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Moto moderna para ENDURO-TRAIL. ¿Existe?

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PACHOPACHO

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1 hour ago, Alkermes dijo:

Si, es que he puesto una cupula de Twalcom. Puse en esa cupula una bola RAM, y con un brazo y otra bola al roadbook. Vibraba un poco, asi que, con unas gomas elasticas cogia tambien el roadbook a los extremos de la barra que lleva el soporte de GZParts.eedfccfd5a72b799269da00bf4fb406b.jpg8243a2f8214513ec2fb53c832cebce43.jpg95d9323a75346b8dfcf7a8e824210ef9.jpg

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La tienes bien puesta para hacer rallyes , yo aún busco algo más endurero básicamente un depósito de 13 litros y nada más como mucho un piñón 1 diente  más grande , eso sí antes de nada que consiga verme un poco mejor para enduro ya tengo la 300 , para rutas largas y trabajo la gs , aunque busco una maxi scooters y la gs igual la vendería o cambiaría por 450/500 , tengo suerte que mi mujer me anima ??

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Si lo que se va a hacer son rutas largas principalmente por asfalto para ir a conocer algo lejano por pisteo o similar, tienen que ser la tenere 700 o la 790. Si lo que se va a hacer es salir de

Ruta de 1500 km 5 dias  ,      Ruta de 2.800 km por media España .      Ruta por Chile y Argentina de 6.000 km con unos amigos GS 650 facilona con algun tropezo

Consumen mas, mas gasto de ruedas que un turismo normal, mas voluminoso. Y no me cuentes de meterlo en un camino.    Si quieres comodidad en ciudad, comprate un coche de ciudad, pero no me digas

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Pues si te digo la verdad, al roadbook ya le he dado pista. La navegacion no es lo mio.
Prefiero disfrutar del viaje, del camino y el paisaje, parar aqui o alla, desviarte a ver algo... De vez en cuando un vistazo al GPS para ver que sigo por el sitio correcto, y ya.

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  • 10 months later...
juancarloscandas

Pues yo tengo una Beta ALP 4.0 con el motor de la DRZ 350, una dulzura de motor y muy fiable, electronica 0 ( yo escapo corriendo de la electronica), de aire, sin radiadores ni manguitos que se puedan joder. Bajita y peso contenido. Para mi fue un acierto comprarla. Sencillez y fiabilidad

  • Mola 1
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El 1/6/2018 at 22:45, PACHOPACHO dijo:

Hola a todos.

Pues uno va cumpliendo años y recordando con nostalgia aquellos tiempos de juventud con mi Honda XR 600, veo que no existe en el mercado actual de motos de campo algo parecido a esa moto.

Con la XR, igual me desplazaba algunas veces al trabajo, que salía de rutas con los amigos por el monte o hacía alguna salida tranquila por carreteras secundarias y puertos de montaña.

En el mercado actual sólo veo la Honda CRF L y la KAWA KLX, pero para mi gusto, les falta cilindrada.

Una 4T de enduro "gorda" no me parece lo más adecuado por su mantenimiento elevado en cuanto a cambios de aceite,  reglajes de válvulas... y por lo que penaliza si necesitas hacer algún tramo más largo por asfalto. 

Tampoco me gustan las trail actuales, excesivamente pesadas y aparatosas, pensadas para rodar casi exclusivamente por asfalto.

 

En fin, que después de varias motos de segunda mano, me gustaría estrenar la que probablente sería mi última moto, pero no encuentro en el mercado actual una que se adapte a lo que busco.

 

Aceptaré cualquier sugerencia!!!

 

Saludos.

 

Pon al dia una XR600, sigue siendo una muy buena maquina. 

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Que lejos quedaron aquellos años en los que con una Bultaco Frontera MK11 370 igual ibas a trabajar, que hacías enduro, que hacías tramos de carretera o atravesabas la comunidad a modo trail...

 

Como nos pasará a muchos, lo de tener dos motos es una utopía, por lo que en mi vuelta al enduro, lo que tengo pensado es comprar la moto que mejor se adapta a mis gustos y tipo de enduro (enduro tradicional de senderos, caminos, alguna pista nada de trialeras imposibles en las que lo mejor sería una moto de trial) en este caso una Sherco 300 4T y para las tres rutas al año mas tipo trail que puedo hacer de una semana (como transportugal, transpirineos, Montañas Vacías...) ponerle depósito grande, un piñon menos, evitar en todo lo posible la carretera, hacerle un cambio de aceite si es necesario y ser consciente en las limitaciones de uso que puedes tener frente una trail grande.... y a disfrutar!

  • Mola 1
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JMV, también viví aquellos años pero con una Montesa Enduro 250 H6 de las de escape por abajo, entre semana a la facultad, el fin de semana Madrid-Navacerrada 120-130 (de velocímetro) sin problemas, después excursiones por la sierra, a veces acabando en los circuitos de motocross de Alpedrete, Cercedilla, El Boalo  y Los molinos y vuelta el domingo a Madrid, así durante 3 años sin ningún problema mecánico, aquello si que eran auténticas TODO terreno, no ahora que además de que menuda paliza 50km por carretera con los asientos actuales, ¿lo aguantarían mecánicamente sin problemas las actuales?

 

También estoy empezando a comerme el coco con  el Trail, planteándome dejar el cross a finales del año que viene y el siguiente ya está el lio ... me gusta bastante el tema de pistas y caminos (sin trialeras) pero también me gustan bastante las carreteras de montaña y las comarcales, así que no se si buscar una trail muy campera o una enduro con depósito grande y pillar carretera lo mínimo imprescindible, lo bueno es que tengo un año para decidirme y mientras ver como va evolucionando el mercado  ;-))

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