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txingui

Honda CRF-450L 2019

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2mj
hace 2 minutos, pascasio308 dijo:

 

Ahi le has dao... si el cambio hay q hacerlo cada 1000 kms eso condiciona totlamente el uso en trail... luego ya sabemos que ninguna wr "trailera" lo cambia tan rapido y aguantan, pero una KTM 690 es cada 5000... esa si es trail de verdad -aunque claro, no es campera como drz, wr o esta XL o lo q sea...

 

El cambio de aceite también depende mucho de lo que hagas, lo que más lo jode es el embrague y para trail se usa poco, por lo que siempre se puede alargar un poco.

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rasago

Creo que las limitaciones por normal aquí no pueden derivar de una moto con más del doble de su potencia, es decir, si para mantener relación potencia/peso del carnet limitado puede dar 26 cv deslimitada podría dar 52 cv.

Ese no es problema.

 

Para mí es una X actualizada y ya, no "un concepto L".

Esa moto no puede ser barata como la L real, y mira que tendrían mercado con una L 

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Invitado
El 24/5/2018 at 1:43, Ivan92 dijo:

A mi me gusta. Me parece que cubre un hueco necesario  en el mercado. El precio espero  que sea más lógico.  En uno de los artículos pone 130kg y potencia 26cv, supongo que versión homologada para A2 por la relación potencia/peso.

Deslimitada y con el bajo mantenimiento que anuncian, puede ser una gran moto para enduro/trail y algo de carretera de montaña.

No me cuadra lo de 26CV por dos cosas, aunque no ponen la potencia  en ninguno de los articulos que he leido salvo uno que debe ser el que has leido tu y si pone 26CV, dice que es para el A2, el A2 permite 34Kw= 47CV mas o menos creo y por otro la crf 250L tiene 25cb,  un motor de 460 con solo un cv mas que una 250 que ya de por si esta bastante descafeinada?? creo que se les ha colado uuna E"rata" de imprenta de esas ... tamaño elefante.

 

Ypo creo que la crf 450L debe andar entre 40 y 47cv, mas que suficientes para disfrutar como un enano 

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Invitado
hace 14 horas, Ivan92 dijo:

Jaso porque 42cv??

Yo el dato de 26hp lo he leído del artículo que habla de la crf 450 L.

Como sabrás el A2 tiene una limitación de potencia/peso de 0,2

Si ivan pero el limite del A2 es de 35Kw que son en torno a 45cv, lo digo de memoria me puedo desviar en algun cv pero fijo son  mas de 42cv, en concreto.

Pues lo mismo tienes razon no me acordaba de la coletilla del A2... potencia máxima de 35 kW, unos 47 CV, y una relación potencia/peso de cómo mucho 0,2 kW/kg

Pero eso es si esta limitada para el A2, nino, no hay problema puede tener sus 40 y tantos CV. Si tienes el carnet A, imagino que te la podran dar conm  mas de 40 cv, lo mismo imagino demasiado, no se.

 

Es que para 26CV ya esta la 250L ...

 

 

Editado por Invitado

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Invitado
hace 1 hora, rasago dijo:

Esa moto no puede ser barata como la L real, y mira que tendrían mercado con una L 

Segun los articulos que he leido enm USA 10.399$ que al cambio lo mismo son...  12.000€ en españa ?

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Ivan92

Si Jaso. Opino igual será para el a2 porque esa cilindrada aún siendo un modelo "descafeinado" debería dar más caballos para el A sin limitación

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Invitado
hace 21 minutos, Ivan92 dijo:

Si Jaso. Opino igual será para el a2 porque esa cilindrada aún siendo un modelo "descafeinado" debería dar más caballos para el A sin limitación

Buerno como de momento no tengo un € disponible para cambar de moto,.. hay tiempo para salir de dudas  jejejeje

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Alkermes

Desde mi ignorancia, si realmente sale con 20 y pico cv, puede ser porque como enduro va limitada por el tema de homologacion para carretera, normativa EURO, etc?. Pregunto...
Es que con esos cv ni que fuera una RE Himalayan.

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Invitado
Ahora, Alkermes dijo:

Desde mi ignorancia, si realmente sale con 20 y pico cv, puede ser porque como enduro va limitada por el tema de homologacion para carretera, normativa EURO, etc?. Pregunto...
Es que con esos cv ni que fuera una RE Himalayan.

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No, si fuera asi la ktm 450 tambien daria 26cv, por que las enduro todas se homologan ya con la E4, simplemente es por el tema del A2 y  mas por el tema de la relacion peso potencia que por los CV por que la el QA2 permite hasta 47CV, pero la relacion de peso potencia con 47 cv y  130kilos es de 2,algo y la relacion de peso potencia permitida por el A2 es de 0,2si fuera solo por los CV podria conducirse con el A2 directamente sin problemas, pero la relacion peso potencia se pasa de la que permite el A2

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Alkermes

Solo era una suposicion, porque mi EXC, cuando llegó, me dijeron que la iban a deslimitar...

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pepet
hace 15 horas, rasago dijo:

Pero eso parece una X actualizada no una L (concepto de bajas prestaciones mantenimiento consumo y precio de las 250 L)

Una pena, la 250 L sale por unos 4.700€, una 450 L del mismo concepto debería salir por 5.500€ y sería una candidata genial .............. menos por el peso, que se iría a los 150-155kg.

 

La única razón para llamar L y no X a esa moto es darle "caché" a la 250L.

Te digo yo que si sacan una CRF 450 L rally, paro yo máquinas de los mío y me lo pienso.

 

Esa sí que sería la moto. Como la 250 rally sale por 6.000, podríamos pensar que la 450 tendría que salir por 6.500 o así, pero que al hacer el cálculo te equivocas porque cambia mucho el concepto con el doble viga de aluminio. Pero una CRF 450 L Rally a unos 7.000 o 7.500.... Vamos, yo ya la iría encargando.

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Alkermes

Sobre lo del precio en USA, hay que tener en cuenta que es precio sin impuestos.

Por eso la conversion muchas veces 1=1

 

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    • ruy
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      Buenas tardes. Acabo de comprar una gasgas ec300 2011. al desmontar el carburador para limpiarlo y comprobar que todo estaba bien, me encuentro con lo siguiente: aguja en 2º posicion, pero numeración borrada, por lo que no se cual debe ser. chiclé bajas: 55 chiclé altas: 170 tornillo aire: 1,5 vueltas desde cerrado. He estado buscando información sobre los que monta de fábrica pero no encuentro nada. ¡alguien podría ayudarme?.   al andar la noté demasiado floja, no va nada fina para mi gusto, tal vez el mejor rango es el de los medios, pero en bajas y en altas muy retenida.  la bujía la saqué negra y húmeda, ratea bastante.   ¿Que me recomiendan? soy de Tenerife, aquí me puedo mover desde los 200m donde vivo, hasta aproximadamente los 2000m sobre el nivel del mar en algunos casos.  
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      Aaaaaa perfecto, quiero estirarlo mínimo hasta las 75 horas, ya que soy muy tranquilo andando, por lo que me contas el uso mío es más tranqui. Y cambiaste solo pistón? Aceite sintético o semi? Disculpa tantas preguntas soy nuevo en el tema
    • jona20v
      El circuito lo conozco, conozco a algún crosero que suel ir allí , ya le comentaré si conoce algún grupete con ganas de adoptar gente .   Gracias!
    • Vila15
      Si es transferida y con transporte incluido yo también me apunto
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