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NACHOakaBS1

Disfrutando una Honda Dominator.

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NACHOakaBS1

He hecho un vídeo probando todos los accesorios que tengo para las cámaras de acción que uso y algunos nuevos que he comprado y la prueba ha sido con la Dominator.

 

La verdad que estas cosas que he comprado me van a servir de bastante ayuda a partir de ahora. Si a alguno os puede ayudar o andáis buscando soportes y accesorios baratos ahí tenéis.

 

Por cierto, atentos a partir del 54:00

 

PD: La sujeción con brida y cinta aislante "es provisional" jaja...

 

 

 

Saludos.

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Dhubert

Hakan Carlqvist. Carla para los aficionados, con su Husqvarna 250 en 1979: Campeón del Mundo. Ese es el piloto del avatar. Es más que probable que llevara unos guardabarros de estos que mencionas. De todas formas el que llevas en la MK10 le queda muy guapo…

 

Lo del carburador, si no lo mencionaras creo que podría pasar desapercibido. Hay que fijarse mucho. Claro que para uno que le gusten estas historias ”canta” y al final siempre te encuentras con alguno que te lo hace notar… y te lo afea y parece que no has hecho nada j aja ja… Un sacrilegio vamos …

 

Es que restaurar una moto medio decéntemente y con cierto rigor te tienes que gastar un buen pastizal. Por muy manitas que seas. Y si no lo eres como es mi caso pues todavía mejor… Hay que planteárselo con serenidad. Te pones a hacer números a posteriori y ... mejor no hacerlos... Para mi es importante lo que vas a hacer luego con la moto: ponerle una manta y olvidarla en un rincón del garaje pues para eso….

 

No te mareo más. Muy interesantes las páginas de recambio que has dejado y ese jersey de Preston Petty tan chulo.

 

Saludos.

 

Editado por Dhubert

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NACHOakaBS1
hace 9 horas, Dhubert dijo:

Hakan Carlqvist. Carla para los aficionados, con su Husqvarna 250 en 1979: Campeón del Mundo. Ese es el piloto del avatar. Es más que probable que llevara unos guardabarros de estos que mencionas. De todas formas el que llevas en la MK10 le queda muy guapo…

 

Lo del carburador, si no lo mencionaras creo que podría pasar desapercibido. Hay que fijarse mucho. Claro que para uno que le gusten estas historias ”canta” y al final siempre te encuentras con alguno que te lo hace notar… y te lo afea y parece que no has hecho nada j aja ja… Un sacrilegio vamos …

 

Es que restaurar una moto medio decéntemente y con cierto rigor te tienes que gastar un buen pastizal. Por muy manitas que seas. Y si no lo eres como es mi caso pues todavía mejor… Hay que planteárselo con serenidad. Te pones a hacer números a posteriori y ... mejor no hacerlos... Para mi es importante lo que vas a hacer luego con la moto: ponerle una manta y olvidarla en un rincón del garaje pues para eso….

 

No te mareo más. Muy interesantes las páginas de recambio que has dejado y ese jersey de Preston Petty tan chulo.

 

Saludos.

 

 

Bueno, es que los guardabarros que ahora lleva son los originales, o mas bien una copia de ellos, con sus logos correspondientes en relieve.

 

Lo que te das cuenta cuando tienes una moto clásica y vas a alguna reunión es que hay unas personas que valoran tu trabajo y te agradecen que hayas devuelto a la vida una moto que para muchos debiera estar desguazada ya, y hay otras personas que quizá en el fondo de ellos te lo agradecen pero lo que te demuestran y te dicen es algo para sacarte algún defecto. En el segundo vídeo, cuando paro por la zona del Puerto de Málaga, lo comento..., que hay gente así..., y lo peor es que muchos de ellos ni tienen ni montan en moto.

 

Algún caso con este segundo tipo de personas me ha pasado en algún sitio, llevando la Honda Dominator impoluta..., y se acercaron a decirme no se qué con la coletilla de que a ver si la metía más en campo..., así que mi respuesta fue simple..., "entra a mi canal de YouTube (le dije el nombre) y mira a ver si la meto o no en campo, y también echa un ojo al paseito que nos dimos por Marruecos, hasta donde bajamos, etc."

 

En restaurar una moto bien, esto es hacerla entera y no limpiarle la cara y ponerle cuatro plásticos Acerbis, se te van fácilmente 3.000€ tirando por lo bajo; depende qué moto sea la cosa se te puede ir tranquilamente a 8.000€ sino más, y eso cuesta tanto si la vas a tener bajo manta, que no olvidada, como si la usas a diario para ir a trabajar, cosa que veo a diario. Por mucha mecánica que sepamos nadie o poca gente tiene en su casa una cabina para arenar, una de pintura y otra para pulir, o saber radiar, etc.

