Disfrutando una Honda Dominator.

Desde la última ruta estaba un poco desentendido de la moto hasta que he vuelto a liarme con ella, y aprovechando que tenía que cambiar los rodamientos de la rueda trasera ya he tocado algunas partes más, grabándolo todo "lo mejor" que he podido..., además durante el vídeo he puesto imágenes del desastre que me encontré cuando compré la moto y al final del vídeo he subido algunas imágenes del Camel Trophy en dos de las tres ediciones que se corrió con Honda Dominator.

En resumen...

- Limpieza general en la gasolinera.

- Comprobar la presión de los neumáticos.

- Engrasar la cadena.

- Limpiarla más en detalle.

- Lubricar algunas partes móviles.

- Dar con lana de acero en algunas zonas.

- Comprobar algunos aprietes.

- Limpiar la cuba del grifo de gasolina.

- Comprobar el nivel de aceite.

- Contar algunos detalles mecánicos que tenía cuando la compré.

- Limpiar (soplar) el filtro del aire.

- Limpiar con gasoil la transmisión.

- Cambiar los rodamientos y retenes a la rueda trasera.

- Cambiar los puños.

Aquí el vídeo, también imágenes del Camel Trophy donde sale el equipo español, etc. y una web donde hablan detalladamente de aquella carrera con tres ediciones, en Baja California, en Zaire y en Perú.

http://www.moto1pro.com/enduropro/reportajes/camel-marathon-bike-la-gran-aventura

Saludos.

Bestiales las imáganes del camel trophy.

En la primera foto reconozco a dos. El que está sentado es sin duda el gran Pep Vila,piloto de enduro y los últimos años ex piloto de camiones en el equipo De Rooy del Dakar. De los que están agachados,el segundo por la derecha es un histórico periodista del motor de TV3(ahora no me viene el nombre. Salvador...).Presentó durante muchoas años el programa "Motor a Fons" de esta cadena.

El 9/2/2019 at 3:10, sigur dijo:

Bestiales las imáganes del camel trophy.

En la primera foto reconozco a dos. El que está sentado es sin duda el gran Pep Vila,piloto de enduro y los últimos años ex piloto de camiones en el equipo De Rooy del Dakar. De los que están agachados,el segundo por la derecha es un histórico periodista del motor de TV3(ahora no me viene el nombre. Salvador...).Presentó durante muchoas años el programa "Motor a Fons" de esta cadena.

Pena que ya nunca más se vayan a hacer cosas así, que ni tienen que ver con el actual Dakar, ni con los eventos "Trail" que hacen BMW, KTM...

Por cierto, para quien no lo haya visto dejo este vídeo..., Carl Fogarty con una Dominator roja como la mía, A FUEGO!

Este tipo parece que no se quejaba mucho de suspensiones, ni neumáticos, ni nada de nada jaja!

Hola Nacho. 

Una pregunta.....

¿Te planteaste en algún momento el cambiar el carburador por un Mikuni o un FCR, o hacer el famosos "Mod" que hay por la Red al de serie?

Saludos

El 17/2/2019 at 0:25, parriman dijo:

Hola Nacho. 

 

Una pregunta.....

 

¿Te planteaste en algún momento el cambiar el carburador por un Mikuni o un FCR, o hacer el famosos "Mod" que hay por la Red al de serie?

 

Saludos

Para nada, con el uso que el doy a la moto (bastante más duro que casi todas las Dominator que están por la calle) va perfectamente con el carburador y los reglajes de serie, al igual que el resto de la moto.

No soy partidario de montar en una moto piezas de otra, andar ajustando, etc.

Me gusta como va su Keihin y con una buena puesta a punto del resto del motor (bujía, válvulas, filtro del aire y que no tenga fugas en otras zonas como la tobera de admisión) viajando el consumo es ridículo para una moto con treinta años.

En esta moto no se, pero en otras motos y en clásicas los Mikuni son más difíciles de poner a punto que los Keihin.

Saludos.

 
Para nada, con el uso que el doy a la moto (bastante más duro que casi todas las Dominator que están por la calle) va perfectamente con el carburador y los reglajes de serie, al igual que el resto de la moto.
 
No soy partidario de montar en una moto piezas de otra, andar ajustando, etc.
 
Me gusta como va su Keihin y con una buena puesta a punto del resto del motor (bujía, válvulas, filtro del aire y que no tenga fugas en otras zonas como la tobera de admisión) viajando el consumo es ridículo para una moto con treinta años.
 
En esta moto no se, pero en otras motos y en clásicas los Mikuni son más difíciles de poner a punto que los Keihin.
 
 
Saludos.

Hola Nacho. 
 
Una pregunta.....
 
¿Te planteaste en algún momento el cambiar el carburador por un Mikuni o un FCR, o hacer el famosos "Mod" que hay por la Red al de serie?
 
Saludos

Pues lo leí por un foro americano, pero no sé donde.

Este es un dedicado a la Domi.

https://advrider.com/f/threads/any-honda-dominator-nx650-owners-out-there.252960/page-2

Si encuentro algo más te lo digo.



Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk

Gracias parriman

Os dejo algunas imágenes con datos del Moto Técnica que tengo de la Dominator y otras de la publicidad original Honda, por si interesase a alguien...

La Dominator de la imagen en blanco y negro es igual a la mía (con funda de asiento original roja, puños rojos), pero la de las imágenes a color es igual salvo porque no lleva protector en la parte superior de los silenciadores y lleva unas rejillas, imagino que a modo de protección, en el faro.

Una duda ¿que régimen de ralenti se queda la moto en caliente? es normal que suba a 1700-1800 rpm? en frio mas bajo, sobre 1500 rpm ¿no son un poco altos?

Por cierto, una fotito de mi geisha

Cita

 

hace 10 horas, Josebaab dijo:

Una duda ¿que régimen de ralenti se queda la moto en caliente?

Precisamente en una de esas imágenes que he subido de la Revista Moto Técnica indica el régimen de ralentí; aunque una vez subida la imagen no conserve toda la calidad se puede leer, en el apartado sobre carburación.

Tu Dominator es ya más moderna que la mía, pero es igual salvo por no llevar también arranque a patilla, depósito de más capacidad, otras carcasas y algunos detalles "más nuevos"

hace 13 horas, Josebaab dijo:

Una duda ¿que régimen de ralenti se queda la moto en caliente? es normal que suba a 1700-1800 rpm? en frio mas bajo, sobre 1500 rpm ¿no son un poco altos?

 

Por cierto, una fotito de mi geisha

 

 

 

 

Q guapa la foto, 

Este fin de semana me ha tocado montar las estriberas de acompañante y "hacer de guía" por los Montes de Málaga, así que he aprovechado y grabé un nuevo vídeo pasando el día en el campo...

Saludos.

Este finde no tenía mucho tiempo para coger esta moto, pero bueno la he empolvado un poco por aquí cerca...; por donde también pasaba a principio de los 90 con la Rieju Pony 50cc...

Saludos.