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masmacho

Bomba de agua de mas caudal

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jose pal

Masmacho no aprovechas y hechas un poco de aceite donde el encendido para que el arranque este bañado en aceite, yo sí lo tengo hecho y la verdad que va de lujo , pero sé que hay retractores que ni de coña lo hacen

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vincent black shadow

La estás alicatando hasta el techo.

 

Sería interesante comparar cómo envejece una turbina metálica en comparación con la plástica. Aunque imagino que el tipo de anticongelante y el mantenimiento influirán bastante.

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Pitágoras

Dices grasa pero lo que echas a la junta es vaselina verdad?

Buen tutorial, desconocía que se cambiaban las bombas por otras de mayor caudal.

Editado por Pitágoras

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masmacho
hace 5 horas, jose pal dijo:

Masmacho no aprovechas y hechas un poco de aceite donde el encendido para que el arranque este bañado en aceite, yo sí lo tengo hecho y la verdad que va de lujo , pero sé que hay retractores que ni de coña lo hacen

Si llevo aceite de motor, no es que sea recomendable, es que es necesario echarle, viene en el libro de taller.

Si no, toda la mecánica del arranque iría en seco y duraría poco o fallará.

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masmacho
hace 5 horas, Pitágoras dijo:

Dices grasa pero lo que echas a la junta es vaselina verdad?

Buen tutorial, desconocía que se cambiaban las bombas por otras de mayor caudal.

No es vaselina, es una grasa especial para mecanismos que estén expuestos al agua, la compré hace años y la uso para todo en la moto.

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masmacho
hace 7 horas, B-23 dijo:

Cuando la pruebes ya nos contarás. Hace un par de salidas le puse una bomba de estas a mi 4t.

 

No he notado mucha mejoría, al menos cuando vas a muy bajas vueltas haciendo senderos/ trialeras.

 

Un saludo

Yo monté una en la 450 2009 y dejó de hervir

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masmacho
hace 6 horas, Tayo dijo:

Joder masmacho, eres la polla.

No te conformas con hacer las ñapas que nos las ilustras con fotos en alta definición y nos las comentas.

Muchas gracias 

Lo hago por vosotros ! Que unas explicaciones sin imágenes, no es lo mismo ! JAJAJA

  • Gracias 1

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Asito
hace 18 horas, jose pal dijo:

Masmacho no aprovechas y hechas un poco de aceite donde el encendido para que el arranque este bañado en aceite, yo sí lo tengo hecho y la verdad que va de lujo , pero sé que hay retractores que ni de coña lo hacen

 

hace 11 horas, masmacho dijo:

Si llevo aceite de motor, no es que sea recomendable, es que es necesario echarle, viene en el libro de taller.

Si no, toda la mecánica del arranque iría en seco y duraría poco o fallará.

Coñe, contad un poco ese engrase, que no tenía ni idea y aún no he abierto la tapa del encendido. ¿Dónde y que se engrasa exactamente?

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masmacho

Mira el libro de taller.

Se quita la tapa y se le echa 100 cc de aceite en el hueco donde va el piñon del motor de arranque, con la moto tumbada para que no se caiga.

Se monta la tapa y se fini

Los tornillos son de difetentes longitudes, no cagarla.

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cubegas
Esta foto. Maremía, y revisé el manual antes de pedir ayuda! Ya tengo tarea.
Screenshot_20181203-145139.png.3a713fac65240c774961250988f386fd.png
Andres es muy facil, ya te lo explico que lo hice yo en la beta

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jose pal

Yo solo eche 50 coc  pero en los manuales desde luego no lo pone ni lo recomiendan

yo echo dexron lll

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sigur

Lo de la bomba,genial,me la pido para reyes.

El tema del engrase del bendix del motor de arranque.No llego a entender como puede ir aceite ahí,donde va el encendido.¿Alguien me lo explica?

Y por lo que veo en las foto del manual,pone 7 cc. ¿cm3? ¿7 cl?

Editado por sigur

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vincent black shadow
hace 4 horas, sigur dijo:

Lo de la bomba,genial,me la pido para reyes.

El tema del engrase del bendix del motor de arranque.No llego a entender como puede ir aceite ahí,donde va el encendido.¿Alguien me lo explica?

Y por lo que veo en las foto del manual,pone 7 cc. ¿cm3? ¿7 cl?

 

Es lo mismo.

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pableras66975

@masmacho ya dirás si el invento funciona, yo estuve apunto de ponerlo pero no sé lo puse. Desde que puse la culata s3 y quite el termostato y soldé el manguito de reenvío del radiador el electro casi no salta 

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  • Últimas respuestas

    • javijga19
      Me gustaría saber también cuál es el squish para ésta moto ya que no encuentro el rango en concreto en el que tiene que estar,  ahora mismo lo tengo sobre 1 - 1,1mm, con una junta se quedaba en 0.5-06mm que es como la compré aproximadamente. Ahora tiene dos juntas de 0,8 (en teoría) con el pie de rey miden 0,5, puede ser por la presión del mismo al medir, el caso es que me parece un squish un poco bajo pero meterle 3 juntas me parece demasiado? Edito el título del tema 
    • borre17
      Lo más importante es que sean tu talla, usar siempre medias o mallas, o incluso con las Rodilleras llevas una especie de licra que va debajo de la Rodilleras, las cintas suelen tener números para colocar, empieza desde el 1 al 4. Y cada rodillera en su rodillas. Si te van bien, ni te enteras de que las llevas. Como debe ser. 
    • soysoun
      Yo tengo las EVS AXIS-PRO COPPER BLACK 2020 y en las primeras salidas me las ponía sin fijarme casi nada en como lo hacía, sin orden a la hora de apretar las cinchas, y con la pierna recta... el resultado era que iba toooodo el rato pensando en lo mucho que me molestaban y no disfrutaba de la salida. Cuando me las quitaba, solían estar descolgadas y fuera de posición.   Desde que empecé a hacer lo que dice el compañero @alu2, las molestias han desaparecido 100%. Hace unos meses hicimos un viaje por Marruecos, 6 días x 7h de moto por jornada, siempre con las Rodilleras... Y te aseguro que el último día, después de la acumulación de horas y km, ni notaba que las llevaba.  
    • vincent black shadow
      Eso será aquí. Porque en otro post estás suspirando por una TM 2020 y 10 años menos.    ¿Un viajecito por Lourdes?      
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      Hola. ¿Podría ayudarme alguien? Un saludo
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