 

Por ejemplo una moto de campo antigua, aunque tiene muchas piezas una vez desmontas, no se puede comparar por ejemplo con una BMW R100 RS de casi casi la misma época de esta moto, o a una 90 S que sí es de la misma época, y no te hablo ya de una R32 o similar, aunque por otro lado también tengo que decir que por ejemplo BMW tiene mucho recambio original para sus clásicas bien entradas en años y de una moto española solo encontrarás reproducciones de piezas antiguas que, en su mayoría, son de peor calidad que la que hacían hace cuarenta años.

 

 

Saludos.

  • Mola 1

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NACHOakaBS1

Fijaos si doy vueltas por los Montes de Málaga..., pues aún hay lugares que no conozco.

 

En esta ocasión busco y encuentro algo que llevaba tiempo localizar, el Lagar de Jotrón.

 

Quien quiera saber la historia de este lugar, del que decían que tuvo tantas puertas y ventanas como días tiene un año, le dejo este enlace.

 

https://sites.google.com/site/montesdemalagaenbici/inicio/historia/cortijo-de-jotron

 

 

 

Saludos.

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  • Mola 1

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NACHOakaBS1

Salgo a dar una vuelta corta tranquilito para hacer la digestión porque antes me he creído Arguiñano explicando en mi cocina jaja...

Además me encuentro dos motos francesas en un pueblo cercano que también grabo.

 

 

Por cierto, tengo varias revistas originales de pruebas de la Dominator, también otras en PDF..., pero hasta hace unos días no había podido descargar la prueba que le hicieron a este modelo en la revista Motociclismo (7 páginas), concretamente la número 1.061, en 1988.

Leyendo la prueba me parece increíble que comenten muchas de las cosas que yo digo en mis vídeos, tal cual, además de muchas otras que yo también noto perfectamente en esta misma moto 32 años después de esta prueba.

Conservo un buen taco de revistas Motociclismo y algún Solomoto de 1.991 y me parecen geniales las pruebas, la manera de hacerlas, la redacción, etc. Creo que hoy eso se ha perdido y ya hay mas publicidad y partidismo hacia una marca que otra cosa..., una pena.

Por cierto esta prueba de la Dominator, si queréis, podéis descargarla y/o leerla aquí.

 

http://www.motosclasicas80.com/images/pdf/Honda_NX650_Dominator_Motociclismo_nº1061_1988.pdf

 

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Saludos.

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NACHOakaBS1

Una semana lloviendo sin parar en Málaga..., pues había que aprovechar cuando paró para salir al campo a ver cómo estaba!

 

 

 

Saludos.

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2mj

Pues reventado como acostumbra a pasar por aqui cuando llueve.

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NACHOakaBS1

La verdad que sí, aquí tenemos ese "problema"..., que cuando llueve salir al campo es verlo irreconocible a como normalmente lo vemos.

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NACHOakaBS1

Otro vídeo...

 

Un par de tramos del primer recorrido que tuvo la carretera de los Montes de Málaga, que aún siguen ahí (tienen más de cien años seguro) y que yo creo que poca gente sabe de su existencia (hasta ahora...)

 

 

Saludos.

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2mj
1 hour ago, NACHOakaBS1 dijo:

Otro vídeo...

 

Un par de tramos del primer recorrido que tuvo la carretera de los Montes de Málaga, que aún siguen ahí (tienen más de cien años seguro) y que yo creo que poca gente sabe de su existencia (hasta ahora...)

 

 

Saludos.

Yo tendria cuidado por esas pistas, es parque o muy cerca del parque y aunque pasen coches pues .... las motos mal vistas.

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NACHOakaBS1

Sí hay que tener cuidado, aunque llevo ya cogiéndola por aquí desde principio del 2014 y nada...

 

Más cuidado tendrían que tener los personajes que critico al principio del vídeo, tanto al volante como al manillar.

 

Por cierto, como curiosidad, si ponéis este vídeo a partir del 3:47 sale la misma zona que la de inicio de mi vídeo, pero en 1961!!!

 

 

También, del mismo canal, y para los que os gusta el Enduro, os dejo este otro vídeo.

 

 

También es curioso este vídeo en el que sale joven el Príncipe Felipe haciendo un caballito por Zarzuela con una MK10 como la mía, por supuesto sin Casco claro.

