ mas matriculacion 

 

llegaran 42 unidades para toda España

 

A ver lo q tarda alguien en salir a decir q es mentira.... o q ya veremos

 

 

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rasago
1 hour ago, RJ dijo:

SI hay una EXC 150 TPI y por tanto matrículable

 

cuesta 8.465€ mas matriculacion 

 

Siguen faltando 300€, pero ya casi estamos, otro saltico y ................................ !9.000!

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    • enduro-37
      Hola a todos,sigo este post y a Flores desde su inicio y me parece muy acertado.tengo una tpi 300 Six days del 18 y encantado menos mi última salida la cual llegué reventao a empujar... La cuestión que nunca me pasó antes es que al dar fondo de gas la moto se ahogaba hasta pararse por completo y ya no poder arrancar y tampoco se oía el pitido que todos sabemos que hace la bomba de gasolina, la sorpresa es que al cabo de 5 minutos cuando la bomba se oye accionar arranca a la perfección y al poco tiempo al exprimirla de nuevo vuelta a lo mismo, así 3 veces hasta que tuve que llegar empujando...huy huy huy!!! que mosqueado llegue conmi pelirroja... Con lo que yo la quería Hoy he verificado todo cableado(también los que se doblan con manillar que entran a careta)y conexiones con limpiacontactos y bien Lo único un poco flojo el tornillo de la masa batería, el de la batería no del chasis, montare todo mañana y a esperar que sea eso, por cierto cuando se paraba se encendía indicador motor amarillo y el código de diagnóstico de la pantalla creo que ponía r 04 14 10 14 Perdón por el tocho pero ya dije que igual diría como me empalmaba esta moto como lo contrario y ahora estoy con esto Gracias y saludos ah!! y birras!!!!!
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