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naknak

Ktm 250-300 tpi

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chrisktmaguilar
1 hour ago, PEDROCOSLADA dijo:

Yo utilizo de aceite de mezcla Motorex y va bien. De cambio aún no lo he cambiado, andará por las 15 horas. En la anterior use Motorex y liquid molly. Para mi gusto mejor Motorex.

 

Para los que notais cosas raras de tirones, os recomiendo que reguléis el cable del acelerador para quitarle horgura. Yo lo hice en parado y tensar hasta que se le quite el juego al puño. Se hace desde los cables con los tornillos contuerca que vienen tapados con una goma a la salida de la caña del gas. Yo con esto ni he probado la pieza negra.De hecho siempre voy en modo 2 porque en el modo 1 se pone muy heavy. De hecho como me pase un poquito, me la pongo de sombrero.

Gracias por tu aporte. Probaré

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chrisktmaguilar
hace 5 horas, Endurato dijo:

En qué situaciones te hace el vacío, cuando aceleras de casi parado?, cuando vas alto de vueltas cortas y vuelves a darle gas?

Has probado de cambiarle el microfiltro?, Puede ser falta de caudal cuando le exiges una demanda de gasolina importante.

Un saludo

Si efectivamente cuando voy alto de vueltas corto y abro. Si, el microfiltro lo he cambiado. Estoy llegando a la conclusion de que es normal de estas motos y que hay que llevarla mas abajo de vueltas no se. Yo vengo de un 250 de carburacion y acostumbraba a llevarla altita de rpm. 

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Sergi+gas
hace 2 horas, PEDROCOSLADA dijo:

Yo utilizo de aceite de mezcla Motorex y va bien. De cambio aún no lo he cambiado, andará por las 15 horas. En la anterior use Motorex y liquid molly. Para mi gusto mejor Motorex.

 

Para los que notais cosas raras de tirones, os recomiendo que reguléis el cable del acelerador para quitarle horgura. Yo lo hice en parado y tensar hasta que se le quite el juego al puño. Se hace desde los cables con los tornillos contuerca que vienen tapados con una goma a la salida de la caña del gas. Yo con esto ni he probado la pieza negra.De hecho siempre voy en modo 2 porque en el modo 1 se pone muy heavy. De hecho como me pase un poquito, me la pongo de sombrero.

Tienes la 300? Por lo de heavy me refiero.

Esque ando mirando que si 250 o 300... y hay varios que me han dicho que para llevar una 300 capada mejor pillarse una 250.

Gracias

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vincent black shadow
hace 5 minutos, Sergi+gas dijo:

Tienes la 300? Por lo de heavy me refiero.

Esque ando mirando que si 250 o 300... y hay varios que me han dicho que para llevar una 300 capada mejor pillarse una 250.

Gracias

 

Acabo de estrenar una 300 y no le daría ese calificativo de Heavy. Me parece un motor muy dosificable y nada violento. También hay que decir que vengo de una 500.

  • Gracias 1

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Endurato
hace 24 minutos, Sergi+gas dijo:

Tienes la 300? Por lo de heavy me refiero.

Esque ando mirando que si 250 o 300... y hay varios que me han dicho que para llevar una 300 capada mejor pillarse una 250.

Gracias

Una 300 en la curva 2 sigue sin parecerse a una 250.

Son motores distintos, al ponerle la curva 2 la dejas un poco más perezosa pero la fuerza sigue estando, es decir puedes ir con una marcha alta y empuja igual aunque tarda más en subir de vueltas y arriba si se nota menos potente, pero con estos motores se suele tirar de bajos.

Las 250 suelen llevarse arriba, son motores más alegres en ese régimen y estiran y levantan de vueltas muy rápido.

Aunque luego cada uno la lleva a su manera :Emoji-12:.

Aparte la curva 2 es la estándar según manual.

 

Editado por Endurato
  • Gracias 1

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Endurato

He probado el mapa Racing, a falta de comprobar si consume más o no (no lo he notado) yo si lo recomiendo:

_ Parece ser que aporta más aceite a la mezcla (actualmente lo estoy comprobando)

_ Arranca mejor en frío, no tuve nunca problemas para arrancarla, siempre a la primera, pero si se nota que arranca mejor y no se ahoga tanto si aceleras con el motor frío.