 

 

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2mj
hace 12 horas, NACHOakaBS1 dijo:

Sí hay que tener cuidado, aunque llevo ya cogiéndola por aquí desde principio del 2014 y nada..

Ya lo se, mi caso es el mismo desde 20 años antes, pero ultimamente es zona de bicis y senderistas y ellos se creen es suyo y han hecho ellos esas pistas.

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NACHOakaBS1

Bueno, yo no se cuál era el número de ciclistas de montaña y senderistas que podría haber en el año 90-92 aproximadamente cuando empecé a rodar por los Montes de Málaga tras mi padre con la CR y CRM posteriormente, pero lo que sí se es que desde que entrábamos al campo por el Arroyo Gálica, Miraflores de El Palo o Cerrado de Calderón (igual que ahora) hasta que llegábamos a los Montes era raro no encontrarse con motos por un sitio u otro, y ahora solamente dos días de todos los que he salido he visto un "grupo" de dos.

 

En cuanto a los otros que disfrutan del campo hasta ahora no he tenido problema con nadie, siempre he saludado, me han saludado e incluso si me han pillado parado (grabando o descansando) han venido a hablar conmigo, a preguntarme por la moto, etc. Incluso en este último vídeo de las carreteras abandonadas lo comento (0:54), sobre un ciclista que previamente yo había adelantado y paró luego allí conmigo a charlar sobre la Dominator, que tenía en mente buscar una Trail antigua, etc.

 

Creo que a la moto de campo le ha hecho mucho daño los que han salido con motos de Motocross a liarla (otra de mis aficiones es la bicicleta de montaña y también el senderismo, y me han pasado motos al lado que mejor me callo para no decir algo gordo...), e igualmente los mismos yendo en motos de Enduro, y la gente las tiene mal vistas por eso, por sus escandaleras, marcas y rotos con los tacos, etc., y también creo que la gente (por suerte parece) no ve a la Dominator una moto así.

 

Ejemplo antiguo encontrando gente de ruta por ahí...; esto es concretamente en una trialera que aún puede existir pero no puede hacerse porque desde el camino hacia abajo está delimitado con alambre. Está en Pinares de San Antón siguiendo la Calle de Stradivarius hacia el Camino Lagar de Pellón. Minuto 6:28. Por supuesto la CR 250 que sale tenía la misma luz y matrícula que mi YZ 125.

 

 

Y otra también por los Montes de Málaga, ya con la Rieju Pony, que solo la tuve un año antes de la primera Kawasaki KX 60.

 

 

Luego también interesante para quien no lo haya visto este vídeo también atravesando los Montes de Málaga (lo he dejado ya otras veces pero bueno)

 

 

Y este del año siguiente (1995) que creo que no lo había dejado antes y que no se exactamente dónde puede ser, pero la salida era dese aquí de El Palo.

 

 

 

En fin un placer poder conservar todo esto en vídeo y compartirlo con vosotros, aunque no es ni un 5% de todo lo que vi por los Montes en aquella época, ya que salíamos todos los findes desde por la mañana hasta el medio día, y el domingo desde el campo directo a comer paella a casa de mis abuelos! Qué tiempos...

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  • Mola 3

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NACHOakaBS1

Salí a hacer una ruta que tenía pendiente pero al final o me perdí (aunque Google Maps me decía que era por ahí) o se hacía demasiado Enduro (al menos lo parecía), así que tuve que salir por otro lado. También me encontré lo que debe ser una pequeña crono de Enduro y con el Skatepark del Rincón de la Victoria, que han inaugurado hace poco.

 

Otro día volveré a hacer la misma ruta iniciándola desde el pueblo en el que hubiese terminado haciéndola como en este vídeo, a ver por donde me lleva...

 

 

Por cierto, os dejo este par de fotos también..., no se si en vuestras ciudades ocurrirá como en Málaga...; me refiero a eso de usar motos que parecen tanques equipadas a tope de extras para "moverse por la ciudad" jaja...

 

La Dominator al lado de esos mastodontes parece un juguete.

 

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Saludos.

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Dhubert

Ja ja… Que razón que tienes. Aquí por Alicante parece que las regalan con las galletas: BMW´s full equip por todas partes, prestas para atravesar la selva de Birmania o el desierto de Gobi para ir a comprar el periódico o a la farmacia a por aspirinas.

 

… Sobre gustos ya se sabe, pero mira que son feas. La virgen… en BMW hace mucho tiempo que se olvidaron de hacer motos guapas… Pero feas de cojones… todas… Últimamente parece que van rectificando algo: Nine T, R18, pero vamos...

 

Saludos.

 

 

 

Editado por Dhubert
  • Mola 1

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