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naknak

Ktm 250-300 tpi

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naknak

Con respecto a las vibraciones yo la noto como la 2017,ni mas ni menos,creo que el  hecho de tener inyección no ha influido en ese tema.Lo del aceite sale explicado en el libro en castellano.que por cierto lo explica todo bastante bien.Con respecto al diseño.esto ya es muy particular,a mi en las primeras fotos me pareció "rara",pero en vivo me encanto.

Un saludo y buen fin de semana.

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petersbd

Lo decia porque no estaria mal ir mirando el tubo transparente de aceite que no hayan burbujas. 

Ya nos ireis contando, estoy a la espera de una TE 300i 

  • Mola 1

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joec

Yo tenía una 250 del 2016 y noto muchas menos vibraciones que la 2016. Es un pequeño detalle pero a lo largo de la mañana yo lo agradecí.

  • Mola 1

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Dani ktm's

Tema vibraciones me atreviria adecir que vibra menos que mi anterior 350 4t va fina fina no parece un 2t. Tema traccion con el segundo mapa simplement bestial . No me pensava que un 2t pudiese traccionar así. Creo que KTM va a poner muchas 2t al mercado. Saludos 

  • Mola 2

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joec

Creí entender que ktm había sacado un sistema tipo "control de tracción" que si que dejaba patinar pero que cortaba en algunos casos extremos. Me dijo el vendedor que las dos tiempos no lo llevaban. ¿Sabéis si lo llevan las 4T?

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xabidh
Creí entender que ktm había sacado un sistema tipo "control de tracción" que si que dejaba patinar pero que cortaba en algunos casos extremos. Me dijo el vendedor que las dos tiempos no lo llevaban. ¿Sabéis si lo llevan las 4T?
Lo llevan las 4t a partir de 2017

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joec
Ahora, xabidh dijo:

Lo llevan las 4t a partir de 2017

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Gracias Xabidh

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xabidh
Gracias Xabidh
Lo lleva KTM sólo en la sixdays y husqvarna de serie

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naknak
hace 2 horas, joec dijo:

Yo tenía una 250 del 2016 y noto muchas menos vibraciones que la 2016. Es un pequeño detalle pero a lo largo de la mañana yo lo agradecí.

Hola el eje de balance lo empezaron a montar las 2017.

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Jaso
hace 3 horas, joec dijo:

Creí entender que ktm había sacado un sistema tipo "control de tracción" que si que dejaba patinar pero que cortaba en algunos casos extremos. Me dijo el vendedor que las dos tiempos no lo llevaban. ¿Sabéis si lo llevan las 4T?

las 4t  de 450 fijo que si, creo que las 250 4T y 350 4T tambien pero no lo se, pero creo que tambien

Editado por Jaso
  • No me gusta (-1) 1

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Josebaab
hace 10 horas, pepet dijo:

Abro un paréntesis.

 

Espero que la moto vaya muy bien y que el dueño la disfrute mucho. Pero, bonita lo que se dice bonita... Es una horterada de tomo y lomo. No es culpa de los compradores pero al de la mesa de dibujo se le ha ido la pinza.

 

Una six days Francia bonita es esto.

 

redmoto_sixdays.jpg

 

 

 

Negatifffo pepet, como comparar a dios con un gitano. La estuve viendo en la tienda y se me quitó el hipo, en vivo creo que es la enduro mas bonita que he visto en mi vida, impresionante!!

  • Mola 1

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masmacho
hace 19 horas, Josebaab dijo:

 

Negatifffo pepet, como comparar a dios con un gitano. La estuve viendo en la tienda y se me quitó el hipo, en vivo creo que es la enduro mas bonita que he visto en mi vida, impresionante!!

Si a HONDA le diese por hacer motos de enduro europeo, con una posventa sin problemas y a precio, quitaria muchas ventas a otras marcas

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berguño88
 
Negatifffo pepet, como comparar a dios con un gitano. La estuve viendo en la tienda y se me quitó el hipo, en vivo creo que es la enduro mas bonita que he visto en mi vida, impresionante!!
Yo estuve viendo una en directo... Honda va muy por delante del resto, que maravilla ver esos detalles de calidad y precision que las diferencian del resto...