_ La curva 2 es prácticamente igual, y la 1 es más alegre sin perder tacto del gas (cosa que me preocupaba), te das cuenta cuando aceleras a fondo con una marcha alta que el motor cobra vida enseguida, y cuando quieres levantar la rueda el motor es más despierto, me gusta porque la diferencia de la curva 1 y 2 se nota mucho.

_ Temperatura no puedo decir nada ya que llevo Evans de líquido refrigerante y nunca hice calderilla.

 

Pegas:

_ Me da la sensación de que el motor se cala más que antes (solo curva 1), quizás porque me fío mucho y estiro de más las marchas no lo sé, pero voy bien y como me duerma un poco Pafff, antes como que lo notaba cuando iba a calarse y ahora me pilla por sorpresa.

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boomsss
hace 1 hora, chrisktmaguilar dijo:

Hola. Yo he notado con el último mapa que consume mas. Si te va bien con el que llevas puesto no cambies.

El que llevo puesto me va bien noto que me arranca un poco mal aunque ya le he cogido el truco y que con la 2017 que tuve la segunda va un poco mejor que con esta y parece ser que cambia con eso que gaste un poco más me da igual

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PEDROCOSLADA
hace 13 horas, Sergi+gas dijo:

Tienes la 300? Por lo de heavy me refiero.

Esque ando mirando que si 250 o 300... y hay varios que me han dicho que para llevar una 300 capada mejor pillarse una 250.

Gracias

Si, tengo la Huski 300. Te diré que me parece la moto casi perfecta. Es una moto que yo la llevo baja de vueltas y tiene par para sacarte de casi cualquier sitio sin grandes esfuerzos. Me gusta más esta conducción que mi antigua 200 que tenía que llevarla mucho más alegre para hacer algunas cosas. La 250 la pasará algo parecido que tendras que llevarla algo mas alta de vueltas, ( esto es una suposicion mia, no te fies mucho tampoco). Yo la llevo en modo 2 porque me parece más tranquila que el modo 1. De ahí lo de heavy, que en modo 1 se la nota que sube mas alegre y puede llegar a ser muy cañera para mis pocas dotes. Si te diré que tampoco me ha hecho falta más, tampoco soy un piloto sino meramente dominguero que disfruta. En cuanto a lo de casi perfecta, te explico, si noto que me pega buenas palizas físicamente. Es una moto que parece que no corre pero ostias si corre. Y eso físicamente pasa factura por lo menos a los que no estamos preparados.

En cuanto a tu duda, justo esa reflexión me surgio el Domingo con mi colega que tiene otra 300 exacta a la mía. Nos preguntabamos si no hubiera sido mejor la 250 por el tema físico, fue terminar la frase, mirarnos y decir, y una poll.... Mejor borrico grande ande o no ande.

Si te cojes la 300, preparate a cansarte y a sonreir como nunca antes. Si te pillas la 250 tampoco creo que te equivoques.

Lamento no poderte dar mas razones que te hagan inclinar la balanza pero no creo que con ninguna te equivoques. Si quieres Huski te mando a un sitio que es donde la compre y me trataron genial. Aclaro que no tengo ningún interes comercial, solo que me gusta ser agradecido con la gente que creo que se lo merece.

 

 

Editado por PEDROCOSLADA
  • Gracias 1

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mario blanco

Buenas, el viernes puse el mapa racing, ayer pude probarla un ratillo y mis sensaciones son parecidas a las del compi Endurato:

- Arranca mejor en frío.

- Mejor comportamiento general, se nota un motor más crujiente, en medios especialmente

- Consumo no he podido comprobarlo, la verdad

- Temperatura similar al mapa 2 que llevaba antes, no he notado diferencia.

- También coincido en que se me calaba más fácilmente, de hecho regulé la maneta de embrague para ganarle algo de juego.

- Me sigue pareciendo descafeinada en bajos (primer 10%), quizá sea por la linealidad que tiene... Voy a probar abriendo media vuelta la válvula de escape, o metiendo el muelle rojo

 

Saludos

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