Ktm 250 o 300 tpi 2019

La inyección get es un sistema de inyección que simplifica la inyección y te permite toquitear todo. Incluso creo que elimina los inyectores laterales de los transfers y la mezcla separada. 

 

Más Punch, más directa, más consumo. 

 

Y cuesta una pasta. Eso también 

 

Le pego una patada a la tpi que va hasta el chatarrero más cercano....

En serio???

Eso ya no es una tpi.

Es una 2017 inyección.

Aaaa y de 11000 pavos (suponiendo que valga 2000)

ESO NO CUENTA COMO PARÁMETRO DE MODIFICACIÓN NO ME JOROBES!!!!!!!(No grito, solo lo recalcó)

Parametro de modificación es lo que puedes tocar de serie... Hombre... No me vale que cambies el motor...

Aunque es una buena opción para los multi....

Todo para combertirla en una carburador... [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Un saludo

Pd eso no me sirve... 9400 pavos en una moto y otro par de miles más... Para para... Que la gran mayoría multimillonarios no somos....

Hombre si fueran 500e.... Pero lo Dudo...

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Ahora, bulija dijo:

ese lo elimino yo

Eres preparador especializado??? No sabía

hace 4 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Eres preparador especializado??? No sabía

siiii

hace 1 minuto, bulija dijo:

siiii

Ya me lo parecía, ya....

hace 2 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Ya me lo parecía, ya....

de que soy yo prepaparador especializado?

No se si os servira a alguien, hoy he probado en crono una husqy 300 2t 2018 pero con el ultimo mapping, las sensaciones muy muy diferentes a mi 350 4t en la primera curva he encontrado en falta el freno de motor, las sensaciones: La moto muy facil de conducir, tira, tira mucho si le abres, en 3a giraba perfectamente en casi todas las curvas, muy lijera y juguetona y en parte mas tecnica que habia un poco a punta de gas si quisieras lo subirias todo... Me ha dado la sensacion de que en 250 4t siempre tenia que llevar la moto arriba, apurar frenadas al maximo y cansaba mas que girar con esta, puedes dosificarte mas y creo que a lo largo de la jornada de enduro o crono se tiene que acusar menos el cansancio. En definitiva, si montas habitualmente y pesas 80kg como yo a mi me ha gustado y sera mi proxima eleccion

Pues como yo también soy de los que tengo la duda, y he preguntado, pero veo fichas técnicas y apenas difieren 3 cv de la 250 a la 300.

Vengo del 4t ,peso 105 sin traje de domingo.Mi enduro es de pakete lento y abajo de vueltas.No tengo preparación fisica  y con 48 abriles, sigo leyendo esto.

Pero no se el motivo aun de la difrenecia entre la 250  y la 300.

Me podéis decir a alguien que haya probado las dos y que sea objetivo?

Hay mucha diferencia entre el modelo 2018 y 2019?

Muchas gracias 

Buenas! Yo al final compre la 250 hace 2 meses que la tengo y estoy encantado, es una maravilla!

300 sin duda.

Déjate de 250 cagonas.

La 300 si tú ves que anda mucho cambia los muelles de la válvula y aprietas el tope.con la 250 si te falta motor por mucho que quieras no hay remedio.aunque a mi compy este año en la tpi no le dieron muelles para la válvula.la mía si me lo dieron.

hace 1 minuto, antoniourbauto dijo:

300 sin duda.

Déjate de 250 cagonas.

La 300 si tú ves que anda mucho cambia los muelles de la válvula y aprietas el tope.con la 250 si te falta motor por mucho que quieras no hay remedio.aunque a mi compy este año en la tpi no le dieron muelles para la válvula.la mía si me lo dieron.

Creo que en las tpi no se recomienda tocar la válvula de escape (corregirme si me equivoco)

hace 31 minutos, discipulo dijo:

Creo que en las tpi no se recomienda tocar la válvula de escape (corregirme si me equivoco)

Pues no lo se pero venir viene para tocarlo.alomejor por eso no te dan los muelles en la entrega cuando la compras.las tpi ya van mejor pero son muy pitosillas y son más lentas de respuesta.todo será cuestión de acostumbrarse.pero para empezar pesan más que las de carburación.jjjjjj

A mí  no me hacen mucha gracia por eso tengo todavía mi querida Spain.

Veo que no hay nadie de 100 kgs o más, que haya probado las dos y diga lo que ha sentido

Yo acabo de reservar la 250, peso 85Kg, soy un paquete de 47 años pero estoy fuerte. La diferencia la note en el comportamiento de motor, no tengo tanto paladar para tema de suspensiones y eso.

La 300 me recordaba más al 4t que tengo, por bajos y que estirabas más las marchas, el 250 me parecía algo más nervioso pero también más "controlable". Nuestra diferencia de peso lo mismo hace que tengas distintas sensaciones y la 250 te pueda parecer poca moto, si además dices que vas a hacer más pisteo que enduro quizás tu elección debiera ser la 300 (que también parece que tiene mejor reventa y ahora está de moda).

En definitiva, este deporte y casi todos, es cuestión de SENSACIONES y para eso las deberías probar. 

Ok

Para hacer pisteo prefiero la 4t.

Está claro que son sensaciones todo y en cualquier afición,supongo que será probar.

Las 2t de 250 de carburación,tienes que andar fino con el cambio.

Las 300 no las he probado,no sé si se podrá ir al tran tran,o escarbara,donde la 250 como no entres con chicha,no sube.

Sensaciones que no conozco por no probar el 300,por eso pregunto.

Tampoco se la diferencia entre la TPI 18 h la 19

hace 1 hora, discipulo dijo:

Ok

Para hacer pisteo prefiero la 4t.

Está claro que son sensaciones todo y en cualquier afición,supongo que será probar.

Las 2t de 250 de carburación,tienes que andar fino con el cambio.

Las 300 no las he probado,no sé si se podrá ir al tran tran,o escarbara,donde la 250 como no entres con chicha,no sube.

Sensaciones que no conozco por no probar el 300,por eso pregunto.

Tampoco se la diferencia entre la TPI 18 h la 19

Yo con equipo peso cerca de los 100 kilos he tenido la 300 y la 250 tpi como no estoy muy en forma prefiero la 250 que la controlo yo a ella.... de 300 se me escapaba demasiado aparte de cansarme mucho para hacer trialeras

Pero como ahora están de moda las 300 parece que si te compras una 250 parece que estás haciendo un sacrilegio