Ktm 250-300 tpi

hace 13 horas, bulija dijo:

tiene los mismos bajos que un vespino

taL cual , la 250

Macho, yo lo flipo. Yo no me considero bueno pero tampoco mal piloto. He probado todo tipo de motos, incluidas carburación 300, y no veo que la tpi 300 tenga pocos bajos, vamos, me quedo muerto cuando oigo todo esto y pienso que la gente es muy buena y yo muy malo

Es que cuando eres malo es donde precisamente se agradece el par abajo,en trialeras claro está, a mi me es más sencillo trialear con una 250/300 que con una 125,por ejemplo, sin embargo en una crono me sobra la 125,que la gente quiera más bajos no significa que sea muy pro,yo diría que es más bien lo contrario,al menos es mi opinión, que no es que sea malo,soy malisimo.

La culata de la 300 y la 250 son diferentes... mi conentario esa exagerar lo poco trabajada q está la de la 250 para conseguir el máximo rendimiento.

los yankis ya están montando culatas con más compresión desde hace tiempo, pero tienen q montar sistemas q ajusten la inyección, tipo get o jd jetting... porque sino, las motos se quedan muy finas y dan problemas/roturas!

por lo q veo, todos están buscando q entre +gasolina, principal fallo de la tpi...

os habéis fijado q los inyectores de las 1as tpi eran metálicos y los nuevos son d plástico??

¿bajos? se compensa con desarrollos y tacto de embrague.

Una pregunta, tengo el mapa 3 y me gustaría saber la diferencia entre ese y el "Racing" y si merece la pena y saber si consume más gasolina y aceite , me pilla muy lejos el consesionario 

hace 39 minutos, 2mj dijo:

¿bajos? se compensa con desarrollos y tacto de embrague.

Pero la has probado tu en una trialera? Apuesto que No, la 250.

Pues tiene que haber 2 tpis. Mi 250 2018 no tenia nada, pero nada, que envidiar a la 2017.

hace 26 minutos, PacoP dijo:

Pero la has probado tu en una trialera? Apuesto que No, la 250.

Yo tuve una Husky 250 2017 la del carburador Mikuni y ahora tengo la 2019 y va mejor esta. En la 2017 tuve que cambiar un monton de cosas en el carburador para que fuese bien. 

hace 4 minutos, Buho13 dijo:

Yo tuve una Husky 250 2017 la del carburador Mikuni y ahora tengo la 2019 y va mejor esta. En la 2017 tuve que cambiar un monton de cosas en el carburador para que fuese bien. 

Cambia de mecánico, hazme caso si quieres te paso el teléfono del mío.

hace 43 minutos, PacoP dijo:

Pero la has probado tu en una trialera? Apuesto que No, la 250.

No, pero hago enduro con una 250 y una 450 de 4T y prefiero la 250 aunque tiene menor bajos, pero con desarrollo corto y mas pendiente al embrague voy mucho mejor con ella.

Me sorprende que la gente critique estas motos sin ni siquiera probarlas solo de oídas. Hay que ser muuuuuy tonto o muuuuuuy envidioso pero no pasa nada todo el mundo puede opinar no??

Me gusta el manido comentario de la envidia, se ve que son inalcanzables estos modelos.

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hace 14 minutos, oskitar_91 dijo:

 

Cambia de mecánico, hazme caso si quieres te paso el teléfono del mío.

No tengo mecanico, fuy haciendole los cambios al carburador con la ayuda de la gente de este foro, a los cuales estoy MUY AGRADECIDO, ya que la Husky 250 2017 si que no iba nada bien de SERIE en bajos, por lo menos la MIA. MI Husky 250 2019 PARA MI GUSTO va bien.

hace 33 minutos, urolahusky dijo:

Pues tiene que haber 2 tpis. Mi 250 2018 no tenia nada, pero nada, que envidiar a la 2017.

Pues es q ese es el tema, en mi grupo hay dos y una desde el primer día un avión y la otra no termina de ir ni actualizaciones ni nada y la ha llevado ya varias veces al conce, las dos 250 y 2018