Saltar a contenido
masmacho

Horquilla Ollé xtrainer

Recommended Posts

masmacho

Que labia tienes jodio...

Pues me ronda la mente desmontar el Andreani

Probar el reglaje este...

Y pedir el kit K9 Ollé....muelle y cartucho y con todo esto, hacer un buen guisado.

 

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
manu50

 

Lo que yo te diga, el p....... amo !!

y eso del refrito ya sería el no va mas...

 

 

Has desmontado lo de Andreani para ver esos posibles roces de muelle de los que hablabas ?

Y lo de probar ese reglaje del rebote para lo de Andreani tampoco sería ninguna tontería, verdad ? A mi ya sabes que es lo que verdaderamente me haría falta retocar, lastima que de mecánica yo sea cero patatero.

 

..., sigue,...sigue,...

 

 

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
powder

Masmacho, he visto en el hilo de Facbook del que hizo este invento por primera vez, que también lo hizo en el cartucho donde esta la precarga/compresión. Por si quieres probar. Ahi esta la relación de arandelas que usó en cada caso, las grises son las Beta originales y las amarillas las que ha añadido.

 

17855631_1440606602665731_93810095629706

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
masmacho

Muchisimas gracias por vuestra ayuda ¡

Esta tarde voy a desmontar el Andreani y voy a modificar esto que me habeis mandado.

Me di de baja del Facebook..

En na estoy publicando..

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
masmacho

Viendo la valvulacion propuesta, es mas progresiva, en forma de piramide y no como la que anotan como original.

Ahora cuando llegue, pondre lo que lleva la mia 2018 otiginal que igual hay diferencias

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
masmacho

Viendo la valvulacion de comp.

La baja velocidad lleva 2 arandelas diametro 19, y de baja a alta, mete 2 arandelas de 13 pasando a 18.

Esto es casi normal, pero meter 2 de 13, le da mucho recorrido a la baja hasta que apoya en la de 18

Seguro que ponen 2 de 13 ?

Lo normal una y de espesor 0.10 o como mucho 0.15

 

Claro que todo es probar

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
powder
hace 3 minutos, masmacho dijo:

Viendo la valvulacion propuesta, es mas progresiva, en forma de piramide y no como la que anotan como original.

Ahora cuando llegue, pondre lo que lleva la mia 2018 otiginal que igual hay diferencias

 

Hizo varias evoluciones y pruebas y esta es la última configuración. Hace bastante hincapié que el aceite que mejor funciona es 5W, que el 7.5 y 10W no le gustaron.

 

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
powder
hace 16 minutos, masmacho dijo:

Viendo la valvulacion de comp.

La baja velocidad lleva 2 arandelas diametro 19, y de baja a alta, mete 2 arandelas de 13 pasando a 18.

Esto es casi normal, pero meter 2 de 13, le da mucho recorrido a la baja hasta que apoya en la de 18

Seguro que ponen 2 de 13 ?

Lo normal una y de espesor 0.10 o como mucho 0.15

 

Claro que todo es probar

 

Esto comenta diciendo que es lo que va a probar, y si te fijas dice lo que tú, una sola arandela de 13. Si te fijas en la fecha pone hace 2 años.

El cuadro que he publicado después tiene una antigüedad de hace un año, con lo cual es más reciente y dice que es la última actualización que hizo pero no se si correcto. Quiza las arandelas de 13 son de un espesor más pequeño y por eso pone dos.

 

Aqui el link que no se si se puede ver de forma pública: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1076937972365931&set=pcb.938089186282028&type=3&theater

 

Sin título.png

Editado por powder

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
masmacho

Esta es la valvulacion de Reb.

Con esto no puede haber progresividad, por eso al meter mas viscosidad notan mejoria, ya que lo original apenas controla el caudal del aceite.

15428138981278187278460834363138.jpg

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
masmacho

He desmontado la valvula de comp.

Me he quedado......muy sorprendido...

Esto no lo monto en mi moto ni de coña.

La valvulacion doblada, así la gente se queja cuando la horquilla tiene horas, y le meten viscosidad al aceite, y llegará el momento de que le tengan que echar valvulina ¡

He sacado las arandelas concavas, osea dobladas, lleva muy poca valvulacion, pocas arandelas y del caudal del aceite, las dobla mucho y se tuercen.

Esto tiene que hacer falsos topes.

 

En la imagen se puede ver por donde sale el aceite del cartucho cuando se comprime la horquilla.

He ALUCINADO

 

Por supuesto que es mi opinion.

 

Pero si el kit Ollé monta esto....ni me molesto.

15428162709347424109721401625522.jpg

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
masmacho

Imagino que habra un kit en el mercado para sustituir estas valvulas, la mid valve y la de comp.

En la imagen se ven los taladros de la arandela ext. por ahi pasa el aceite sin que lo controle la valvulacion ni el tornillo de reglaje que no lleva.

Y por los taladros int. pasa el aceite a la valvulacion ...que lleva 3 arandelas...así se doblan.

O monto un kit como es debido o no hago nada con esto.

No merece la pena

Es mi opinion, que lo mismo alguien defiende una postura contraria.

 

 

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
masmacho

Las valvulas tienen 27 mm

Osea, el diametro interior del cartucho es de 27 mm, no se que diametro tienen las de wp, kyb, swa, etx,  podría ser una opcion.

Y si hay un kit en el mercado, y no es muy caro....

 

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

Únete a la conversación

Puedes escribir ahora y registrarte después. Si ya tienes una cuenta, Conéctate Ahora para publicar con tu cuenta.
Nota: Tu publicación requerirá la aprovación por parte de un moderador para ser visible por todos.

Invitado
Responder en este tema...

×   Has pegado contenido con formato.   Borrar formato

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.




  • Últimas respuestas

    • Rjp
      Otro al que ya no se le va a poder comprar las motos cuando las venda, en fin... 
    • carlosfraga
      Lo que dice el organizador y se puede ver en el facebook de copa tt 4 estaciones era que muchos caminos por los que paso la carrera son privados y se necesita permiso para poder pasar por esas fincas.  Que estaban reparandolos y han puesto fotos de eses trabajos de acondicionamiento de los caminos privados de los vecinos. Esta claro que no se puede prohibir pasar los sitios que se hace una carrera, pero si estan reparandolos tambien es de sentido común que si veo que estan alisando camino pues sobra monte y me voy por otro camino .... Lo que mucha gente se cree es que los caminos por los que se anda por el monte como no tienen carteles o no tienen puertas que son públicos. No se como será en Asturias pero en Galicia el 70% de caminos, senderos, etc, son privados, tanto de Comunidades de Montes como de servidumbres a los montes, y solo un 30% son públicos. Cuando se piden permisos para hacer una carrera, ruta, etc, el track lo recibe Medio Rural y os puedo asegurar que te dan permiso para un 30 % de sus caminos públicos para el resto te piden que les envies por escrito la autorización de las comunidades de montes o propietarios para darte la autorización. Yo antes me pensaba que como todo eran caminos de un lado a otro todo el dia por el monte que se andaba por público, pero la realidad que acabe viendo es que caminos públicos casi no existen.    
    • pipit
      Vale, falleció haciendo pilates.   Descanse en paz en todo caso.
    • Gueli
    • EC1450
      Como dice  Squall24,un infarto puede dar en cualquier sitio,sino  mirar a Iker.Es una lastima pero a mí entender no es bueno mezclar esa muerte con el Enduro,y ya sabemos que no es recomendable salir solo pero si te da uno de esos fuerte hay quedas vallas solo o con todo un equipo. Descanse en paz
×
×
  • Create New...
setTimeout(function(){ // }, 500);