CAMBIO PISTÓN 300 TPI

Conclusión, para un endurero dominguero que no castiga la moto se puede cambiar a las 300h perfectamente. 

Mi opinión personal basada en mi experiencia, cada uno que haga lo que quiera 

hace 22 minutos, teamkt dijo:

Conclusión, para un endurero dominguero que no castiga la moto se puede cambiar a las 300h perfectamente. 

 

Mi opinión personal basada en mi experiencia, cada uno que haga lo que quiera 

Eso es, facilmente, pero que no castigue la moto, que quede claro eso.

hace 8 horas, oskitar_91 dijo:

Las fotos no son buenas pero solo hace falta ver el punto muerto superior.

Efectivamente

hace 3 horas, teamkt dijo:

Conclusión, para un endurero dominguero que no castiga la moto se puede cambiar a las 300h perfectamente. 

 

Mi opinión personal basada en mi experiencia, cada uno que haga lo que quiera 

Creo que a las 300 horas aun te pasas porque este piston y cilindro estan acabados , yo si fuese mia como mucho 200 horas ,te as pasado 2 pueblos con ese piston , ya se que ahora me diras quel motor funciona bien ect ect pero el grupo termico esta tocado

No estoy de acuerdo. Después de esas horas es normal que esté así... Se han visto peores con muchísimas menos horas.

Si no eres un pro, vas con una marcha más larga, llevas tú mantenimiento al día y no vas a disputarle el campeonato del Mundo a Freeman todos los domingos, no tienes por qué estar cambiando el pistón cada semana. Recuerdo una Bultaco Mercurio 155 que tuve hace "siglos" a la que se le hicieron no 200, sino 2000 horas (por lo menos) .... La vendimos y no le cambiamos el pistón nunca, vamos no le cambiamos nada...

Cada uno maltrata su moto lo que quiere... Es mi opinión.

Siii y mi abuelo nunca le cambio el piston  al mobylette y aun funciona ....

Peroooo no es una moto de enduro y  por mucho que digas ese grupo termico a sufrido .... que se an visto peores,pues  claro siempre ay de mejores y peores , pero en este casi que es lo que se esta comentando pues las fotos no mienten que al igual para algunos esta en rodage aun   y para otros esta fundido .....

hace 8 minutos, bulija dijo:

por mucho que digas ese grupo termico a sufrido ...

Yo no he dicho lo contrario. Supongo que está para cambiar.

Te digo que lleva razón el compañero cuando dice que, depende del trato que le des a tu motor así te irá con él.

Creo que tú eso lo puedes comprender...

hace 7 minutos, Dhubert dijo:

No estoy de acuerdo. Después de esas horas es normal que esté así... Se han visto peores con muchísimas menos horas.

 

Si no eres un pro, vas con una marcha más larga, llevas tú mantenimiento al día y no vas a disputarle el campeonato del Mundo a Freeman todos los domingos, no tienes por qué estar cambiando el pistón cada semana. Recuerdo una Bultaco Mercurio 155 que tuve hace "siglos" a la que se le hicieron no 200, sino 2000 horas (por lo menos) .... La vendimos y no le cambiamos el pistón nunca, vamos no le cambiamos nada...

 

Cada uno maltrata su moto lo que quiere... Es mi opinión.

Igualito es una bultaco mercurio que una moto de enduro actual, los ingenieros se comen la cabeza para tener un rendimiento y aquí la banda se piensa que tienen el mantenimiento de una scooter. el fabricante te dice que 80 horas para un uso X y tu dices que como haces un uso Y le puedes hacer 5 veces más horas porque tú lo crees conveniente y no pasa nada. 

El problema de esto es lo de siempre, una moto moderna es dificil romperla pero ya la dejas tocada para que el siguiente dueño se le rompa y luego vienen los cuentos de que las motos son malas y tal y tal... Cuando en la mayoría de casos lo que hay son dueños muy piratas.

Ese cilindro tiene claro desgaste de nicasil por estar funcionando fuera de tolerancias. No hay más que ver las marcas en el punto muerto superior. 

Los pistones modernos vienen reforzados en la zona de las faldas para que no se partan facil y hagan romper el cárter por debajo pero eso no quiere decir que esté bien. La moto funcionará aunque tenga ovalación el cilindro hasta que llegue el momento de tener que poner cilindro y pistón nuevos de recambio original o directamente se enganche y la líes aún más gorda.

Motor de dos tiempos refrigerado por aire...

Veo que controlas bastante... Ahí lo tienes: cuatrocientas horas y funcionando.

Mi Husqvarna, que compré nueva, puede que tenga 10 o 12000 Km (dejo de funcionar un tiempo el cuentakilómetros) no se le ha cambiado el pistón todavía. Vamos no le he cambiado nada. A día de hoy es una bestia parda. No hay narices de arrancarla por la mañana a la primera, te lo aseguro. (Ni a la quinta jaja...)

Te lo vuelvo a repetir, cada uno maltrata su moto lo que quiere...

hace 3 minutos, Dhubert dijo:

Motor de dos tiempos refrigerado por aire...

 

Veo que controlas bastante... Ahí lo tienes: cuatrocientas horas y funcionando.

 

Mi Husqvarna, que compré nueva, puede que tenga 10 o 12000 Km (dejo de funcionar un tiempo el cuentakilómetros) no se le ha cambiado el pistón todavía. Vamos no le he cambiado nada. A día de hoy es una bestia parda. No hay narices de arrancarla por la mañana a la primera, te lo aseguro. (Ni a la quinta jaja...)

 

Te lo vuelvo a repetir, cada uno maltrata su moto lo que quiere...

Asombroso! es lo que tienen las motos mágicas y los dueños con superpoderes. 

Que me estás vacilando?

Creo no haber dicho ninguna tontería...

 se habre la veda  del camdio piston tpi 

En el grupo nuestro a la 100-150 h se los cambian o bien porque no aguantan el relenti o el dueño algo entiende de pistones yo no puedo opinar porque no tengo ninguna solo las reparo 

Este cuantas horas tiene?

hace 31 minutos, Dhubert dijo:

Motor de dos tiempos refrigerado por aire...

 

Veo que controlas bastante... Ahí lo tienes: cuatrocientas horas y funcionando.

 

Mi Husqvarna, que compré nueva, puede que tenga 10 o 12000 Km (dejo de funcionar un tiempo el cuentakilómetros) no se le ha cambiado el pistón todavía. Vamos no le he cambiado nada. A día de hoy es una bestia parda. No hay narices de arrancarla por la mañana a la primera, te lo aseguro. (Ni a la quinta jaja...)

 

Te lo vuelvo a repetir, cada uno maltrata su moto lo que quiere...

Motocultor minsel  2t de principios de los 80's  tiene una compresion que revienta los tiradores mantenimiento cero se han labrado 500 hectareas   hijo puta como arrea con la marcha larga le sobra medio gasss 

No es lo mismo estamos hablando de una tpi...

Pero no le digáis la verdad a este hombre,que el ha venido aquí a contar su historia pare que le deis una palmadita en la espalda y lo feliciteis por el "maravilloso" mantenimiento,veréis como se enfada y os llama de todo.