GAS GAS AL DAKAR

Por mi grupo han pasado varias Fse de 450 una concretamente del 2006 , la cual compró de segunda mano y en varias temporadas de enduro no le dió problemas mecanicos y decir que no la trataba bien , le hacía mantenimientos básicos y poco más .

Pero la Ktm esta varios peldaños por encima en tema de Raids ojala le salga bien el Proyecto y pronto le veamos presentando variedad de modelos .

Con los pilotos que lleva no creo que importe mucho la moto... con que acabe les será sufuciente

Hombre Aubert ya fue en el 2012 e hizo 14 en su debut.

hace 11 minutos, xavigg dijo:

Hombre Aubert ya fue en el 2012 e hizo 14 en su debut.

No va a quedar tan bien.

Es el mismo piloto, pero no es el mismo equipo ni el mismo  presupuesto. Se encara la carrera con otros objetivos y de otra manera. Los oficiales Honda y KTM juegan en otra liga.

También es verdad que el tío es francés y "francés". Va muy a su bola, a todo o nada, a cara o cruz. Con mejor cabeza, yo creo que tendría uno o dos mundiales más.

Ojalá me equivoque y les vaya muy bien a los 3, sobre todo a Barragán, que se lo merece por lo de su hermano.

por marujear un poco mas:

Hay un tal Cesar Rojo, director o algo así de ktm españa

Y hay otro CEsar ROjo, de CERO desing (empresa de diseño e ingeniería) que colaboraron o se encargaron de parte del diseño de la GAS GAS desert, por lo que vi hace mucho, y mi "hábil" capacidad de deducción, deben ser padre e hijo.

Todo esto parece una inocentada. Como se nota que los que ahora toman decisiones en GasGas no tienen el sentimiento de marca y simplemente son economistas e inversores sin pasión por las motos, mecánica ni ingeniería, solo en hacer dinero. Es una vergüenza plantarse al Dakar con la moto de la competencia que en mi opinión solo tiene sentido si quieren ser absorbidos por KTM.

Es como si Ford compitiese en el WRC con un VW rotulado...

Ellos sabrán, pero entre la nueva GG que es una copia de la KTM y eso...

hace 2 horas, Mekaniko dijo:

Todo esto parece una inocentada. Como se nota que los que ahora toman decisiones en GasGas no tienen el sentimiento de marca y simplemente son economistas e inversores sin pasión por las motos, mecánica ni ingeniería, solo en hacer dinero. Es una vergüenza plantarse al Dakar con la moto de la competencia que en mi opinión solo tiene sentido si quieren ser absorbidos por KTM.

 

Es como si Ford compitiese en el WRC con un VW rotulado...

 

Ellos sabrán, pero entre la nueva GG que es una copia de la KTM y eso...

lo de que la nueva GG es una copia de la ktm, cuando es el chasis de la Jotagas que salio 4 o 5 años antes de las ktm actuales ya es de risa, por favor haceroslo mirar.

Sobre si es mas o menos acertado ir con una ktm, pues igual de acertado que ir con una Yamaha, ya te digo yo que los pilotos estaran dando saltos de alegria.

Ellos no han invertido en producto han invertido en marketing, que no lo entendéis, van al Dakar a darse publicidad, tienen a los pilotos al jefe de equipo ... han hecho lo que debían ir a rodar el equipo, y mejor así que desempolvando unas maquinas de hace años sin prueba alguna, es lo mismo ir con ktm, que con una GG medio Yamaha con un chasis del 2009 y que no ha probado nadie, para que van a ir con una moto que no han hecho ellos y un proyecto con el que no quieren seguir pudiendo ir con lo mismo pero con garantías.

Si se llama Himoinsa esta de PM pero si se llama GG es una vergüenza, pues si lo piensas es lo mismo.

hace 23 minutos, xavigg dijo:

 

Si se llama Himoinsa esta de PM pero si se llama GG es una vergüenza, pues si lo piensas es lo mismo.

Lo mismo,  lo que se dice lo mismo no es, Himoinsa es un equipo deportivo, gas gas es un fabricante de motos, que un fabricante de motos tenga que comprar una moto a la competencia para correr es un poco vergonzoso. 