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naknak

Bueno,ayer estuvimos ya metidos de lleno en faena,teniendo cuidado con el rodaje,evitando calentones y conduciendo con cierta "tranquilidad".La moto es espectacular,en los escalones de piedra reacciona perfecta,sin retardo,ni vacíos ni nada,te atreves con todo.En trialeras la moto tracciona de forma increíble(terreno seco y pedregoso),súper suave,la dejas caer en primera o incluso en segunda y sale sin problema sin necesidad de usar en exceso el embrague.La suspensión para mi (67kg sin equipo),en modo estandar ,15 cliks,se comporta de maravilla,quizás hoy pruebe en modo sport,hubo un escalón de unos 2 metros que al caer hice tope pero para lo demás perfecto.El consumo comparado con mi anterior 300 es irrisorio.Todo esto con la caña de gas negra(directo) y piñón 13 dientes.Salimos dos tpi y la otra cambiamos la pieza del gas ,llevaba la gris y pusimos la negra y me dijo que lo noto muchísimo,la moto se vuelve mas viva y directa.Hoy volvemos a la carga a ver que tal.

  • Mola 3

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    • jinetenocturno
      Trial? pero si esto es lo que hacemos nosotros ahora en verano para no sudar....
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      Tambien hay q darle un extra, un comodín al que mas mangas gana, si no fomentas especuladores
    • robros
      Yo tuve una pájara por hacerlo en pleno julio a las 4 de la tarde y en el interior de Almería. Una tremenda equivocación de novato con muchas ganas de salir, que no he vuelto a repetir ni por asomo. Da igual que me hidratase lo que fuera, el excesivo calor me puso la patata a tope y tuve que esperar cerca de una hora debajo de una higuera a poder subirme a la moto y volver directo a casa y por caminos. No hay que subestimar los efectos del calor nunca.
    • txingui
      Jeje, Pepet la escritura se te da bien pero la potencia sin control no sirve de nada (lo dijo un tipo muy rápido...)   Si las VOR eran buenas o malas motos no lo se, nunca he tenido ninguna y se de quien la tuvo y también ganaba (amigo intimo de Arpa..), lo mismo que también se que llevaba dos mecánicos detrás de el..(en una carrera les vi cambiando toda la relación de cambio que era tarea rápida..), en cualquier caso, los fabricantes que tiran de una sola teta sufren más los caprichos del mercado, SWM ya te digo yo que no tienen a las enduro como referencia de ingresos, por lo tanto, mientras mantenga al patito feo en cartera será bueno por varias razones, primero porque aplaudo iniciativas con producto de calidad a precios "justos" y segundo porque aunque nadie lo diga, esta opción da aire a los abandonados de Husqvarna al compartir muchos elementos estructurales de la moto, a no ser que la gente se alegre de esta situación provocada por el juego de tronos entre el Pierer y BMW.....   En lo de la competición no estoy de acuerdo..., cuando yo corría lo hacía encima de una moto "ilógica", pero mira por donde que conseguí un subcampeonato..., se gana por capacidad no por postureo que competir no es un pase de modelos y estoy seguro que quienes lo hacen tienen claro "sus argumentos", bastante más racionales que los argumentos de los que buscan ir "a juego" (si, yo también conozco algunos que siguen con cierta marca porque tienen toda la equipación y no quieren desentonar...)   Y lo de tu amada CRF-L pues ni pa ti ni pa mi, es la moto que te gusta y me alegro, compararla con la 300R es un poco irreal por el concepto con el que ambas son ensambladas pero también es cierto que para ir tranquilo hasta una mobilette sirve y si nos vamos a marruecos pues seguro que la mobilette nos gana, no hay compra lógica sino compra adecuada y nadie que sepa razonar comprará lo que no le conviene si aplica esta Máxima..., la SWM tiene su mercado, ni mejor ni peor, el error es estar continuamente haciendo valoraciones de este tipo porque si nos vendieran la moto previo examen de capacidades igual la mayoría estábamos llorando a moco tendido por la moto que nos tocaba.....   En fín, que cada uno compre lo que quiera y pueda, yo sigo diciendo que la SWM me gusta (y no, no la voy a comprar de momento, ni esta ni otra..) y creo que es una opción adecuada como moto, espero que a quien le toca haga bien el trabajo de implantación en el mercado porque ni unas son tan buenas ni las otras tan malas, aunque como decía Motranqui, después de la pasta que me he gastado en caprichos como voy a decir que son malos......   PD, la 300 me pilla desfasado, la 500 es una bestia que acabaría conmigo pero la Superdual si la veo como posible compañera.....    
    • bulija
      Ahora solo falta decir que la mejor moto para hacer enduro en verano es la tpi , claro no hay que carburar!!!
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