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Ktm 250-300 tpi


naknak

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Buenas, con 223 horas he cambiado el piston a la 300, se nota que tiene más fuerza en bajos, (ya está hecho el rodaje) los segmentos sobre todo el de arriba con 0.6 de desgaste el otro 0.5, bastante m

Señores! Volviendo al tema de las TPI, que es el tema principal del foro, os cuento mi experiencia en LAGARES este fin de semana.   Primero, cuando entrabas en el parque cerrado a dejar la m

Pues yo si tengo problemas con la Husqvarna 300 I.. y gordos Resulta que cuando me subo los domingos a las 9 de mañana ya no me quiero bajar y claro la Señora está mosca porque llego más tarde... Ha

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hace 5 horas, 2mj dijo:

En powertpack vienen lo de limpiar los retenes.

A mi al poco tiempo me tiro el aceite casi del tirón por una barra, cambié retenes por unos verdes y hasta hoy.

 

Eso pienso hacer si sigue tirando,  poner el verde.

Ya esta pedido el limpia retenes de aliexpress por 10 euros. Sabe mal gastar 28 por un pedazo de plastico. Gracias  Bruly. 

  • Mola 1
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hace 20 horas, Peje dijo:

Que herramienta es esa? O donde la puedo conseguir económica?

Me imagino que sera la que bloquea la campana del embrague...

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El mango rojo se apoya en la estribera y aflojo con la pistola neumatica.

Para apretar, utilizo dinamometrica.

Si puedes evitar atravesar palos en la rueda mucho mejor, a la caja de cambios no le hace mucha gracia, en especial a los tetones de los piñones, te puedes cargar alguno.

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Se podrias mandarme un enlace o ref o como se llama para buscarla para comprarla te lo agradeceria.

El mango rojo se apoya en la estribera y aflojo con la pistola neumatica.
Para apretar, utilizo dinamometrica.
Si puedes evitar atravesar palos en la rueda mucho mejor, a la caja de cambios no le hace mucha gracia, en especial a los tetones de los piñones, te puedes cargar alguno.
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Pues en mi 300 se me ha estropeado ahora el arranque y no sé qué es lo que le pasa, bueno aún no he abierto a ver. El motor se escucha que gira loco pero no engrana.

No veas lo que cuesta arrancar  a pedal jajajaja... cuando uno se acostumbra a lo bueno....

 

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La 350 la estrene directamente con la pieza negra a posta, por q venia de una 450; con lo cual la gris ni la probé.

 

Cuando con la TPI he ido a hacer la misma operacion, las he comparado y he visto q es menos recorrido, aproximadamente 90 grados, por lo q he preferido dejar la asi.

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La 350 la estrene directamente con la pieza negra a posta, por q venia de una 450; con lo cual la gris ni la probé.
 
Cuando con la TPI he ido a hacer la misma operacion, las he comparado y he visto q es menos recorrido, aproximadamente 90 grados, por lo q he preferido dejar la asi.
Yo voy a hacer ese mismo cambio, de una 350 del 17 a la 250 tpi, que diferencias encuentras de una a la otra?
Yo hago un poco de todo, trialeras, sendas, pista... no se igual me he equivocado?

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hace 33 minutos, Peje dijo:

Yo voy a hacer ese mismo cambio, de una 350 del 17 a la 250 tpi, que diferencias encuentras de una a la otra?
Yo hago un poco de todo, trialeras, sendas, pista... no se igual me he equivocado?

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Yo acabo de cambiar al reves de 250i a 350?

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