Es como si ktm corre el campeonato de trial con una gas gas,  pintada de naranja, por que no tienen una moto de trial.

Es como si Opel como no tiene una furgoneta media le compra una trafic a Renault y la llama Opel vivaro, vamos un sin sentido que ni se le ocurre a nadie.

En este caso GG actúa como equipo, ya que ellos no fabrican motos de 4 tiempos.

Por supuesto que a ellos les gustaría ir con una moto suya, pero a veces tienes que escoger lo malo en detrimento de lo peor.

Obtener el retorno publicitario que tiene el Dakar en Sudamérica sería muchísimo más caro y muy posiblemente menos efectivo por otros medios. Tengo yo dudas de que EGP despierte el mismo interés; bueno, mejor dicho, no tengo ninguna duda.

Recordemos que no estamos aquí para hacerlo bonito, estamos para vender motos y vosotros no os compráis ninguna moto de ninguna marca de la que no hayáis oído hablar en vuestra vida.

No sé si es efectivo o contraproducente, pero no es descabellado. La empresa es suya, el dinero es suyo y el riesgo es suyo. Eso van a ser,  mínimo,  entre 300 y 500 mil euros (así a mano alzada). Estoy seguro que la idea no se le ha ocurrido a uno así de buena mañana desayunando.

Decidir supone asumir riesgos.

hace 12 minutos, xavigg dijo:

Es como si Opel como no tiene una furgoneta media le compra una trafic a Renault y la llama Opel vivaro, vamos un sin sentido que ni se le ocurre a nadie.

 

En este caso GG actúa como equipo, ya que ellos no fabrican motos de 4 tiempos.

Cuando un fabricante corre un dakar es para promocionase y ganar prestigio(a mi entender) y eso repercutirá en las ventas,  pongamonos que en un remoto caso gas gas gana el dakar, prestigio como fabricante de motos no va a ganar ninguno, promocionarse quizás si, pero solo hasta que te enteras de que la moto era una ktm, vamos que le van ha hacer una buena publicidad a ktm, y encima habrán  pagado por ello. 

Aunque montasen motor ktm, yamaha o de cualquier otra marca al menos el chasis que fuese propio. 

Yo lo de los ejemplos de opel que son renault,  o mercedes con motor Renault, no entiendo que tiene que ver con la competición, que yo sepa ningún  fabricante de coches/motos compite con un producto totalmente de la competencia (si los hay que montan motores de otras marcas, pero no le comprar un coche/moto entero y lo pintan con su logo y colores). 

Está  claro que ellos comtrolaran mas que yo en el tema de marketing, pero yo no le veo mucha lógica, ojalá me equivoque y les vaya muy bien, tanto en el dakar como en futuras ventas, pero yo aún no he visto ninguna gas gas de trial pintada de naranja, con el logo de ktm, bien grande,  para que ktm se promocione, y ktm sabe promocionarse bastante bien. 

hace 1 hora, endurero1988 dijo:

Lo mismo,  lo que se dice lo mismo no es, Himoinsa es un equipo deportivo, gas gas es un fabricante de motos, que un fabricante de motos tenga que comprar una moto a la competencia para correr es un poco vergonzoso. 

Es como si ktm corre el campeonato de trial con una gas gas,  pintada de naranja, por que no tienen una moto de trial.

Toda la razón, quien no lo quiera ver así pues bueno...

hace 4 horas, Torpe dijo:

Pues creo que les puede salir el tiro por la culata: Desprestigio es la figura...

 

Tenían una moto con motor Yamaha... Como tantas otras fábricas que a lo largo de la historia han utilizado propulsores de otras marcas para sus máquinas en sus propios chasis: Franco Morini, Minarelli, Villa, Rotax.....

 

Me Parece tan burdo y patatero.... Es un esperpento.

 

Mas les valdría no presentarse que ir dando lástima...........  

 

KTM=HUSQVARNA o HUSQVARNA= KTM...

Ya lo hicieron antes, y mira hasta donde han llegado.