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Cilindro xt 300 2018


Noguerol

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  • 2 years later...
Carlos300

Hola muy buenas, @masmacho te queria preguntar que tal te fue el resultado final en la moto, mas bajos y medios supongo verdad? Estoy pensando hacer lo mismo a la que cambie pistón. Un saludo

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Noguerol

Si te refieres a tapar el agujero, el motor se cala mas facilmente cuando va muy bajo de vueltas, en subidas de escalones etc

Quite el tapon, el motor se nota mas suelto, o por lo menos, es lo que yo me notaba.

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  • 5 weeks later...
El 21/7/2021 at 0:00, masmacho dijo:

Si te refieres a tapar el agujero, el motor se cala mas facilmente cuando va muy bajo de vueltas, en subidas de escalones etc

Quite el tapon, el motor se nota mas suelto, o por lo menos, es lo que yo me notaba.

Carburaste la moto despues de ponerlo? Yo le he puesto soldadura en frio de dos componentes. Al arrancar la moto la note como si fuera demasiado fina, la carbure parecido a mi antigua 250 2t . 180 de altas, subi la aguja 2 clips y le puse un 42. La moto parece otra. Me recuerda a mi antigua kx500 2t. Se ha vuelto bestia como ella sola

Editado por Carlos300
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Noguerol

No la carburé.

 

Si, el motor se embrutece, pero para mi no es efectivo, mi zona es lenta y complicada, salvo los tramos de enlace, que ahi cualquier cosa vale.

 

Me gusta mas con el agujero libre.

  • Like 1
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1 hour ago, masmacho dijo:

No la carburé.

 

Si, el motor se embrutece, pero para mi no es efectivo, mi zona es lenta y complicada, salvo los tramos de enlace, que ahi cualquier cosa vale.

 

Me gusta mas con el agujero libre.

La verdad es que para hacer enduro por zonas lentas y complicadas, prefiero que tenga el agujero libre tambien. 

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