husqvarna 300 inyeccion 2018 gripada (FOTOS PAGINA 74)

Por buscar alguna posible causa común, ¿será cosa de no dejarla calentar lo suficiente?

El 22/12/2018 at 9:37, castleblack dijo:

Jjejjej pues que te va a decir

Qué van de puta madre y que a ellos no le a salido ninguna mal 

De hecho aún hoy según ellos los modelos 2012 no tienen ningún caso mal del arranque eléctrico 

Es que, el Sr Seco hace seleccion en los corrales, 

Esta si..

Esta tambien ..

Yo no he visto a mi alrededor que se rompa una KTM, de estas modernas....y de las antiguas tampoco.

Lo que pasa es que la gente va a comprar donde mas barato es y luego pasa lo que pasa, que le colocan un deshecho de tientas..

Curioso que en husqvarna le dijesen que no se hiciesen cargo por que gripo por haberla sobrecalentando, cuando la moto estaba fría.

Curioso que en husqvarna le dijesen que no se hiciesen cargo por que gripo por haberla sobrecalentando, cuando la moto estaba fría.

No entiendo el problema, va con bufanda leñe, ¿tan friolera es que que pilla un gripazo con la bufada puesta?.

Ahora en serio, pues indirectamente los responsables son ellos, si quieren echar la culpa al cliente por darle caña estando fria,... que saquen la moto con reloj de temperatura y pongan en el manual, la marca no se admitirá en garantía posibles averías derivadas de forzar el motor cuando el reloj de la temperatura del motor marque menos de  40º (por ejemplo)

En frio engrasa mucho mas, es el unico momento q le veo echar humo, va muy engrasada, no creo q rompa en frio por eso, pero si anteriormente se le ha hecho alguna cafetera o ha ido con poca agua... pues eso no te lo van a decir, esta claro q si gripa por temperatura se ve al abrir.
Luego en fabrica ya habran probado bien todos los supuestos antes de sacarla al mercado.

Un saludo...

hace 2 horas, Peje dijo:

En frio engrasa mucho mas, es el unico momento q le veo echar humo, va muy engrasada, no creo q rompa en frio por eso, pero si anteriormente se le ha hecho alguna cafetera o ha ido con poca agua... pues eso no te lo van a decir, esta claro q si gripa por temperatura se ve al abrir.
Luego en fabrica ya habran probado bien todos los supuestos antes de sacarla al mercado.

Un saludo...
 

Eso de que eche humo en frío no es que engrase más, simplemente es por que el motor no quema tan bien el aceite como cuando está caliente.

No digo que sea imposible pero me resulta raro que sobrecalentase tanto la moto que no gripase en ese calenton y gripase después en frío. 

A un compañero le perforó un maguito una rama sin que se diese cuenta,perdió todo el refrigerante, notó que la moto hacia cosas raras,se aceleraba a ralenti,desde que noto esto la moto aún aguanto  unos 10 km de monte,es muy difícil gripar un motor de estos por sobrecalentamiento. 

A mi me fallo el año pasado la bomba del agua y lo mismo, note q se aceleraba pare y vimos lo q era añadí agua del camel y vuelta para casa, y no pasó absolutamente nada mas

Eso ha sido un fallo seguramente por falta de engrase y la marca ahora buscará excusa, pero yo creo q el conce va a responder bien y lo solucionará sin problemas ni coste para el dueño, o eso al menos esperamos todos, porq si no, seria una vergüenza 

hace 3 horas, GhotRider dijo:

No entiendo el problema, va con bufanda leñe, ¿tan friolera es que que pilla un gripazo con la bufada puesta?.

Ahora en serio, pues indirectamente los responsables son ellos, si quieren echar la culpa al cliente por darle caña estando fria,... que saquen la moto con reloj de temperatura y pongan en el manual, la marca no se admitirá en garantía posibles averías derivadas de forzar el motor cuando el reloj de la temperatura del motor marque menos de  40º (por ejemplo)

De hecho, salen con termostato, y algunos se lo quita.

Y creo, que todos sabemos que a un motor no se le puede dar o exigir sin que este a su temperatura.

Hablo sin saber si la causa es una pasada de rpm en frio, que no lo se.

Eso de que eche humo en frío no es que engrase más, simplemente es por que el motor no quema tan bien el aceite como cuando está caliente.
No digo que sea imposible pero me resulta raro que sobrecalentase tanto la moto que no gripase en ese calenton y gripase después en frío. 
A un compañero le perforó un maguito una rama sin que se diese cuenta,perdió todo el refrigerante, notó que la moto hacia cosas raras,se aceleraba a ralenti,desde que noto esto la moto aún aguanto  unos 10 km de monte,es muy difícil gripar un motor de estos por sobrecalentamiento. 

hace 5 minutos, Peje dijo:

Puede ser, pero la mia echa muchisimo humo, aun estando fria me parece excesivo, aun estando 10 min en marcha a relenti sigue echando una pasada de humo, no creo q solamente sea pq esta fria, pq es q luego ya ni gota de humo...

Un saludo...
 

Cuántas horas tiene?

 
Cuántas horas tiene?

hace 7 minutos, Peje dijo:

40 por?

Un saludo...
 

Por si pudiera ser que los segmentos tuviesen desgaste y quizás humease más por ese motivo. Pero 40 horas es muy poco.

hace 26 minutos, Peje dijo:

Puede ser, pero la mia echa muchisimo humo, aun estando fria me parece excesivo, aun estando 10 min en marcha a relenti sigue echando una pasada de humo, no creo q solamente sea pq esta fria, pq es q luego ya ni gota de humo...

Un saludo...
 

Eso también lo hacen las carburadas.

Un saludo

El 21/12/2018 at 23:03, gainza dijo:

Como va el tema?? Estoy mirando de pillarme una tpi pero leer esto acojona..al final se vendra para casa la sherco factory...

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Pues lo mejor es que cojas la Sherco. Llevarte una moto que te genera desconfianza es como tener en casa un perro al que le tienes miedo.