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PORQUE NO CORREN CON LAS TPI?

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Albertito92

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Efectivamente soy yo,te lo explico,intento pegarlo con lo que puedo,con loctite se queda muy rígido,la cola es mas flexible.Intento ayudar a llevar un mantenimiento aceptable y explico cositas que tu

Ufffffff   Te imaginas la conversacion....   Cariño,me e gastado 10.000 pavos en la moto...   Pero no eran 9.000 ????....   Si,pero le e hechado 1.000 mas del p

Sí señor es muy de agradecer me encanta toda esa gente que tienes un problema te metes en el youtube y se ha molestado en grabarlo para que tú te aproveches de eso y de forma desinteresada , que algui

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hace 2 minutos, ruy dijo:

No dan más rendimiento, la prueba más evidente que los PRO no la usan, en la medida de lo posible, osea menos cuando los obligan a usarla.

Bueno eso es lo que tratais unos de demostrar y otros de rebatir ... desde hace 202 paginas, pero me parece que ninguuno de los dos bandos ha convencido al contrario :cool::smile:

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Lo que si es cierto es que hay gente que dice que a ellos les va estupendamente y otros dicen que las ham provado y son una mierda, eso no quiere decir que uno de los dos mienta, cada cual buscara cosas distintas en una moto,  yo como no he probado ninguna, prefiero creer a ambos bandos,

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endurero1988
hace 32 minutos, Jaso dijo:

Inyeccion pero una 4T inyeccion no es TPI si lo dices por eso...

No no lo digo por eso, lo digo por que si en mx, que no existen restricciones medioambientales, y aún así utilizan la Inyección en las 4t,  es por que rinden igual o más que las carburadas(recordemos que una carburada debería pesar menos y ser menos susceptible a fallos) . Si en mx 2t aún siguen con las carburadas es por que la inyección ....no acaba de funcionar en competición .

Editado por endurero1988
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hace 2 minutos, endurero1988 dijo:

No no lo digo por eso, lo digo por que si en mx, que no existen restricciones medioambientales, y aún así utilizan la Inyección en las 4t,  es por que rinden igual o más que las carburadas(recordemos que una carburada debería pesar menos y ser menos susceptible a fallos) . Si en mx 2t aún siguen con las carburadas es por que la inyección ....no acaba de funcionar en competición .

Hombre es que las 4T inyeccion son clarisimamente muy superiores a las carburadas, pero de momento esta claro que las 2T inyectadas no son muy superiores a las carburadas, ojo he dicho que no son MUY superiores, si son mejores iguales o peores os lo dejo a vosotros para que sigais discutiendo, que si por fin os poneis de acuerdo se acaba el post. :Emoji-1:

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Que pena no me gusten las 2t y crea las tpi y las carburacion son una kk o compraría una para verlo de primera mano.

Vuelvo a decir en mi zona hay bastantes 18 y 17 y los de las 18 son los más extremos.

A lo mejor coincide pues con las 17 también lo eran.

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Ahora, JoeTe dijo:

En el ultimo video de hoy de Nachette que ha hecho de preguntas y respuestas le han preguntado....

 

Carburador o injeccion?  Bieletas o PDS?

 

Adivinar que ha elegido!

Pues dentro de lo que pudiera pillar, lo que mas le haya gustado

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hace 16 minutos, oskitar_91 dijo:

 

Contesta contesta :laugh:

Ándate con ojo que te denuncia al jefe. jajajajjaajaj

 

Se te ha perdido esto por alguna esquina abuelo?

 

Nacho, conoces a pepet? es tan gilipoyas en persona como en el foro??

No hace falta que contestes, es solo para desaogarme, no quiero contestarle en ningún post que no sea del off topics :Emoji-1:

 

Se va a enfadar, ya verás...

 

Por cierto Jaso: desaHogate hombre, desaHogate, jajajajajajajaaj

Editado por pepet
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