Prueba de la XTRAINER 300 2018 RACING

La reseteo perdón el corrector 

Hola salillas

Mi XT también es del 2017 y anteriormente me pasaba eso mismo que a ti.

En mi caso creo que era porque perdía algo de aceite en la conexión con la bomba de aceite que está en la caja del filtro del aire (tubito negro de conexión en "L") llegando incluso a gotear algo por el rebosadero de la caja del filtro.

Una vez que lo sellé, dejó de pasar. A veces y de forma intermitente, durante unos instantes lo vuelve a hacer, pero inmediatamente se apaga

Retomando la culata xtrainer

Segun imagen, me da 58 mm

El diametro ext total, 72 como es logico.

La banda del squist 7 mm

Y la altura del plano de asiento al cilindro, respecto a la camara, 2,07 mm

La culata de la xtrainer se puede modificar por poco dinero, se sujeta en el torno y se baja esa altura.....

Cuanto ?

Ni puta idea, cuestion de probar y de saber la altura de la culata de la RR

Con este maneral, he jodido muchas culatas....hasta dar con la buena.

Se sujeta en el torno, se pasa el comparador para que quede centrada, y a refrentar....

No lo hago que para eso compre las S3, pero si alguien lo quiere probar, un tornero lo hace y no creo que se lleve mucho, lo unico que no tenga el maneral hecho para sujetarla.

Esta es una culata xtrainer 2018, modelos anteriores no se si seran iguales, el piston creo que es cabeza plana los 2017 y anteriores.....

Osea, que a una que necesite una revision, se le pone un piston 2018 y la culata un poco tocadita y se queda un motor con mas caracter .

yo la mejor culata que e tenido a sido con la bobeda completa sin la banda del squish 

hace 4 horas, bulija dijo:

yo la mejor culata que e tenido a sido con la bobeda completa sin la banda del squish 

Que moto y de que año ?

El 24/12/2018 at 22:54, masmacho dijo:

Que moto y de que año ?

bua de los 80's de hondas nsr 80 preparadas 

Imagenes del scalvini despues de unos meses de uso

Por falta de tiempo  y que no se si lo hay en el mercado, voy sin protector y de momento bien

Unas imagenes ....

En lo lento, me gusta mirar las vueltas que da el piñon de ataque......

Segunda y tirando del bisel de la guillotina, ahi es donde el 292 pistonea que es una delicia, veras cuando le ponga un piston de adulto y la suba a 320 cc y corona de 46....